目前，我國民航快速發展的態勢仍在穩步推進，飛機數量與航班運行量正在日益增多，在這樣的市場格局下，如何充分借助和依托科技管理優勢，創新生產管理模式，提高人力資源與生產資料利用率，實現飛機大修工作安全、效率、品質的全面提升，對于作為東航在西北地區的民用航空維修龍頭單位的東航西安維修基地來說，是一個必須思考和踐行的問題。

　　在以前，東航西安維修基地的定檢維修部門采用的是單線工作流程，一架飛機需要進行各級別的定期檢修或大修工作時，所有部門都按照自己的行政區劃分別開展工作。但隨著業務量的提升，傳統的維修模式已無法滿足多架飛機同時進行不同維修工作的需要，在實際工作中，出現了人力資源利用率低、航耗材后勤保障能力弱、維修工期長等問題。在這種情況下，基地定檢維修分部集思廣益，經過對各個機型各項維修工作的具體分析，通過不斷的計算機模擬預演和在實際工作中的統籌改進，最終探索出以機庫維修中心(HMC)為龍頭，下轄多條飛機維修生產線的新型生產運行模式。經過近一年的實際運行，在提高工作效率、保障飛機維修品質、減少生產運行成本等方面取得了明顯的效果。

　　建立HMC機庫維修中心，實現資源與流程的統一管控

　　傳統的飛機大修維修模式，采用的是一線維修人員、生產技術管理、質量維修控制、后勤供應保障完全割裂開來的管理模式，在實際運行中，經常會因為工作流程和程序的關系，出現信息傳達不及時、資信情況不對稱、部門內部壁壘而造成的人力資源浪費和工期拖延等問題，而要有效提升工作效率，減少資源浪費，就要首先從集中管控和工藝流程上下功夫。

　　為此，基地首先從原來的技術部門、生產控制部門和航材、設備供應部門中抽調人員，綜合運行，讓這些不同部門人員合署辦公，成立HMC機庫維修中心。通過這一舉措，HMC的主管工程師就可以與相關部門的人員隨時進行直接有效溝通，并隨時協調工藝流程問題，一項工作下來后，管理工程師就可以將任務即時委派給各項目分管人員，而分管人員之間也可以就實際工作情況進行協調與控制，大大減少了因為行政管理因素而造成的信息不對稱和部門壁壘問題，有效提高了現場維修工作的執行效率。

　　而在這種管理模式下，最為明顯的要算是航材與耗材的供應及時性的提升。以前，當定檢維修的具體單位接到維修任務后，只是按照工作單卡上標注的航材和耗材號去生產支援部門領用，支援部門則是按照領料單和派工單被動的開展后勤保障工作，并沒有有效的溝通與反饋。這就容易出現航材或耗材儲備與實際需要脫節的問題，臨到定檢實施的時候才發現某項航材或耗材庫存不足，需要緊急訂購，不但浪費資金，更影響維修效率。而實行HMC模式之后，生產支援部門會在第一時間了解一項工作中所需要的所有航材與耗材數量，與自己的庫存進行比對，發現不足就會提前進行采購與儲備，從而有效提高保障供應水平，減少了因后勤保障問題而造成的窩工現象。

　　另外一項明顯的進步則在于飛機的生產管控效率獲得了大大的提升，由于大家合署辦公，減少了程序轉接過程，管控人員就可以進行一站式管控，讓飛機的技術控制，生產控制和具體維修工程師能夠在第一時間相互響應，有效解決了傳統管理方式上因管理流程而造成的拖延和管理信息不對稱問題。

　　打破行政管理模塊 建立生產線運行系統實現提高人力資源利用率

　　西安維修基地定檢維修分部，原本的行政機構為部門下轄機電、電子、探傷、結構和客艙五個車間，是以傳統維修模式形成的對應飛機部位的車間生產模式。只適應以前單線飛機維修的模式。而為了能夠同時開展多架飛機多線維修模式，定檢維修分部大膽創新，在原有的車間基礎上，模擬組織了三個以機電系統維修和電子系統維修為框架的生產線式模擬維修車間。每個模擬車間其實就是一條能夠應對不同維修任務和機型進行模塊化、流水線化維修的生產線。由一名部領導分管，一名原機電和電子車間干部進行負責，按照業務職責統一、運行模式統一、考核方式統一的原則實施管理和承擔維修工作。從而有效打破原有的條塊劃分，更加合理的利用人力資源，減少行政模塊對業務運行的壁壘。

　　在這種模式下，每個維修員工都根據自己的專業，在不同等級不同機型的大修工作中，確定了自己的維修工作項目和類別，并按照維修手冊和工作單卡對工序流程和步驟、時序進行合理安排，同時讓每一個維修單項動作都程序化、細節化、標準化，讓員工在工作中，有章可循，有理可依，使得員工進行每項工作中更為自信和熟練，有效提高了維修細節品質的控制力，減小了風險差錯發生的幾率，讓維修速度、統籌計劃時序、維修質量都獲得了顯著提升。并有效減少了人員因為等待前一道工序而產生的窩工問題，大大提高了人力資源的利用率。

　　形成項目經理負責制有效控制和保障維修質量

　　除了生產模式的變化之外，為了提高整個生產線的流程控制能力和總體維修質量，他們還實行了全新的項目經理負責制，每條生產線都由一名經驗豐富、技術能力拔尖、統籌協調能力出色的車間干部作為項目經理來進行總負責，并結合HMC的核心調配作用，形成了以HMC為核心的包括生產模塊、技術模塊、航材耗材保障、維修車間在內的四大維修模塊，以保證每一個細節都能獲得監控與管理，杜絕安全隱患與漏洞，從細節從流程出發，開展工作。對于多線定檢，為了保證維修質量，形成了以維修合同為主線的定檢生產流程管理模式。在這種管理模式下，每條生產線都有固定的人員小組，經過一段時間的磨合，大家的流程與工序實現了熟練的技術配合。整個工作也開始形成大型流水線式的工藝流程節點運行模式，項目經理則可以對工作的時間順序進行控制固化，每一項工作，都行云流水， 每一個工作細節都有從一線施工人員到技術管理人員和后勤保障人員的多重監控，結合基地此前已經具有的SMS安全管理體系，使整體的定檢維修質量水平得到了顯著提升。