答

作為一名空乘專業的老師，我很高興回答你的問題：

空乘專升本是否有必要需結合職業規劃判斷，身高162cm報考國內航司空乘崗位存在一定挑戰但并非完全無機會。以下從專升本必要性和身高要求兩方面展開分析：

空乘專升本的必要性

職業發展需求：航空公司對空乘人員的學歷要求逐漸提高，部分航司在招聘時明確要求本科學歷。專升本后，學生可獲得更高學歷，有助于在晉升乘務長、客艙經理等管理崗位時具備競爭力。本科學歷也為轉崗至地面服務、市場營銷、培訓等部門提供了更多可能性。

行業趨勢影響隨著航空業競爭加劇，航司更傾向于招聘綜合素質更高的員工。專升本過程中，學生可系統學習管理學、心理學等課程，提升跨文化溝通能力、應急處理能力等軟實力，這些能力在長期職業發展中至關重要。

管理崗硬性要求：國內多數航空公司將本科作為乘務長、客艙經理等管理崗的隱性門檻。例如某航司競聘乘務長時，本科及以上學歷者通過率比專科高30%，因本科背景象征系統性思維與抗壓能力，這在處理空中突發狀況時尤為重要。

學歷津貼制度：航司薪資體系常設置學歷津貼項，本科比專科每月多500-1500元。某民營航空2023年薪酬報告顯示，本科乘務員平均晉升周期縮短1.8年，職業黃金期延長3-5年。

身高162cm是否難當空姐？

國內航司身高標準普遍要求：女性身高162-172cm，部分航司限放寬至160cm。男性身高要求通常為173-184cm。

國際航司差異：日本航司要求160cm以上，更注重禮儀與服務細節；歐洲航司身高范圍1.6-1.95米，對體重無嚴格限制；中東航司要求至少160cm，但需手臂伸直到腳尖距離不少于212cm，且對容貌、妝容、發型有細致規定。

身高背后的邏輯合適身高確保空乘在客艙內操作設備時更高效，避免因身高不足導致服務效率下降。緊急情況應對身材勻稱與敏捷性比絕對身高更重要，例如在顛簸時快速固定餐車、協助乘客疏散等。

結語：空乘專升本與身高要求均非絕對門檻，而是職業發展的加速器與適配器。專升本通過提升學歷與技能，為晉升、轉型提供系統化支持；身高162cm在符合標準的前提下，需以綜合能力彌補潛在劣勢。最終決策應結合個人職業目標、行業趨勢與自身條件，制定差異化發展路徑。