今年年底，只要3個多小時，就能從南京，到達古城南昌。早上看一看宏偉的滕王閣，中午吃一罐美味滋補的瓦罐湯，晚上在穿城而過的贛江邊散步……南京市民們旅游，又多了新的去處。此外，青島至榮成的城際鐵路也預計年內通車。如果可以打通，南京到威海、煙臺方向的動車組列車也可以開行。以南京為“圓心”的高鐵網絡將更加完善。

　　南京到南昌只要3個多小時

　　隨著年底滬昆客專杭州到南昌段貫通，年底南京南到南昌西的動車組列車將會隨之開通。這將大大緩解南京春運期間到江西一票難求的局面。

　　目前南京到江西一共兩趟列車，一趟是K1191次，晚上21:40出發，次日6:20到達，運行時間為8小時40分。一趟是K1328/1325次，19:25分出發，次日6:11到達，運行時間為10小時19分。而高鐵開行后，南京到南昌的距離將縮短一半以上。另外，由于中K1328次列車是蘇州始發，對于南京來說是過路車，票額較少。K1191次列車是南京始發，但每年春運的時候都是一票難求。而南京南到南昌西高鐵的開通，將大大緩解這一情況。

　　記者了解到，滬昆客專在江西省境內線路長約545.873公里，概算投資總額約622億元，途經上饒、鷹潭、撫州、南昌、新余、宜春、萍鄉等7個設區市，沿線將設玉山南站、上饒站、弋陽東站、鷹潭北站、撫州東站、進賢南站、南昌西站、高安火車站、新余北站、宜春東站、萍鄉北站等11個站點，所有車站均為新建站點。這也意味著南京到上述地區也將有高鐵開行。南京到江西從此“加速度”。

　　飛機從南京到南昌飛行時間是1小時10分鐘，加上兩地從市區到機場的距離，也要近3個小時。由于鐵路與航空在時間上相差不多，票價上鐵路可能比航空還要優惠一些，所以這條鐵路的開通，預計將對航空市場產生一定的沖擊。

　　南京到煙臺威海 年底有望通動車

　　南京到煙臺目前有兩趟列車，運行時間都在16個小時以上。而今年底或明年初，南京到煙臺、威海有望開行動車組列車。早上在玄武湖賞景，下午就能到蓬萊仙境游玩，晚上在海邊吃海鮮、燒烤的日子，不遠啦。

　　目前青榮城際鐵路進入攻堅沖刺階段。全線近300公里長的青榮城際鐵路全線路軌橋梁吊裝工程進入最后沖刺階段，經過聯調聯試及試運行后，計劃年底開通濟南方向城際列車，2015年開通青島方向。目前全線共設城陽、即墨北、萊西北、萊陽、海陽北、桃村北、官莊、煙臺南、牟平、威海北、威海、文登東、榮成等13個車站。也就是說，隨著這條鐵路的通車，屆時南京到膠東半島的時間距離也將大大縮短。

　　南京到齊齊哈爾南寧 年底有望通高鐵

　　南京到南寧是每年春運的“重災區”，每天只有一趟K1191次列車通達，全程運行時間1天2小時10分，每到節假日車票都是“秒空”。

　　隨著滬昆高速鐵路杭長段的貫通，南京到南寧年底也將首開高鐵，經由寧杭高鐵、杭長高鐵、京廣高鐵、衡柳線運行。同樣，隨著哈齊客專(哈爾濱到齊齊哈爾)的開通，年內南京到哈爾濱的高鐵也有望延伸終到齊齊哈爾。

　　南京到武漢 有望再快10到20分鐘

　　合肥樞紐南環線預計10月份開通，屆時動車組全部改停合肥南站，不進合肥站。這意味著南京至武漢的距離進一步縮短，南京到武漢的時間可再縮短10-20分鐘。

　　同時記者從鐵路部門獲悉，根據客流需求，9月13日-10月9日，溫州開行的K552/3/2/3次改為牡丹江終到，運行區段調整為溫州-天津-牡丹江。記者已經在12306.cn網站上查詢到了該趟列車。K552次，2:05發車，次日12:08到達。全程運行時間34小時3分。有要去雪鄉玩的市民可以關注哦