您最近乘飛機(jī)出行遇到顛簸了嗎?顛簸的程度如何?害怕了嗎?您在顛簸時(shí)對(duì)飛機(jī)的安全性產(chǎn)生質(zhì)疑了嗎?

　　今天，我們將去采訪一些民航界的業(yè)內(nèi)人士來(lái)幫助我們解答以上那些疑問(wèn)，讓您以后乘機(jī)不再因“顛簸”問(wèn)題而困擾!

　　首先呢，我們來(lái)問(wèn)下@Jeffwell，jeffwell在圈子里向來(lái)以嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)著稱，您能先給我們介紹下“顛簸”的程度如何劃分嗎?

　　@jeffwell：自己看吧!

 

　　OK，@jeffwell給出了一張表格哈!這個(gè)，我英文也不是很好，但從這個(gè)表格上大致能夠看出顛簸可以分成4類：輕度(light)、中度(moderate)、嚴(yán)重(severe)和強(qiáng)烈(extreme)。四種程度的顛簸對(duì)飛機(jī)的影響似乎也不太一樣!

　　這樣，我們?cè)賮?lái)問(wèn)下@歡樂(lè)的云端之上，歡總您好，我們現(xiàn)在了解到顛簸也是分等級(jí)的，你能給我們舉個(gè)例子讓我們明白所處的顛簸在哪個(gè)等級(jí)嗎?

　　@歡樂(lè)的云端之上：這個(gè)簡(jiǎn)單，我來(lái)交給大家區(qū)分的方式!

　　如果顛簸的時(shí)候，你看到乘務(wù)員還在發(fā)餐發(fā)水，那就是輕度顛簸;

　　如果你發(fā)現(xiàn)乘務(wù)員停止服務(wù)，走回座位開(kāi)始廣播了，那就是中度顛簸;

　　如果是嚴(yán)重顛簸時(shí)，大家的福利就來(lái)了，乘務(wù)員可能會(huì)就近坐在您身上并要求您抱緊她!

　　至于強(qiáng)烈顛簸，我建議大家能抱住什么就先抱住什么吧。

　　非常感謝歡總帶來(lái)這么形象的解釋，親愛(ài)的各位旅客，您清楚自己經(jīng)歷的是哪種顛簸了嗎?

　　接下來(lái)我們請(qǐng)出的是@功勛PILOT，相信很多網(wǎng)友都在微博里聽(tīng)到過(guò)“功勛”在飛行中精彩的機(jī)長(zhǎng)廣播，確實(shí)給人一種賓至如歸的感覺(jué)!那么“功勛”你遇到這4種等級(jí)的顛簸時(shí)，又會(huì)做出怎樣的機(jī)長(zhǎng)廣播，讓旅客仍然能感到身在家中呢?

　　@功勛PILOT：哈哈，這個(gè)問(wèn)題很有難度，讓我想一想哈!

　　如果是輕度顛簸，我會(huì)廣播：“女士們、先生們，請(qǐng)大家閉上眼睛，想象一下我們正躺在家中的按摩椅上，享受著那午后的愜意時(shí)光……”

　　如果是中度顛簸：“此時(shí)我們家中正在舉辦著狂熱的PARTY，Let’s ROCK!GANGNAM STYLE!!”

　　嚴(yán)重顛簸：“親愛(ài)的旅客們，希望剛才的顛簸中大家沒(méi)有受傷。我們剛剛來(lái)到第三只小豬的屋子里，后續(xù)飛行中不會(huì)遇到先前那樣的顛簸了，請(qǐng)大家放心!”

　　強(qiáng)烈顛簸：“雖然我無(wú)法在讓您感覺(jué)身處家中，但我強(qiáng)烈建議大家下飛機(jī)去買彩票，有很大幾率能中獎(jiǎng)買幢三室一廳的房子!”

　　好的，謝謝“功勛”的廣播!相信現(xiàn)在大家對(duì)“顛簸”的概念應(yīng)該又清晰了一些吧。

　　什么，還是沒(méi)聽(tīng)明白?那我們?cè)俳o您最后一次機(jī)會(huì)去理解!傳說(shuō)在飛行與管制間，有一位辨識(shí)度超高的聲音總是給大家?guī)��?lái)歡樂(lè)和幸福，讓我們有請(qǐng)萌主@劉琳乖兔子HO!

　　@劉琳乖兔子HO：大家好，我是兔子!

　　兔子你好，首先祝你越來(lái)越萌!(謝謝!)剛才我們提到了顛簸，你作為一位女飛能否給我們更細(xì)膩地解釋下它們之間的區(qū)別?

　　@劉琳乖兔子HO：好呀好呀!我想想啊，嗯~好比我點(diǎn)了一杯咖啡!(咖啡?)

　　是的呢!如果是輕度顛簸，兔子會(huì)望著咖啡里蕩起的圈圈覺(jué)得很可愛(ài)!

　　到了中度顛簸，我會(huì)擔(dān)心咖啡灑出來(lái)，至少喝掉半杯才放心哦!

　　等到嚴(yán)重顛簸了，可以說(shuō)我就失去了喝咖啡的機(jī)會(huì)，根本無(wú)法放到嘴邊，找客艙的姐姐要毛巾了是肯定的了。

　　(那強(qiáng)烈顛簸你會(huì)怎么說(shuō)呢?)

　　艾瑪，我杯子剛飛哪嘎達(dá)切了!!

　　謝謝兔子最后的真情流露，我想這已經(jīng)解釋得很透徹了。那我們了解完顛簸的分類之后，下面就想知道飛行員經(jīng)歷各種顛簸后會(huì)有什么反應(yīng)呢!讓我們聽(tīng)聽(tīng)@暮冥戰(zhàn)機(jī) 會(huì)怎么說(shuō)!

　　(@暮冥戰(zhàn)機(jī) 你好，我想問(wèn)下當(dāng)你遇到輕度顛簸時(shí)會(huì)做些什么?)

　　戰(zhàn)機(jī)：輕度顛簸很正常啊，我只想快飛完回到家，給我那些飛友朋友寄明信片去!

　　(那中度顛簸呢?)

　　戰(zhàn)機(jī)：中度顛簸啊，也還好啦，可能我飛完回到家會(huì)打算為旅客們寫一篇關(guān)于顛簸的科普吧!當(dāng)然這活好像已經(jīng)被你們搶了~

　　(呵呵，接下來(lái)是嚴(yán)重顛簸!)

　　戰(zhàn)機(jī)：這個(gè)有點(diǎn)麻煩了，嚴(yán)重顛簸應(yīng)該說(shuō)高度已經(jīng)維持不住了，我要結(jié)合飛機(jī)顛簸產(chǎn)生的高度差對(duì)其他飛機(jī)有沒(méi)有影響，自動(dòng)駕駛有沒(méi)有顛開(kāi)，以及旅客有沒(méi)有受傷等信息綜合判斷，等回家后可能要寫機(jī)長(zhǎng)報(bào)告書了。

　　(那么，強(qiáng)烈顛簸呢?)

　　戰(zhàn)機(jī)：我只想回家!!

　　最后，我們還要采訪一位重量級(jí)的人物，他的微博充滿韻味，他的故事發(fā)人深省，他就是時(shí)刻強(qiáng)調(diào)飛安理念的@劉清貴機(jī)長(zhǎng)!讓我們一起聽(tīng)一下劉機(jī)長(zhǎng)的“顛簸論道”!

　　劉機(jī)長(zhǎng)您好，謝謝您百忙之中參與我們的討論，您能和我們分享一下各種顛簸發(fā)生時(shí)，您會(huì)怎么做嗎?

　　劉機(jī)長(zhǎng)：好說(shuō)好說(shuō)，有朋自遠(yuǎn)方來(lái)不亦樂(lè)乎!關(guān)于顛簸，乃分輕、中、嚴(yán)、強(qiáng)四種等級(jí)。

　　輕顛我會(huì)提醒乘務(wù)員，她們有可能在服務(wù)中，也是最有可能受傷的!

　　中顛我會(huì)對(duì)我的同伴說(shuō)：你來(lái)操縱通訊!(操縱交接嗎?why?)當(dāng)然是要做機(jī)長(zhǎng)廣播，確定旅客系好安全帶，豈有他哉!

　　(嚴(yán)重顛簸呢?)

　　這時(shí)候高度無(wú)法保持，是絕對(duì)要申請(qǐng)改變高度的!而管制員聽(tīng)到機(jī)組報(bào)告嚴(yán)重顛簸時(shí)，也有義務(wù)馬上進(jìn)行調(diào)整!這里我再感謝一下辛勤勞作的管制人員，有你們的指揮協(xié)調(diào)才有了藍(lán)天中之和諧!謝謝你們!

　　(強(qiáng)烈顛簸您經(jīng)歷過(guò)嗎?)

　　嗚呼~還沒(méi)有，如果我遇之強(qiáng)烈顛簸，飛機(jī)下完客后第一句話肯定是：“來(lái)，機(jī)務(wù)老哥，辛苦您幫我從頭到尾檢查一下飛機(jī)!”

　　謝謝劉機(jī)長(zhǎng)，也謝謝之前所有為我們解惑的業(yè)內(nèi)人員!通過(guò)你們的闡釋，我們現(xiàn)在應(yīng)該能分清自己經(jīng)歷過(guò)什么怎樣的顛簸，也更加理解了這種顛簸對(duì)飛機(jī)的影響。謝謝你們的付出，相信堅(jiān)持這種交流，民航會(huì)更深入的融入老百姓的生活，變成像公交車一樣的普及!

　　以下是我們的“Q&A”時(shí)間，如果大家對(duì)“顛簸”還有其他疑問(wèn)，請(qǐng)聯(lián)系我們，我們將盡力為您解答!

　　Q：不是說(shuō)飛機(jī)在平流層飛行不會(huì)顛嗎?怎么我顛了一路?

　　A：如果是國(guó)內(nèi)航線，特別是短途航線，往往飛機(jī)高度達(dá)不到平流層的高度。另外飛機(jī)飛得再高，也得起飛和降落，所以幾乎大部分時(shí)間都會(huì)呆在對(duì)流層里。

　　Q：你胡說(shuō)!飛得顛就是飛行員技術(shù)太差了!

　　A：現(xiàn)代飛機(jī)在航程的絕大部分時(shí)間里都是自動(dòng)駕駛儀(AP)飛行，遇到嚴(yán)重顛簸才建議手動(dòng)接管以防止機(jī)器反應(yīng)遲緩。一般來(lái)說(shuō)飛行員遇到顛簸會(huì)調(diào)小速度減緩顛簸幅度，或加大速度盡快脫離顛簸區(qū)，都不行則會(huì)嘗試改變高度。

　　Q：既然這么多法子，為什么還會(huì)一直顛?

　　A：有時(shí)受其它飛機(jī)影響，一時(shí)間不能改變高度，所以有時(shí)確實(shí)需要稍作忍耐!

　　Q：忍!忍!忍!就知道忍!我都顛吐了，難道顛暈再給調(diào)整嗎?

　　A：剛才說(shuō)了，只要飛機(jī)到達(dá)“嚴(yán)重顛簸”的程度，那么即使有其他飛機(jī)影響，管制員也會(huì)想盡辦法立刻為我們創(chuàng)造條件調(diào)整高度。

　　Q：飛機(jī)飛到云里會(huì)顛?怎么上次我看窗外無(wú)云也很顛?

　　A：我們稱之為晴空顛簸，簡(jiǎn)稱CAT(clear air turbulence)，這種顛簸飛行員幾乎無(wú)法預(yù)測(cè)，所以希望旅客們?cè)谧鶗r(shí)盡量系好安全帶!

　　Q：你們應(yīng)該在顛簸之前提醒我們啊!怎么每次總是先感到顛簸，后看到安全帶燈的提示音?

　　A：因?yàn)樵撍赖腃AT!

　　Q：上次我聽(tīng)一機(jī)長(zhǎng)廣播里說(shuō)，我們顛簸是遇到了包線!什么是“包線”?是包子上的褶子嗎?

　　A：…………，可能那位機(jī)長(zhǎng)說(shuō)錯(cuò)了，應(yīng)該是颮(biao)線，意味著強(qiáng)對(duì)流天氣，確實(shí)非常顛簸。

　　Q：空中顛也就算了，為什么滑行時(shí)也顛?!

　　A：………………，可能您趕上的滑行道是這樣的：

　　好啦，我們這期《民航眾人話顛簸》要和大家說(shuō)再見(jiàn)了!

　　節(jié)目最后感謝@新心飛翔 對(duì)本期節(jié)目的大力支持!以下是我們的一些采訪花絮，希望大家能夠喜歡!

　　(如果用1來(lái)表示輕度顛簸、2來(lái)表示中度顛簸、3表示嚴(yán)重顛簸、4表示強(qiáng)烈顛簸，讓我們聽(tīng)聽(tīng)其它業(yè)內(nèi)人士會(huì)怎么描述!)

　　@波音怪蜀黍：

　　1.你會(huì)覺(jué)得顛的feel倍兒爽!

　　2.你會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)不爽;

　　3.你會(huì)后悔在這個(gè)高度飛行;

　　4.你會(huì)后悔今天飛這個(gè)航班!

　　@霧鎖迷都：

　　1.顛得舒服，會(huì)寫篇休閑小說(shuō)吧;

　　2.沒(méi)準(zhǔn)能顛出靈感，寫個(gè)富有哲理的小說(shuō);

　　3.絕對(duì)會(huì)是一部驚悚小說(shuō);

　　4.我不想再去回憶剛剛經(jīng)歷的事情!

　　@一一是個(gè)好菇?jīng)觯?/p>

　　1.上下輕浮，猶如湖面上的漣漪，讓小舟中的我依稀間迷醉其間~

　　2.顛簸之后，我突然感覺(jué)有點(diǎn)餓!

　　3.我在關(guān)鍵時(shí)刻用身體護(hù)住了機(jī)組餐，機(jī)長(zhǎng)夸我是好樣的!

　　4.剛才發(fā)生了什么?!