2014年3月8日，馬航MH370航班起飛后2個多小時失去聯系，機上239名機組與旅客的安危牽動著億萬人的心，各方已迅速啟動應急預案，進行全方位搜救。作為一名民航從業人員，我心情沉重，時刻為他們祈禱祝福，希望他們平安歸來。

　　茫茫大海，一望無際，搜救工作非常艱難，但只要有一線希望，搜救人員是不會放棄的。在海上，飛機入水方式有兩種情況，一是飛機出現狀況，機組人員經過努力無法飛往最近機場著陸，而不得不在海上迫降。海上迫降，機組技術水平要求非常高，難度很大，飛機入水后受到巨大的沖擊力會解體，保持基本完整狀況幾率很小，哈德孫河迫降是一個奇跡。

　　但在這種情況下，機組和乘務組有相應的時間組織旅客做好迫降前的各項準備，飛機入水后，乘客已穿好救生衣，飛機自帶的滑梯救生船已被乘務員全部或部分放出，這個時候乘客所需要做的就是保持鎮定，聽從機組、乘務組的指揮。旅客要相信且信任機組、乘務組，他們是客艙內唯一接受過專業訓練的機組成員，他們了解飛機的結構，知道最佳脫離路線，掌控著客艙的狀況，能夠快速打開緊急出口門，迅速指揮旅客撤離，指揮旅客使用各種急救、求生設備，進行自救和等待救援。

　　另一種情況是飛機失去控制，機組、乘務組來不及組織各項準備工作，飛機高速入水嚴重解體，或者飛機入水前就已解體，散落各處，等乘客反應過來，已是在冰冷的海水中。這個時候，旅客驚魂未定，急需冷靜下來，趕緊離開殘破的機體，因為飛機的金屬結構機件會很快沉入水中，就算是保存完好的機艙也只能在水面漂浮20多分鐘。在這種情況下滑梯救生船沒有被放出，旅客沒有穿好救生衣，當務之急是找到漂浮物固定自己。可利用的漂浮物有散落的座椅坐墊，救生衣，大件的行李箱，貨包或者受力面積較大的殘損的機翼等一切可用來使自己漂浮在水面的物件。

　　接下來是快速離開燃油區域，飛機解體后，燃油會漂浮在水面，易失火，海上風力較大，建議順風側離開燃油區域。盡可能的情況下記得帶上你的家人和幫助身邊其他旅客，嬰兒和兒童要與成人綁在一起。面對危險時，親人的鼓勵與支持很重要，人多力量大，多幾人在一起可以消除恐懼感和孤獨感，也方便更好的自救。

　　離開了燃油區，就要做好各種自救準備了，首先是要包扎好傷口，止血，各種柔軟的布條都可以當作包扎帶，昏迷的旅客務必使其頭部露出水面。海上缺乏參照物，難辨方向，不易發現目標，生存人員很難判斷所處的位置，風高浪大，平均風力3-4級，大風時可達到10級以上，且天氣變化異常，生存人員要保存好體力，不建議游泳而期望到達岸邊，這次馬航MH370航班失聯的位置離最近的海岸線在120公里以上，就算是游泳健將也難于達到，而是應該在失事地點附近等待救援，這是搜救人員最容易發現的地方。

　　當然，凡事都有可能發生，介紹一下如何確定陸地海島的位置：

　　1、在晴朗的天空，遠處有積云或其它云聚集的地方，積云下面可能有陸地或島嶼;

　　2、黎明鳥群飛出的方向，黃昏鳥群飛回的方向，可能是陸地島嶼;

　　3、通常情況下，白天風吹向陸地，晚上風吹向海岸;

　　4、在熱帶海域(此次馬航MH370航班失聯的區域)，天空或云底的淡綠色，通常是由珊瑚礁或暗礁所反射形成的;

　　5、漂浮的樹木或植物意味著附近有陸地島嶼或體積較大的目標。

　　海水溫度低，表面平均水溫不超過20攝氏度，很多水域水表溫度為4攝氏度以下，生存人員在等待救援的同時要做好水中保暖工作。這里介紹幾種水中保暖的方法：

　　1、在冷水中盡量減少活動，保存體力，海上風浪大，抓緊漂浮物，隨波逐流就是，有可能的話盡量將身體置于漂浮物之上，減少冷水與人體的接觸面，保持體溫，減少熱量的損失。

　　2、不要在水中脫棄衣服鞋襪，救生衣一定要穿在所有衣物的外面，顏色的反差易于被搜救人員發現。

　　3、單人保暖休息法：雙腿向腹部彎曲，手抱住雙膝于胸前，頭盡量后仰，使自己像一個不倒翁的姿勢。注意幾分鐘后要適當放松肢體，四肢自然下垂，頭部在水中保持水平位，臉部恰好露出水面，以這種姿保持呼吸，再采取保暖姿勢，以免身體發硬抽筋。切記，抓穩漂浮物。

　　4、多人聚集保暖休息法：旁邊有別人應聚集在一起，如有機組、乘務組人員更應毫不猶豫靠上去，聽從他們的指揮。幾人組成一個面向中心的圓圈，手臂相搭，身體的側面相接觸，緊緊的圍成一個團，再采取單人保暖方式，這樣做能在大浪中更好保持穩定。身強力壯者在外圈，將老弱病殘孕圍在內圈。注意，再疲憊也不能都睡著，要有人輪流值班，以發現異常情況和救援力量。

　　海上生存需要食品保證體力，生存者可以從以下幾個方面獲取食物：

　　1、隨身攜帶的食品;

　　2、在離開飛機前，盡可能收集機上食品;

　　3、飛機斷裂后貨艙內散落漂浮水面的可食用的物件;

　　4、飛機上自備的救命包內的應急食品，這需要乘務組人員協助;

　　5、海里的魚類和海面上的鳥類，獲取難度大，生吃，生火燒烤困難。

　　在海上生存，水比食物更為重要。海上缺乏淡水，海水是海上生存者最大的水源，然而海水不能直接飲用，即便加入部分淡水也不能引用，否則就會出現快速脫水，對人體組織產生破壞。海上生存，如何解決淡水的飲用是個大問題，可以從以下幾個途徑獲取淡水：

　　1、離開飛機時，盡可能收集機上飲料、礦泉水;

　　2、利用各種方式收集雨水，如衣物，毛巾、座椅頭墊等紡織物，能獲取到器皿更好;

　　3、收集金屬表面的露水;

　　4、飛機上自備救命包內的應急水源和海水淡化劑淡化海水，這同樣需要乘務組人員協助。

　　注意事項：

　　1、先使用已有的淡水，再進行海水淡化;

　　2、當淡水很少時，獲取雨水前只能用水濕潤嘴唇和喝少量的水;

　　3、可在嘴中含一顆紐扣或口香糖，增加唾液;

　　4、盡量少活動，多休息，減少體內水分的消耗;

　　5、不到萬不得已，不要飲用尿液，容易嘔吐，更易脫水，非不得已，要先用紡織物過濾;

　　6、優先保證老弱病殘孕的淡水供應。

　　另外，飛機上自備的急救、求生設備有很多，它們的功能和使用，這里不做過多的講解。如何使用救生設備進行求救，是機組、乘務組必修的課程，請相信他們能力。他們的工作職責及職業素質會讓他們最大限度地保證旅客在飛機遇險時的安全。

　　通過各種自救方式，終于等到了救援人員和設備時，生存人員不要認為可以很容易登上救生船。這個時候你已在海上等了很久，你的身體已經很虛弱，一定要靜等救援人員來施救，特別是直升機救援時，根本沒有力氣抓住吊索。

　　最后，一定要牢記，長時間的、特別是黑暗的冰冷的海水中的等待，是極其漫長的，團隊的力量和堅強的求生意志是必不可少的，它可以大大提高生存的機率!

　　由于本人學識有限，以上論述如有錯誤的地方，敬請廣大旅客、專家、學者、同仁批評指正，不甚感激!