據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，由于旅客需求量無法趕上運(yùn)力的快速增長，東南亞地區(qū)的廉價(jià)航空公司已經(jīng)放緩了擴(kuò)張步伐。

　　近年來，東南亞航空市場(chǎng)快速發(fā)展，中產(chǎn)階級(jí)旅客數(shù)量劇增，這里已經(jīng)成為廉價(jià)航企成長的熱土。目前東南亞地區(qū)超過50%的旅客選擇乘坐廉價(jià)航企的飛機(jī)。在2015年更加靈活的航空服務(wù)體系形成之前，這些廉價(jià)航企已然開始了雄心勃勃的跨國發(fā)展。

　　隨著該地區(qū)競(jìng)爭的不斷升級(jí)，航空公司的盈利能力已經(jīng)受到了損害，因此亞航馬來西亞和欣豐虎航等幾家大型廉航在推遲或取消飛機(jī)訂單的同時(shí)，也在考慮減少在他處的投資。

　　東南亞廉航減緩擴(kuò)張步伐

　　東南亞地區(qū)兩大廉航—亞航和印尼獅航訂購的飛機(jī)總數(shù)已經(jīng)超過1000架，而且將在接下來10年內(nèi)完成交付。這也不禁令人擔(dān)憂運(yùn)力過剩問題的出現(xiàn)。由于中國經(jīng)濟(jì)增速減緩以及區(qū)域貿(mào)易額萎縮，近期亞太地區(qū)部分航空公司的客運(yùn)量增長已經(jīng)降至谷底。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)本周發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年3月亞洲地區(qū)國際客運(yùn)量僅比去年同期增長了1.1%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于新飛機(jī)運(yùn)力5.3%的增幅。

　　中銀航空租賃公司執(zhí)行官羅伯特·馬丁(Robert Martin)表示：“從票價(jià)這一角度來看，這是一個(gè)競(jìng)爭極為激烈的市場(chǎng)。我們發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有許多運(yùn)營商開始采取措施應(yīng)對(duì)訂單過量這一問題。”與此同時(shí)，他認(rèn)為，控制好該地區(qū)每年新增飛機(jī)的數(shù)量是解決問題的關(guān)鍵。

　　早些時(shí)候亞航曾表示將推遲19架空客A320飛機(jī)的交付時(shí)間(原定于今明兩年交付)，而且強(qiáng)調(diào)考慮將這些訂單換成燃油效率更高的空客A320neo飛機(jī)。不過，該航空拒此予以置評(píng)。

　　欣豐虎航近期取消了原定于今明年交付的9架空客A320飛機(jī)訂單，但這僅是虎航與空客新購機(jī)協(xié)議的一部分。據(jù)悉，虎航已與空客簽署了一份訂購37架空客A320neo飛機(jī)的訂單，并計(jì)劃在2018年至2025年間交付。此前，欣豐虎航已經(jīng)出售了菲律賓欣豐虎航的全部股份，并于5月表示正對(duì)其在印尼的合資企業(yè)曼德拉欣豐虎航的投資進(jìn)行評(píng)估。根據(jù)欣豐虎航上周發(fā)布的財(cái)政報(bào)告，該集團(tuán)在2013-2014財(cái)年的凈虧損額高達(dá)9550萬新加坡元(約合7660萬美元)。同時(shí)，曼德拉欣豐虎航的9架空客A320中將有5架被停飛，此外從菲律賓欣豐虎航退回的5架飛機(jī)中也將有3架被停飛。然而，欣豐虎航拒此作出評(píng)論。

　　欣豐虎航仍將處于困境之中。2014年5月7日，該航空宣布其執(zhí)行官郭炳炎(Koay Peng Yen)已經(jīng)辭職，在任時(shí)間不足兩年。他的職位將由新加坡航空高層Lee Lik Hsin接任。據(jù)悉，新加坡航空持有欣豐虎航40%的股權(quán)。

　　亞航印度投入運(yùn)營的計(jì)劃也被耽擱了數(shù)月之久，5月7日這一新廉航獲得印度的運(yùn)營許可證。另外，由于與合作伙伴全日空之間的分歧，2013年亞航不得不叫停了亞航日本的運(yùn)營。

　　亞太航空中心(CAPA)分析師布蘭登·索比(Brendan Sobie)指出，東南亞的航空公司正在逐步做出調(diào)整，該地區(qū)某些市場(chǎng)的運(yùn)力已經(jīng)超出了需求。同時(shí)，波音公司也在留心觀察全球各地區(qū)的運(yùn)力情況。該公司銷售副總裁蘭迪·廷塞斯(Randy Tinseth)稱：“我們觀察到存在運(yùn)力過剩情況的地區(qū)包括西南亞和東南亞。”他還強(qiáng)調(diào)，波音公司的許多大訂單均來自東南亞，尤其以從事低成本運(yùn)營等新型運(yùn)營模式的買家居多。

　　不過，雖然許多分析人士都希望該地區(qū)的航空業(yè)能夠進(jìn)行整合，但他們也表示，隨著旅游業(yè)的發(fā)展，該地區(qū)的航空需求量也將得到持續(xù)增長。

　　獅航今年將接收38架新飛機(jī)。該航空公司發(fā)言人雷森·弗朗西斯(Leithen Francis)卻表示并不打算放慢擴(kuò)張速度。他指出：“印度尼西亞國內(nèi)市場(chǎng)仍然在增長，我們正打算進(jìn)一步提升在該市場(chǎng)所占的份額，從目前的50%左右提升至60%。”此外，他還補(bǔ)充道，近期一些較小型運(yùn)營商退出印尼市場(chǎng)有助于獅航增加運(yùn)力。