現(xiàn)在起，西安直飛歐洲的旅客，在飛行期間不用關(guān)閉手機，將手機調(diào)至飛行模式就可以。此消息一出立刻引發(fā)爭議。

　　國外：去歐洲飛行期間不必關(guān)手機

　　昨天，記者在一家執(zhí)飛西安至赫爾辛基航線的航空公司獲悉，其日前獲得他們國家運輸安全局批準，修改關(guān)于飛機起飛和降落期間，便攜式電子設(shè)備的使用規(guī)定。即日起，從西安直飛歐洲的旅客，可以在飛行全程期間使用手機、平板電腦以及電子閱讀器等手持電子設(shè)備，但必須將設(shè)備調(diào)至飛行模式。在飛機降落時，如果能見度低，乘客仍需關(guān)閉電子設(shè)備。另外，筆記本電腦不屬于手持電子設(shè)備的范疇。因此，乘客必須在飛機起降期間關(guān)閉電腦，并且妥善放置好電腦。

　　陳女士說：“航空安全是最重要的，坐飛機時即使用飛行模式，我還是覺得有安全隱患，每次坐飛機我看到周圍不關(guān)手機的人，都會提醒他，為安全還是小心為好。”

　　該公司負責人表示：“自從歐洲航空安全局放寬關(guān)于使用便攜式電子設(shè)備的管理規(guī)定，我們就努力將這些規(guī)定應(yīng)用到機上政策中。既然現(xiàn)在規(guī)定允許，那我們就可以這么做。但是，我們?nèi)匀恍枰�乘客繼續(xù)配合我們的空乘人員。如果飛機在能見度低的情況下著陸，空乘人員會要求乘客關(guān)閉所有電子設(shè)備。”

　　國內(nèi)：乘飛機用飛行模式也不行

　　記者昨天從西安多家航空公司了解到，目前我國民航管理部門不允許在飛機飛行期間，使用手機，哪怕調(diào)成飛行模式也不行。海航一位工作人員說：“飛機在飛行期間，禁止旅客將手機設(shè)置為飛行模式，因為處于這種模式時，一些緊急電話仍可以撥打。也就是說還是具有一定的信號功能，可能會干擾飛機的導(dǎo)航系統(tǒng)。而且，手機生產(chǎn)商的這種‘飛行模式’，跟民航的飛行標準沒有真正接軌，不少商家牽強附會，當做噱頭來吸引顧客，再說了現(xiàn)在山寨機也很多。因此，飛機在飛行期間尤其是起降時候，我們都會提醒旅客關(guān)閉手機。”南航客服人員也說：“飛行期間手機必須要關(guān)機，不能調(diào)成飛行模式。對于不聯(lián)網(wǎng)的 iPad， 在安全飛行期間可以用，但是起飛和降落時段必須要關(guān)機。”

　　“切勿在飛機上使用移動電話等便攜式電子設(shè)備，這是一直以來的乘機常識。”西咸機場一位工作人員說，民用飛機導(dǎo)航設(shè)備頻率與手機的頻率接近，加上民用飛機的抗干擾性較弱，手機設(shè)置在飛行模式狀態(tài)下收發(fā)信號功能的程度，對飛機導(dǎo)航系統(tǒng)確實存在一定的影響。因此，為確保飛行安全萬無一失，我國民航部門還是對此進行強制性規(guī)定，不得在飛機上使用所謂的“飛行模式”。

　　陜西省呼建武律師事務(wù)所王奇律師說，我國治安管理處罰法第三十四條明確規(guī)定，在使用中的航空器上使用可能影響導(dǎo)航系統(tǒng)正常功能的器具、工具，不聽勸阻的，處5日以下拘留或者500元以下罰款。