育路航空航天招生網小編在這里向大家介紹的是經常在民航相關新聞、文章中出現的一些常用專業用語、參數、縮略語的基本含義。

　　民航飛機基本參數:

　　機長：或稱全長,指飛機機頭最前端至飛機機尾翼最后端之間的距離。值得注意的是機長與機身長是不同的，機身長的概念較少使用，一般指機身段的長度。

　　機高：指飛機停放地面時，飛機外形的最高點(尾翼最高點)的離地距離。

　　翼展：指飛機左右翼尖間的距離。這個參數在實際運作中較為重要，要確定飛機滑行路線、停放的位置、安全距離時均以它作為重要指標。

　　最大起飛重量：指飛機適航證上所規定的該型飛機在起飛時所許可的最大重量。

　　最大著陸重量：是飛機在著陸時允許的最大重量，它要考慮著陸時的沖擊對起落架和飛機結構的影響，大型飛機的最大著陸重量小于最大起飛重量，中小飛機兩者差別不大。由飛機制造廠和民航當局所規定。

　　空機重量:或稱飛機基本重量,指除商務載重(旅客及行李、貨物郵件)和燃油外飛機作好執行飛機飛行任務準備的飛機重量。

　　民航飛機性能參數:

　　業載：業務載荷，也稱商載。指飛機可以用來賺取利潤的商業載荷，它包括3個部分。

　　①旅客:總重量為座位數X旅客平均重量，我國一般旅客(含隨身攜帶的行李)平均重量按75公斤計算。

　　②行李:這里指旅客托運的行李,在飛機貨艙。

　　③貨物：在客機上和行李混裝，由于行李是散裝的，占體積較大，因而目前貨物多

　　采用集裝箱或集裝盒以充分利用容積，來裝運行李。

　　巡航:飛機完成起飛階段進入預定航線后的飛行狀態稱為巡航。飛機發動機有著不同的工作狀態，當發動機每公里消耗燃料最少情況下的飛行速度，稱為巡航速度。

　　爬升速度(爬升率)：指飛機每分鐘上升的垂直方向的高度。

　　航程：飛機起飛后、中途不降落，不加燃料和滑油，所能飛躍的距離。

　　民航基本概念:

　　民航飛機組成：主要由機翼、機身、動力裝置、起落裝置和穩定操縱機構組成

　　機翼：產生飛行所需升力，支持飛機在空中飛行，也有穩定操縱的作用;

　　機身：裝載機組成員、旅客、貨物和提供安裝飛機操縱機構的場所，同時機身也將飛機其它部件連接在一起形成整體;

　　動力裝置：產生飛機的前進動力，除常聽說的發動機外，還包括一系列保證發動機正常工作的系統極其附件;

　　起落裝置：支持飛機并使飛機在地面或水面起落、滑行和停放;

　　穩定操縱機構：飛行中維持飛機穩定和平衡，并使飛機能被操縱、控制，包括尾翼、副翼等操縱舵面和相關傳動機構。

　　航路：根據地面導航設施建立的供飛機作航線飛行之用的具有一定寬度的空域。

　　航線：飛機飛行的路線稱為航線，航線確定了飛機飛行的具體方向、起訖和經停地點。

　　航班：是指飛機由始發站按照規定的航線飛行經過經停站至終點站或直接到達終點站的運輸生產飛行。

　　機場(航空港)：供航空器起飛、降落和地面活動而劃定的一塊地域或水域，包括該區域內的各種建筑物和設備裝置。

　　空勤人員:在飛行中的航空器上執行任務的人員，通常包括飛行人員、乘務人員、航空攝影員和安全保衛員。

　　飛行人員:在飛行中直接操縱航空器和航空器上航行、通信設備的人員，包括駕駛員、領航員、飛行通信員、飛行機械員。

　　航班正常:指飛機在班期時刻上公布的離站時間前關好機門,在公布的離站時間后15分鐘內起飛,在公布的到達站著陸的航班，反之則為航班不正常。