民航資源網(wǎng)2014年4月29日消息：我的師傅叫馬海剛，他是中國(guó)東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”)工程技術(shù)公司西安維修基地(簡(jiǎn)稱“西安維修基地”)APU(Auxiliary Power Unit，輔助動(dòng)力裝置，簡(jiǎn)稱“APU”)修理車間二工段工段長(zhǎng)。剛來(lái)單位時(shí)，我幸運(yùn)地成為了他的徒弟。剛到一個(gè)新的環(huán)境，我在工作和生活上有很多不適應(yīng)，師傅及時(shí)看出了我的“難處”，但他用真誠(chéng)溫暖著我，用愛(ài)心關(guān)懷著我，讓我及時(shí)地適應(yīng)了新環(huán)境。

　　在與他接觸的短短幾個(gè)月時(shí)間里，他豐富的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，使我對(duì)這個(gè)80后的師傅心服口服。我從一開(kāi)始對(duì)APU知之甚少，到現(xiàn)在已逐漸熟悉APU修理的全過(guò)程。馬師傅所說(shuō)的相關(guān)工作注意事項(xiàng)，都被收納進(jìn)了我的工作詞典中，所以我有信心在師傅的帶領(lǐng)下，馴服那個(gè)叫APU的金屬小怪物。我不僅要感謝他對(duì)我的關(guān)愛(ài)，更要感謝他讓我學(xué)到以怎樣一個(gè)態(tài)度對(duì)待我的工作!懂得了什么是一個(gè)機(jī)務(wù)人員對(duì)工作的熱愛(ài)和責(zé)任心。

　　在工作中，馬海剛師傅是身先士卒。在每天的班前會(huì)上，他在安排生產(chǎn)任務(wù)的基礎(chǔ)上，和大家一起分析工作中易出差錯(cuò)的地方，以及應(yīng)采取的防范措施。他重視每一個(gè)班組成員個(gè)人素質(zhì)的培養(yǎng)，大家不再是單一的固定崗位，而是借鑒醫(yī)院實(shí)習(xí)醫(yī)生的制度，每三個(gè)月輪一次崗，這樣大家可以多見(jiàn)多學(xué)習(xí)多練手，從而熟悉彼此的工作，更好的了解整個(gè)APU維修全過(guò)程。對(duì)比較難拆裝的部件，馬海剛師傅都是親自示范給年輕職工，起到了言傳身教的作用。

　　在管理上，也是創(chuàng)新與傳承齊頭并進(jìn)。馬海剛師傅把二工段分解成了三個(gè)小組，即兩個(gè)裝配小組一個(gè)平衡小組。這樣每個(gè)小組的工作職責(zé)就更加具體化，更易于管理與操作。小組的每一項(xiàng)工作都有具體的工作順序與要求，能最大限度地降低人為差錯(cuò)。同時(shí)建立班組維修日志，班組長(zhǎng)每天總結(jié)平衡與裝配上會(huì)出現(xiàn)的各類問(wèn)題，以便于大家討論與學(xué)習(xí)。

　　有時(shí)工期比較緊張或者需要一些特殊工夾具時(shí)，馬海剛師傅總是提前半小時(shí)來(lái)到工作現(xiàn)場(chǎng)，一個(gè)人忙著準(zhǔn)備工夾具，忙著組織協(xié)調(diào)其他小組的工作。當(dāng)大家進(jìn)入工作現(xiàn)場(chǎng)，使用被他提前準(zhǔn)備好的各種工具時(shí)，已忙得滿頭大汗的他又加入到主戰(zhàn)場(chǎng)，和大伙一起忙碌。

　　馬海剛師傅是如此的平凡，可是這樣一個(gè)平凡的師傅，卻讓我找到了我追尋的信念，我要像我的師傅一樣做一個(gè)鉚釘，緊緊地鉚在APU修理這個(gè)光榮而神圣的崗位上。