如何將機(jī)場變得更加智能化，使旅客無論是在值機(jī)還是在候機(jī)時都更加舒適、便利?

　　如今，自助值機(jī)設(shè)備已經(jīng)出現(xiàn)在國內(nèi)許多大型機(jī)場中，且其功能和操作系統(tǒng)也在不斷更新升級。去年末，在北京首都國際機(jī)場航站樓內(nèi)，海航自主設(shè)計研發(fā)的自助值機(jī)操作系統(tǒng)正式上線。相較于原有的自助值機(jī)系統(tǒng)，旅客需操作11個步驟才可以打印出登機(jī)牌而言，新的操作系統(tǒng)通過流程優(yōu)化，旅客自選座位模式僅需要6個步驟即可打印出登機(jī)牌，旅客快捷值機(jī)模式(系統(tǒng)隨機(jī)選座)僅需要4個步驟即可打印出登機(jī)牌。在廣州白云機(jī)場，通過南航自助值機(jī)設(shè)備，旅客不僅可以辦理自助登機(jī)手續(xù)，還可以享受航班信息查詢、自助入會、電子登機(jī)牌掃描以及里程查詢等服務(wù)。

　　連續(xù)兩年蟬聯(lián)國內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)榜首的上海浦東國際機(jī)場為給旅客提供更好的上網(wǎng)感受，先后與上海移動、上海電信以及上海聯(lián)通三大電信運營商進(jìn)行接洽，開通了3個電信運營商的無線網(wǎng)絡(luò);并在航站樓出發(fā)候機(jī)大廳內(nèi)開通了“i-Shanghai”無線網(wǎng)絡(luò)，為旅客無線上網(wǎng)提供了多元化的選擇;此外，在候機(jī)樓內(nèi)首次設(shè)置了多功能信息亭，旅客不僅可以通過手機(jī)免費短信進(jìn)行實名認(rèn)證，還可以在信息亭中采用護(hù)照、港澳通行證、身份證等相關(guān)證件掃描的方式獲取無線上網(wǎng)口令。

　　與國內(nèi)機(jī)場提供比較廣泛的自助值機(jī)設(shè)備和無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)相比，自助托運行李服務(wù)尚處于起步階段。2010年，在北京首都國際機(jī)場3號航站樓內(nèi)，國航首推自助托運行李服務(wù)，具體流程為：旅客在自助值機(jī)設(shè)備上辦理值機(jī)手續(xù)時輸入托運行李件數(shù)，即可在打印登機(jī)牌的同時獲得行李牌拴掛聯(lián)，旅客將行李牌拴掛在托運行李上，在行李交運柜臺交運，即可獲取行李牌領(lǐng)取聯(lián)并完成行李的自助托運。據(jù)了解，旅客通過自助托運行李的方式辦理值機(jī)手續(xù)較傳統(tǒng)值機(jī)而言，辦理時間從57秒縮短至17秒。推出此項服務(wù)的還有上海浦東國際機(jī)場以及呼和浩特機(jī)場。

　　然而，與國外機(jī)場應(yīng)用的先進(jìn)技術(shù)相比，我國機(jī)場的智能化發(fā)展之路還很漫長。國內(nèi)大多數(shù)機(jī)場目前能夠做到的僅是節(jié)能，而對于更高層次的集成，即安防系統(tǒng)與民航信息業(yè)務(wù)系統(tǒng)的集成，包括與安檢系統(tǒng)、泊位引導(dǎo)系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、航班管理系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)、行李分揀系統(tǒng)和公共廣播系統(tǒng)等進(jìn)行整合，部分機(jī)場還處于空白狀態(tài)。

　　如何實現(xiàn)技術(shù)在機(jī)場領(lǐng)域的高度集成應(yīng)用，使得機(jī)場的運營效率更高，并能以更低的能源消耗，讓旅客享受到更加安全、舒適、體貼的服務(wù)，恐怕是國內(nèi)很多機(jī)場目前和將來都要面對的課題。(雅馨)