空中乘務職業的性質決定學制

　　其實，在討論這個專業的學制問題時，育路航空航天招生網指導老師覺得院校不應該從自身角度來考慮是專科還是本科，而是應該從這個職業或崗位的性質與企業的需要出發，看看這個職業或崗位需要什么樣的人，然后設置什么樣的課程，對這些人進行培養需要多少時間，最后來設定是專科還是本科。從空中乘務職業或崗位來看，它是一個比較特殊的職業與崗位，既有一般的服務行業服務的特性，又不同于一般服務行業崗位。它需要乘務員具備一定的知識結構，一定的技能，根據空中服務程序、規范以及客艙安全管理規則，在飛機客艙內為旅客提供服務。因此，根據乘務職業的性質與崗位的要求，筆者認為專科比較合適，其一，根據民航乘務員國家職業的標準規定，一般全日制職業學校教育，對五級民航乘務員培養目標和教學計劃不少于300標準學時的要求，這里包括了一定的理論知識與技能操作。如果覺得還不夠可以適當放寬時間，但再怎么放寬學時，一年到一年半的學時足夠有余，再加上一些其他輔助課程，諸如體育、形體訓練、專業外語、職業道德、美學等等的課程，三年的學制也夠了。如果說一定要本科四年，筆者覺得不夠經濟，無論對學生還是對教育資源都是浪費。至于有些院校認為需要本科，其理由是高層級別的乘客需要得到與其身份相符的服務，因此需要培養高級空乘人員來滿足社會上層精英客戶的需求。其實，這是誤區，是一些院校在閉門造車自我設想。事實告訴我們，優秀或高級的乘務員不是院校能夠培養出來的，學校只是為學生今后的發展打下良好基礎，只有經過時間與實踐的磨練，加上自身的努力才能成為優秀的乘務員。