中國民用航空網通訊員單玲、余翔報道：5月15日凌晨4:30，一架東航A330-200型寬體客機順利降落在南京祿口國際機場二期工程新建的第二跑道上，宣告該機場第二跑道首次試飛成功!本次試飛成功后，再經國家民航局組織行業驗收，祿口機場第二跑道即可投入使用。而這也標志著，南京祿口機場將能起降世界上最大的客機，可滿足年旅客吞吐量3000萬人次的運行保障需求。

　　15日凌晨4時許，記者在祿口機場二期候機樓的停機坪上看到，新建的機場候機樓施工已經結束，候機樓兩側的32個廊橋已完成組裝、調式等工作，二期跑道的航標燈等設施均已安裝到位。在16號廊橋前，許多機場的工作人員在等待著試飛客機的到來。

　　4：30分，工作人員的手持電臺中傳來飛機已經起飛的消息。據了解，中國東方航空公司的一架A330-200型飛機承擔此次試飛任務，它從祿口機場老跑道上起飛，飛行期間執行一系列新跑道測試項目。

　　據介紹，機場新建跑道投用前都要經過校飛、竣工驗收、試飛和行業驗證等重要環節。今年4月13日，祿口機場新建第二跑道經過13天飛行校驗，導航設施、助航燈光、飛行程序等均符合民航相關標準和規范，順利通過民航校飛。5月6日，飛行區、空管等工程順利通過竣工驗收，具備了試飛條件。

　　6：39分，飛機成功降落在二期新跑道上。隨后，引導車出發，機場地勤人員也開始忙綠起來。10多分鐘后，這個大飛機安安穩穩停在16號廊橋前面。執行本次試飛任務的6位機組人員從廊橋出來，向眾人揮手致意，地勤、安保等人員紛紛拿起相機、手機，記錄下這歷史性的一刻。“我在機場工作十多年了，這是我第一次經歷跑道試飛。”一位機場地勤工作人員激動地說。

　　據機場相關負責人介紹，此次試飛持續2個小時，主要對新跑道及滑行道、飛行程序、助航燈光、登機廊橋等系統進行測試等，檢查新建導航設備和目視助航等設施設備運行情況，以及新飛行區道面、標志標記設置、滑行路線、停機位、飛行區障礙物和機場凈空情況等。

　　“按照既定的目標，今天圓滿的完成了(試飛)任務。”執行本次試飛任務的中國東方航空公司的高德對記者表示，試飛經過了相當長的時間準備，在很多部門通力合作下，克服了當中許多困難。

　　隨后試飛組一致認為，祿口機場新跑道道面狀況良好，程序設計合理，跑道燈光等導航設備都很理想，試飛總體感覺良好，達到了預期目的。

　　南京祿口機場指揮運營中心副主任許彬稱，試飛的圓滿成功，為機場第二跑道和第二航站樓在青奧會前順利投入運行打下了堅實的基礎。他還表示，新跑道相比目前使用的4E級飛行區第一跑道，技術更為先進，等級也更高!“第二跑道長3600米、寬60米，飛行區等級為4F級，可以起降世界上最大的民航客機空客A380飛機”他說。

　　“南京機場一跑道目前平均每天起降航班400架次，已接近跑道運行容量的極限。”機場相關人士介紹，飛機起降頻密，給跑道維護留下的時間非常緊張。第二跑道啟用后，將有效緩解這一狀況。同時可以大幅提升機場航班容量。

　　據介紹，目前民航主管部門為南京機場評估的航班容量為28架次/小時，已經不能滿足發展需求。機場方面在第二跑道投運之前，已提前謀劃，積極配合民航主管部門開展了新一輪的容量評估工作。機場相關人士介紹，“航班容量提升后，南京機場將會有更多的國內外航線，更多的航班，未來南京機場可滿足年旅客吞吐量3000萬人次的運行保障需求。”