(一)飛行速度

　　飛行速度越大，空氣動(dòng)力(升力、阻力)越大。實(shí)驗(yàn)證明：速度增大到原來的兩倍，升力和阻力增大到原來的四倍;速度增大到原來的三倍，升力和阻力增大到原來的九倍。即升力、阻力與飛行速度的平方成正比例。

　　飛行速度增大，為什么升、陰力會(huì)隨之增大呢?因?yàn)樵谕�一迎角下，機(jī)翼流線譜，即機(jī)翼周圍的流管形狀基本上是不隨飛行速度而變的。飛行速度愈大，機(jī)翼上表面的氣流速度將增大得愈多，壓力降低愈多。與此同時(shí)，機(jī)翼下表面的氣流速度減小得愈多，壓力也增大愈多。于是，機(jī)翼上、下表面的壓力差愈加相應(yīng)增大，升力和阻力也更加相應(yīng)增大。

　　(二)空氣密度

　　空氣密度大，空氣動(dòng)力大，升力和阻力自然也大。這是因?yàn)椋�空氣密度增大，則當(dāng)空氣流過機(jī)翼，速度發(fā)生變化時(shí)，動(dòng)壓變化也大，作用在機(jī)翼上表面的吸力和下表面的正壓力也都增大。所以，機(jī)翼的升力和阻力隨空氣密度的增大而增大。

　　實(shí)驗(yàn)證實(shí)，空氣密度增大為原來的兩倍，升力和阻力也增大為原來的兩倍。即升力和阻力與空氣密度成正比例。顯然，由于高度升高，空氣密度減小，升力和阻力也就會(huì)減小。