據(jù)澳大利亞新聞網(wǎng)10月8日?qǐng)?bào)道，世界上最大的兩家商用飛機(jī)制造商正在為是否要為其生產(chǎn)的飛機(jī)裝備可彈射黑匣子，以備一旦事故發(fā)生后救援人員可迅速尋找黑匣子。

　　空中客車(chē)公司的產(chǎn)品安全主任帕斯卡.安德烈(Pascal Andrei)在7日由美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)舉行的一場(chǎng)論壇演講稱(chēng)，空客已經(jīng)準(zhǔn)備為其客機(jī)裝備可彈射的數(shù)據(jù)與駕駛艙語(yǔ)音記錄器，這樣在事故發(fā)生后，它就不會(huì)被埋在殘骸中而是會(huì)浮在水面上。

　　波音公司的空難事故調(diào)查員馬克 史密斯(Mark Smith)表示，作為空客的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，波音公司并沒(méi)有相同的計(jì)劃。

　　史密斯還警告說(shuō)，這樣的黑匣子很容易在飛機(jī)飛行過(guò)程中意外發(fā)生彈射，并形成安全隱患。

　　黑匣子通常裝備有一個(gè)緊急定位信號(hào)發(fā)射器，如果事故發(fā)生后黑匣子漂浮在水面上，那它將會(huì)很容易被找到。

　　今年3月初的馬來(lái)西亞航空370航班失聯(lián)事件發(fā)生之后，人們開(kāi)始爭(zhēng)論是否要為客機(jī)裝備可部署的黑匣子。

　　“今天我們可以說(shuō)我們非常有信心要這樣做。”安德烈7日講道，空客正聯(lián)合其供應(yīng)商朝這個(gè)方向努力。

　　史密斯根據(jù)他之前的有關(guān)研究估計(jì)，客機(jī)墜海并且在超過(guò)1年的時(shí)間內(nèi)都未被找到，這樣的事故每10年中只會(huì)發(fā)生1起。然而另一方面，黑匣子意外發(fā)生彈射的事故在1年當(dāng)中可能會(huì)發(fā)生5到6起。

　　他還說(shuō)：“黑匣子會(huì)從客機(jī)上意外彈出不是一項(xiàng)可控風(fēng)險(xiǎn)，而是我們不得不應(yīng)對(duì)的安全隱患。”