又到春暖花開的季節，中國南方航空股份有限公司計劃于2014年3月30日起至10月25日執行夏秋季航班計劃。根據旅客出行需求和季節特點，本航季南航計劃新開航線70余條，航線(不含廈航)近600條，往來于國內外190多個通航點，每天運營航班將超過1600班，為旅客提供更多豐富便捷的選擇。

　　新開紐約、法蘭克福兩大歐美航線

　　新航季，南航在國際航線上以穩步發展為主，重點圍繞“廣州之路”，計劃在北美、歐洲、澳新、東南亞、中西亞等地區增加運力投入，優化和拓展航線航班，國際及地區通航點將增至60余個。

　　北美航線方面，南航計劃于8月開通廣州—紐約往返航線，每周4班飛往紐約肯尼迪機場。該航線將使用全新的波音777—300ER機型執飛，這是目前世界上最先進、最舒適的遠程飛機之一，擁有頭等艙、公務艙、高端經濟艙和經濟艙四種座椅，全艙配備全球最先進的個人娛樂點播系統，將為旅客帶來更加舒適的飛行體驗。

　　歐洲航線方面，6月計劃新開廣州—長沙—法蘭克福往返航班，每周3班，采用空客A330機型執飛。此外，北京—烏魯木齊—伊斯坦布爾航線計劃由每周3班增至每周7班。

　　下半年南半球的澳新地區進入秋冬季，南航計劃在穩定運力投入的基礎上，優化調整部分機型，提升澳新航線的服務品質。如繼續采用波音787執飛奧克蘭航班，在澳洲的悉尼、布里斯班、珀斯航線投入A330-200型寬體客機。

　　韓國、東南亞海島游更多彩

　　隨著中韓交流的日益頻繁，本季南航計劃新開5條韓國航線。3月30日起新開武漢-首爾往返航線(每周3班);5月新開長沙—濟州往返航線(每周2班)、武漢—濟州往返航線(每周4班);6月新開烏魯木齊—首爾往返航線(每周3班);7月新開廣州—釜山往返航線(每周3班)。烏魯木齊-首爾航線的開通，將極大的便利新疆和首爾地區的旅客往返兩地，同時南航在烏魯木齊樞紐擁有眾多的中西亞航線，可為韓國旅客提供經烏魯木齊樞紐中轉至中西亞便捷服務。

　　夏秋季節是東南亞旅游的旺季，南航計劃于7月16日起恢復廣州-沙巴往返航班(每周2班)，廣州—巴厘島航線將增至每日1班，廣州—普吉航線將增至每周6班。南亞航線方面，為滿足旅客出行需求，廣州—馬累(馬爾代夫)航線將增至每周4班，廣州—加德滿都航線在暑期旺季期間將增至每日2班。

　　日本航線將于旺季期間增加沈陽、哈爾濱、大連至大阪航班班次。在中西亞航線方面，烏魯木齊—比什凱克航線增加1班至每周5班。

　　為了方便兩岸互動交流，南航在4月起將開通鄭州—高雄直飛航線，每周3班，夏秋季南航運營的臺灣航班將達到每周75班。

　　國內新增60余航線

　　新航季，南航在國內市場，注重加密主干航線，優化航班結構，計劃優化并新開哈爾濱—鄭州—成都、哈爾濱—深圳、西寧—長沙—廣州、深圳—南京—哈爾濱等國內航線60余條。南航還將加密國內部分重點航線的航班頻次，主要包括廣州—北京、廣州—上海、北京—深圳、烏魯木齊—虹橋、等多條國內航線。

　　為保障新疆夏季旅游旅客出行，南航計劃進一步將國內航線延伸到二三線市場，開通烏魯木齊—貴陽—珠海、烏魯木齊—銀川—徐州、烏魯木齊—太原—煙臺、烏魯木齊—呼和浩特—青島等航班。屆時，南航執飛的疆外國內航線將達52條，通航點增至44個，覆蓋全國絕大部分省會城市及地區中心城市。

　　根據市場需求，南航國內航線還將兼顧發展主干航線與支線市場的對接，計劃安排阿克蘇—烏魯木齊—杭州、庫爾勒—烏魯木齊—西安、長沙—西安—榆林、白山—大連—廣州、伊春—大連—廣州等航線。

　　每周34班全貨機航班

　　南航目前擁有8架波音777全貨機，2014年夏秋航季，南航將繼續發揮上海和廣州雙貨運樞紐優勢，優化北美網絡、打造歐洲精品航班，每周計劃執行34班國際貨運航線。南航還將通過建立貨機航班與歐美當地卡車開展聯運、與外航航班開展合作等，將貨運航線延伸至歐洲、美洲、中東、澳洲等近400個航點。

　　在北美航線，新航季南航將優化調整北美航線結構，廣州—青島—洛杉磯—鄭州—廣州航線將調整為每周兩班，浦東—芝加哥—浦東航線去程調整為浦東—鄭州—芝加哥—浦東，北美航線還有浦東—洛杉磯—溫哥華—浦東，浦東—洛杉磯—浦東航線。

　　在歐洲航線，南航將繼續打造歐洲貨運精品航班，計劃新增每周3班廣州—維也納—法蘭克福—廣州貨機航線。此航線的開通，將填補華南地區到東歐貨運航線的空白。廣州—法蘭克福—廣州航線也將調整為每周2班。歐洲航線目前還運營浦東—阿姆斯特丹—浦東，浦東—阿姆斯特丹—維也納—浦東，浦東—阿姆斯特丹—重慶—浦東，浦東—法蘭克福—浦東，廣州—重慶—阿姆斯特丹—廣州，廣州—阿姆斯特丹—廣州。新航季，南航國內始發至歐洲的貨運航班最高將達每周23班，成為華南地區到東歐、西歐貨運航線最大的航空公司承運人。