國航以“鳳凰之音·中國雅歌”主題文化藝術之旅，成功開通北京—維也納—巴塞羅那直飛航線

　　《中國民航報》、CAAC民航網 記者丁躍、劉建峰 通訊員郭心雨 報道：亞歐大陸橋，一頭連著中國，一頭牽著歐洲。

　　初夏的北京絢麗多姿，亞歐大陸橋那一端的“音樂之都”維也納、“歐洲之花”巴塞羅那優雅迷人，北京時間2014年5月5日，國航CA841航班飛架中歐，將相隔萬里、相差6個時區的3個國家的3座國際文化名城一線貫通。從國航員工合唱團與著名男高音歌唱家范競馬先生在萬米高空演唱《AIR CHIAN 美麗的鳳凰》的旋律，到在維也納唱響中國雅歌，CA841首航航班乘著歌聲的翅膀，以“鳳凰之音·中國雅歌”主題文化藝術之旅，成功開通北京—維也納—巴塞羅那直飛航線，第一次將國航人的藝術氣質展現給國際社會。

　　國際航線好似友誼與合作的空中橋梁，國航將國際航線開通到哪里，就將中國文化傳播到哪里，將中國企業的良好形象樹立到哪里。5月5日、6日和8日，在短短3天時間里，國航在當地開展了6場文化交流活動，在巴塞羅那、維也納召開了兩場新聞發布會;巴塞羅那和維也納國際機場分別在機坪舉行了熱烈的迎接儀式，中國大使、聯合國外交使節、當地政府官員以及工商企業、文化藝術等各界代表與國航首航團、國航駐歐洲地區工作人員一起，共同慶祝這條增進中歐政治經濟文化交流的新航線，包括通訊社、電視、報紙、網絡等世界各國的50多家主流媒體的記者進行了現場報道。別開生面的送機儀式更是讓這次文化之旅余音裊裊。

　　國航員工合唱團隨著首航航班從北京一路唱到維也納，中國雅歌的樂章與維也納多元交響的合奏相融，國航用音樂這一人類共同的語言，第一次將國航人的藝術氣質展現給國際社會，希望新航線的開通使中歐之間迎來更深遠的文化之旅——

　　當地時間5月6日，維也納的夜如詩如水，金碧輝煌的列支敦士登皇宮歌劇院流淌著悠遠、深邃的中國雅歌。

　　此時此刻，身著制服的40位國航員工合唱團成員與國際知名男高音歌唱家、國航企業文化顧問范競馬聯袂，深情演繹了優美、典雅的中國歌曲。“鳳凰在天空翱翔，白云載著國航的歌聲傳遍四面八風，融入世界的回響……”國航“90后”員工填詞并鋼琴伴奏《乘著歌聲的翅膀》，用音樂這一全世界的共通語言，讓中國文化的樂章融入維也納多元交響的合奏，使近500名中外觀眾沉醉在迷人的維也納中國雅歌之夜。觀眾席上座無虛席，其中有中國駐奧地利大使、聯合國外交使節、維也納社會各界人士、當地與周邊國家中資機構、僑聯協會、乘坐首航航班的幸運旅客、媒體記者等，他們將熱烈的掌聲、真摯的笑容送給了獨具魅力的中華文化，送給了可愛的國航人。在西方聽眾經久不息的掌聲中，國航員工合唱團返場兩次。“維也納從今天起認識了國航人，從此對國航留下了美好、難忘的記憶……”一位維也納聽眾在電視媒體鏡頭下毫不吝嗇地用溢美之詞分享自己的感受。

　　維也納是世界著名的音樂之都，被稱作“多瑙河的女神”。6歲的莫扎特在美泉宮一鳴驚人，施特勞斯寫出最華美的圓舞曲，貝多芬、舒伯特……這些不朽的名字都曾在這座城市留下輝煌的印記。奧地利作家茨威格這樣描述維也納：“歐洲文化的各種潮流都在這里匯集……這座音樂之都的真正天才是把一切具有極大差異的文化熔于一爐……這座城市有著博采眾長的愿望和接受外來影響的特殊敏感，把那些最不一致的人才吸引到自己身邊，使他們彼此逐漸融洽。” 帶著同樣的愿望，國航在23年后重返維也納時，選擇5月5日這天開航。5月是燦爛明媚的季節，“5”和“舞”同音，歌、舞藝術同宗同源，將首班賦予“乘著歌聲的翅膀——鳳凰之音·中國雅歌”文化藝術之旅主題，國航希望這樣的洲際航線，在架起中歐經貿、民間往來空中橋梁的同時，也帶來中歐文化間的傳遞與融匯。

　　最早的演唱會有多早?最高的演唱會有多高?

　　首班航班上，在抵達維也納前兩小時的當地時間5月5日凌晨4時，在11000米高空的客艙，國航員工合唱團和范竟馬傾情奉獻了中外經典名曲《教我如何不想她》《乘著歌聲的翅膀》和國航人的歌曲《Air China美麗的鳳凰》，將吉祥送給長途旅行中的人們，在晨曦美好的歌聲中迎來新的一天，驚喜的旅客們熱情地回應。頭等艙一位旅居奧地利的華僑主動找到國航首航團團長、國航高級副總裁馮潤娥，表達對國航的感謝之意，從此他將告別備受折磨的從第三國的中轉經歷。在歡樂的氣氛中，國航為每位旅客贈送了印有維也納和國航元素的首航紀念明信片，為幸運旅客贈送了可愛的國航毛絨卡通飛機。

　　文化的共鳴是相通的。5月8日，熱情再次迸發，維也納國際機場特別在候機大廳為首航返程航班舉行了送機儀式，國航合唱團與各國在機場候機出行維也納的旅客和機場工作人員互動，在陌生人之間用歌聲傳遞快樂。

　　乘著歌聲的翅膀而來，帶來中華藝術魅力;滿載友誼而歸，讓音樂跨越國界，將激情與美好傳遞。已有17年歷史的國航員工合唱團隨著首班從北京一路唱到維也納，又在歌聲中帶領歐洲旅客去發現中國之美，他們在國航從事著飛行、服務、營銷、維修等不同的工作，但他們有著同樣的對傳統文化、對音樂藝術的熱愛，身著制服的他們是愛崗敬業的民航人，制服之下他們都有一顆熱愛生活、熱愛歌唱的心。身著國航制服的合唱團成員，在5月的維也納成為一張靚麗的企業名片，展現了中華文化的自信，彰顯了企業文化的魅力。這種文化魅力還來自于兼容并蓄、海納百川的欣賞和互鑒，在緊湊的行程中，國航員工合唱團專程來到維也納歐洲偉大音樂家的墓地，尋訪音樂之源，祭拜藝術家，在莫扎特墓碑前敬獻菊花，表達敬仰之情;走進著名的維也納金色大廳欣賞莫扎特音樂，接受心靈和藝術的熏陶。

　　剛剛榮獲2014年“五一勞動獎章”的國航機長吉學勇，執飛北京—維也納—巴塞羅那首班，他是中國民航的功勛飛行員，獲得過中國民航頒發的安全飛行金質獎章;乘務長呂曉飛是北京外國語大學亞非系的優秀畢業生，曾經捧回航空小姐大賽冠軍，他們兩個人都執行過北京奧運會、利比亞撤僑等重大飛行任務。馮潤娥在巴塞羅那機場組織的接機儀式上和國航在巴塞羅那組織的新聞發布現場，為賓客們隆重地介紹了他們，從幕后走到前臺，他們以出色的職業素養贏得了賓客贊賞的目光。

　　國際航線好似友誼和合作的空中橋梁，國航將國際航線開通到哪里，就將中國文化傳播到哪里，就將中國企業的良好形象樹立到哪里。國航用淳厚的人文情懷，深邃的文化底蘊，觸動著往來世界各地人們的心靈，拉近著中西方的距離。

　　維也納、巴塞羅那兩個國際機場，3個小時之內先后為國航首航飛機舉行“過水門”最高禮遇，這在民航界從未有過。CA841/2航班不僅省去中國至奧地利、西班牙旅客的中轉之苦，也大大縮短了往來東亞和中南歐之間旅客的行程

　　維也納當地時間5月5日6時10分，首航CA841航班輕盈地降落在維也納國際機場。2輛消防車向空中噴射出白色水霧，在金色旭日中形成20多米高的彩虹水門。姿態優美的國航飛機在牽引車的引領下穿越水門，緩緩滑向指定停機位。在那里，中國駐奧地利大使趙彬、維也納機場總裁和奧地利航空公司總裁、國航歐洲大區總經理蒞臨迎候著國航首航代表團，馮潤娥一行下機與賓朋共同慶祝。

　　經過短暫的上客停留，馮潤娥攜首航團部分成員繼續飛往巴塞羅那。10時16分，在巴塞羅那國際機場，首航CA841再一次接受了“過水門”最高禮遇。中國駐西班牙大使朱邦造、西班牙三任駐華大使、加泰羅尼亞大區省長、巴塞羅那市長、機場總裁等為國航首航代表團舉行了隆重的接機儀式，中外媒體記者、旅游業人士在國航歐洲地區人員的陪同下登上國航飛機參觀。

　　在民航業界，飛機“過水門”儀式是最高禮遇，類似于國外軍隊列隊紅毯兩側的儀仗兵用軍刀搭建的“門”，寓意“接風洗塵”。3個小時內在兩個國家的國際機場接受兩次如此高規格接機的活動，這在國航新開國際航線的首航史上從未有過。

　　這種熱烈的氣氛從機場一直延展到國航在巴塞羅那、維也納的兩場新聞發布會上，來自工商企業界、文化旅游界、中資機構、僑團協會的代表們以及中外媒體與會。中央電視臺、新華社、新浪網和匈牙利、奧地利國家電視臺等世界各國的50多家媒體記者，在現場采訪了中國大使、國航相關負責人以及奧地利、匈牙利航空界人士，并進行了追蹤報道。

　　幾乎每一次的交流活動，都洋溢著熱烈的氣氛，對一條直飛航線的開通所展開的如此高密度、大規模、高熱度活動背后，是中國今非昔比的綜合國力的底色，是中國與奧地利、西班牙三國民航界和旅客們的長久期盼，是國航國際競爭實力的呈現。中國與奧地利、西班牙的往返航班，一直寥寥無幾。說到維也納，國航早在1992年曾經開辟北京—卡拉奇—維也納航線，從1995年起，與奧地利航空公司采用代號共享的聯營形式，此次相隔23年重返維也納，國航已經成為中歐之間最大的承運人。與西班牙，國航也有著很深的淵源。早在2006年，國航就開辟了北京至馬德里的航班，成為唯一運營中西方之間直飛航線的中國航空公司。而被譽為世界體育之都、歐洲之花的巴塞羅那直飛東亞地區的航班一直是空白，旅客訂票選擇中轉地和中轉時間都非常頭痛，發展新的洲際航線是維也納和巴塞羅那兩個國際機場的首要任務，也是國航拓展航線網絡的目標，帶著共同的愿望，就打造直飛航線，三方多次磋商。國航北京—維也納—巴塞羅那航線的開通，不僅省去出行中歐旅客的中轉之苦，也大大縮短了東亞至中南歐的行程，為東京、首爾、中國香港、曼谷、馬尼拉等地區的旅客往來歐洲提供了更多的選擇。

　　該航線航班號為CA841/2，每周4班，由寬體客機空客A330-300機型執飛，公務艙配備180度全平躺座椅，超級經濟艙擁有相當于普通經濟艙120%的腿部空間和更多里程優惠。經濟艙座椅設計充分貼合人體功能學原理，可有效緩解旅行疲勞，全艙配備個人娛樂系統。

　　國航正在積極與巴塞羅那當地旅游局、旅游社等積極溝通，將逐步開發出一系列具有競爭力的自由行產品，滿足更多旅客的出行需求。

　　6萬國航人以“國航夢”踐行“中國夢”——國航以北京為核心樞紐建造起強大的全球航線網絡，可以使旅客方便快捷地到達195個國家的1328座機場

　　中歐人口和經濟總量分別占到世界1/4和1/3，在經濟全球化蓬勃發展的今天，中歐關系的影響已經超越雙邊，越來越具有全球性戰略意義。新的形勢賦予國航新的發展機遇，也對國航的全球化戰略賦予新的戰略內涵。

　　2014年，國航加速全球化戰略布局，國際航線網絡再升級。此次北京—維也納—巴塞羅那航線的開通，使得國航由中國通往歐洲的航線增至23條，在中歐之間每周提供往返194個航班。根據計劃，6月3日，國航將開通北京到俄羅斯遠東最大城市符拉迪沃斯托克的直飛航線。6月6日，將開通上海—慕尼黑航線。國航北京核心樞紐、上海門戶、成都區域樞紐至歐洲的航線，進一步形成聯動。

　　與此同時，國航積極拓展輻射北美地區的空中網絡。繼今年2月開通北京直飛夏威夷航線后，6月國航將開通北京直達華盛頓的航線。屆時，國航在北美的通航點達到8個，成為開通最多中美航線的航空公司。除新開航線外，國航加大了已有的許多國際航線的航班密度。在亞太地區，北京—昆明—仰光往返航線調整為北京—仰光航線、成都—昆明—仰光往返航線，北京至越南胡志明市由中轉改為直飛等。

　　目前，國航以北京為樞紐形成了強大、均衡的全球航線網絡，特別是加入星空聯盟后，旅客可以方便快捷地到達195個國家的1328座機場。截至2014年3月底，國航共擁有以波音、空客為主的各型客貨飛機488架(此數據含國航控股公司深圳航空、澳門航空、大連航空、國貨航)。中國民航“十二五”規劃明確提出，增加和優化國際航線網絡，培育中國國航等企業成為具有國際競爭力的大型網絡型航空公司。作為中國唯一載旗飛行的航空公司，中國國航以踐行國家“民航強國”戰略目標為己任，在拓展全球航線，提升服務水平，增強國際競爭力，為全球旅客出行提供更多選擇和更美好體驗的同時，自覺、積極地承擔起通過飛往世界各地的航班傳播中國文化、促進中外文化交流的使命，為中華民族偉大復興的“中國夢”代言，為中華文明和世界多彩文明的交匯融合飛架友好的文化之橋，為世界各國的經貿往來飛架繁榮之橋。