任何一項服務都不可能面面俱到、十全十美，民航服務也不例外。民航服務或許存在不足，但不足的原因未必都是人為的，還會受到天氣等非人為因素的影響。雖然，并不能確定民航方面在遇到各種情況時都已經作出了最合理的安排，但是，旅客如果因為對民航服務不滿，就使性子，以破壞性、情緒化的方式影響民航工作的正常運轉，是沒有道理的。

　　航班取消和服務保障出現問題，已經影響或者破壞了旅客的情緒。此時，如果旅客不冷靜的話，在少數人的策劃組織下，就可能不辯事理，一窩蜂地做出不理性行為。此種行為不但于事無補，反而惡化了事態的發展。旅客從有理變成了蠻橫、霸道，事態的性質則由個案變成了群體性公共安全事件。這種結果滿足了極少數人煽動是非、挑起事端、激化矛盾的心理，但對無辜旅客而言，卻是一次極大的傷害，甚至是一次不堪回首的經歷。

　　民航工作的順暢運轉，不僅有法律規章可依，也有嚴格的程序可參考。牽涉到旅客權益的事情，有合同法、消費者權益保護法等法律明確各方的責任和義務，還有民航方面的規定以及國際慣例可以借鑒和參照。沖擊停機坪不僅對公共財產安全構成了威脅，而且還對在場旅客自身的安全和聲譽有所影響。并且由于停機坪正常運行秩序受到影響，其他航班的安全起降也受到了影響，就會連累、殃及其他旅客。

　　雖然要求民航方面改善服務無可非議，但民航方面對受天氣影響的航班進行微調，也是從確保旅客安全的角度出發的。對此，旅客有什么不可理解，有什么必要采取過激的方式呢?

　　說到底，如果不是個別人別有用心，那么，這種苛求民航方面的唯"我"服務，與少數旅客唯我獨尊、心胸狹窄、不顧大局的心理有關。這種心理和行為摻雜著自私、無知，會被包括旅客在內的有識之士譴責。