大俠，川航8526怎么樣，沒什么故障吧?”接班時，張師傅問了一句。

　　大俠吼道：“有我在，會有什么故障，雖然不是武功蓋世，但飛機的小病小疾還是能應付的了”。

　　“大俠就是大俠，果然名不虛傳”張師傅故意把這“虛”字拉的特別長。頓時，休息間爆出一陣笑聲。

　　大俠實名李倫俠，圓臉，平頭，一米六七的個子，精氣神卻十足，個不高，“江湖”工作24載，“江湖”盛傳他有一張娃娃臉，但他從不讓露臉，說話“淘氣”，沒個正經，堪稱一個“怪俠”。

　　一怪：多轉一圈

　　別看他平時總是嘻嘻哈哈，工作起來可不含糊，但卻有點“怪”。

　　大俠師傅，干活很認真的，只要他簽放行，除了例行檢查，簽字放行外，他還有一點“怪”。別人簽完放行，就會忙下一架飛機，一般時間排的都比較緊，但是大俠師傅卻另有癖好，只要他簽的飛機，在送飛機時，他還要去飛機那里再檢查一圈，這次會更認真，檢查完后還要叮囑送飛機的人要多檢查幾圈，有什么他沒有發(fā)現(xiàn)的問題，及時聯(lián)系他。

　　起初并不知道他有這癖好，每次他過來再次檢查時，我都誤以為飛機有什么故障了，當聽到他說沒事，就是過來再看看，心里踏實。真不知道這是機務習慣性的強迫癥，還是認真的有點過分了。

　　小孫認真的給我講述著。

　　二怪：干活不容打斷

　　3月20日，CZ6547落地后，短停檢查正常，然而，大俠像往常一樣再次檢查時，發(fā)現(xiàn)右主起落架無鏡面，這時，旅客已經登機。

　　“通知機組，讓旅客下客，然后給起落架充氣”大俠不等別人說什么，立馬通知人員，借工具，拉加溫機，拉氮氣瓶，放置滅火瓶。

　　此時已經是下班的點了，接班的人員也已經來了，要換下大俠，讓他下班，然而大俠卻說，下班怎么了，和他有關系嗎?他的活還沒干完呢。接班的人有點不爽，心想，這完全是不放心我們干活啊?大俠卻不管別人怎么想。大家撓著頭苦思，今天太陽打西邊出來了，這還是你大俠嗎?

　　一切準備就緒，大俠熟練的接好充氣管，一公分、兩公分，十公分，起落架緩緩升起，直到左右鏡面高度一至。

　　再次通知旅客登機，然后推飛機進行測試，一切正常，飛機順利滑出。

　　此時已經下班20分鐘了。“兄弟們，我撤了，你們好好上班，Bye Bye”說完風馳電掣的消失了。

　　三怪：“馬后炮”

　　一次，簽完12號川航的320，大俠去簽別的飛機。飛機快要推出時，大俠師傅從15廊橋跑到了12號，小嚴以為有什么事呢，結果大俠師傅狠狠得來了一句：“這架飛機的工作單呢?”小嚴一聽就懵了，忘了帶了。“不拿工作單，你怎么送飛機?”大俠師傅質問道。算了還是立馬跑一趟工作間，把工作單拿回來吧，剛剛轉身準備跑時，大俠師傅拉住了小嚴，“給你，工作單我給你拿過來了，不過只有這一次，沒有下次，一定要按照規(guī)定干活。”

　　事后小嚴認真總結到：大俠師傅雖然沒有再責備我，但我還是很不好意思的，的確，規(guī)定就是從經驗中總結出來的，制定規(guī)定就是需要遵守的，不按規(guī)定程序干活，就算干好了，你也不能保證不會遺漏一點安全問題。

　　通訊員： 中國南方航空公司 杜峰