“托運前先讓你簽免責聲明，不簽不讓帶上飛機，壞了又一概不負責。”乘坐東航航班的乘客向本報反映，因所托運的貨物有易碎品被要求簽免責，損毀后遭拒賠。直到昨天，提起被損壞的物品，乘客仍然很氣憤。律師表示，此做法實屬霸王條款，乘客若遇此方面糾紛，可到法院起訴。

　　不簽免責不托運

　　據朱女士講，她從南寧托運回京的四箱行李中，有三箱是易碎物品，其中一箱裝了6瓶蟲草酒。可當行李從滾帶上下來后，朱女士就意識到不對勁兒。東航值班員把箱子拆開后，確認是其工作失職導致。但他們卻指著行李的托運說明單說，“因為簽了免責條款，所以出了問題東航不負責。”“他們說不簽就不給托運”朱女士一再強調箱子里有酒水要小心，也貼了易碎品標識。“難道簽了免責，他們就能任意暴力裝卸了?”

　　無獨有偶，攝影愛好者吳先生也遭遇類似經歷。“我拍片30年，經常坐飛機托運三腳架，損壞過2次。在國航托運被摔后賠付了300元，但去年云南東航把我的純金屬三腳架摔壞后一直拒賠，這次造成的是粉碎性破壞，完全不能用了，我后來問了下修理費要800元。但因被迫簽了免責，東航一分也不賠。”

　　簽了免責概不負責

　　北京晨報記者在朱女士出示的免除責任單上看到，單子上標明“航空公司在承運旅客行李時，對例如易碎品、箱體變形等上述原因造成的行李損失，不承擔運輸賠償責任。”

　　就此，東航行李查詢部相關負責人焦先生稱，“有些行李在受到擠壓、碰撞時容易損壞。像酒類等易碎品，本身容易破碎，一旦出現破損，我們不承擔責任。”他坦言，“就算乘客之前不同意簽免責，運送出現問題照樣不賠。”此外，國航、南航行李查詢部相關負責人也確認有免責條款一說，“如簽署，公司不賠償。”但乘客可以在辦理值機時購買“聲明價值”。“這相當于給您的行李買了一份‘保險’。”

　　此做法屬霸王條款

　　中國政法大學航空與空間法研究中心研究員、北京航空法學會常務副會長兼秘書長張起淮律師認為，“此做法違反了《消費者權益保護法》有關規定，這實際上就是霸王條款。”張起淮表示，這使一些航空公司在野蠻裝卸以及對乘客行李的丟損上不負責任造成了更大的無約束力的法條。乘客可以依照消法到法院起訴。