廣州火車站將進行大規模改造，除了計劃引入城際軌道外，還為在建的南廣、貴廣高鐵預留了接入條件。這意味著，以后市民乘坐高鐵出省不必非得去廣州南站了。

　　據了解，南廣、貴廣線均將在今年內完工。按照可公開查詢的資料，南廣線始自廣西南寧的南寧站，經貴港、梧州，廣東省云浮、肇慶、佛山至廣州的廣州南站，線路全長577.1公里，其中廣西境內349.8公里，廣東境內227.3公里，全線共設車站23座，設計時速200公里以上，將在今年內通車，屆時南寧至廣州從14小時縮短至3小時。

　　貴廣線自貴州貴陽北站起，經貴州黔南布依族苗族自治州，廣西桂林、賀州，廣東肇慶、佛山至廣州的廣州南站。設計標準是雙線電氣化客運專線，設計時速為250公里以上。全長857公里，廣東境內207.5公里、廣西境內348.5公里、貴州境內301公里。建成后貴陽至廣州的列車運行時間將從22小時縮至4小時，同樣將在今年內完工。

　　業內人士分析，廣州火車站改造自啟動到完成至少需要數年時間，短期內南廣、貴廣高鐵肯定不能開行廣州站，兩條高鐵的終點站仍然會選擇設在廣州南站，至于以后是否會更改為廣州站則要看鐵路部門的籌劃。對于這種猜測，廣鐵方面昨日表示目前還無法確定。