近些年來，隨著我國航空運輸業的飛速發展，選擇坐飛機出行的旅客越來越多。在享受航空服務帶來的快捷與安全的同時，旅客也遇到了一些不愉快的經歷，其中最讓人詬病的可能就是航班延誤了。在諸多航班延誤原因中，不少旅客肯定聽過這么一句清脆的女聲：“我們抱歉的通知，由于流量控制/航空管制的原因，您乘坐的....。。”。今天，我們就和大家一起探討"流控"。

　　什么是流控

　　如此網絡詞語：“微薄控”、“自然控”、“娃娃控”……各種控比比皆是!可是各位對“流控”了解多少呢?“流控”全稱是流量控制。它一般是指為保證最有效地使用空域，對進入給定的空域、或沿給定的航路飛向某一個機場的交通流量進行調整的方法。通俗點講也就是相當于交警指揮車輛的行程。

　　流控受什么條件的影響

　　民航因素

　　俗話說：“天高任鳥飛。”天空上小鳥可以自由自在的飛翔，但是咱們鐵鳥可就不合適了。如果我們所有的飛機以高速在空中自由飛翔，說不定哪天兩架飛機就會“親密相擁”了。如果說撞到個小鳥還有可能生還，那么鐵鳥相撞……確實HOLD不住啦!!飛機在天空中有著規定的一條條隱形的道路，飛機也必須像汽車一樣在“道路”上行駛，這樣才能保證飛行的安全!而隨著我國航空業的飛速發展，飛機數量急劇增多，航路上的負荷也就越來越大。加之國家出于確保國防安全的需要，對空域實行相關限制，民航對于空中航路數量和覆蓋區域可調節度很小，所以造成了很多航路不堪重負，從而出現航班延誤現象。

　　天氣因素

　　天氣因素是航空業的一大勁敵!每個機場都有自身的起飛標準，如果天氣惡劣超出機型適航標準的話，飛機是不能起飛的!畢竟民航是以安全為第一位的!有的時候，起飛和到達的機場都是晴空萬里，為什么飛機也不能飛呢?飛機在空中并不是自由飛行，為保障安全，必須按規定線路飛，這就是航路。如果航路上出現范圍較小的雷雨，可以繞飛。一旦雷雨影響的范圍較大，繞飛就十分困難了。此時，為保障飛行安全，未起飛的航班只能在地面等待，起飛航班則須就近選擇其他機場進行備降。

　　有時，旅客們可能會疑惑：“為什么別的飛機可以起飛，而我們的還不能呢?”

　　其實每個型號的飛機所需要的航空條件是不同的，有的可以適應稍微惡劣點的氣候，可是有的卻不行!這個要和您當時乘坐飛機的型號而定!安全第一，不管飛機飛與不飛，肯定首要確保安全。

　　一些大型活動因素

　　一些大型活動有時也會占用民航的航道，以至于旅客們必須等待。比如國家一些軍事活動，或者像最近的珠海航空展。而軍事演習往往又涉及國家機密，所以航空公司經常是臨時得到通知。此類管制時間少則半個小時，多則三四個小時。而當管制解除時，涉及到的空域往往又集中了管制期內受到影響的大量飛機，造成短時間內空域的流量繁忙，從而繼續出現延誤。這種管制發生一次，就可以打亂當天幾乎所有相關機場的航班運行。

　　既然要流控等待，為什么要讓旅客提前上機?不能舒適的在候機樓等待呢?

　　一般來說，流量控制的持續時間不會太長，但是受影響的同一方向的航班可能會很多。在解除管制以后，由于機場跑道有限，飛機往往需要在地面滑行甚至等待較長時間。由于當航班準備就緒，才可以向管制部門及早申請，排隊等待許可。本著早準備早起飛的原則!所以也請大家給予理解和耐心等待哦。

　　當然，我們對流控等待的旅客深表歉意!當然，如果流控的時間過長，航空公司也會為旅客提供相應的后續服務。