據(jù)路透社報道，一名歐洲航空業(yè)內(nèi)人士透露，全球航空公司將在7月29日舉行的國際民航組織(ICAO)會議上提出獲得有關是否使用沖突地區(qū)空域的獨立的空域安全指導。

　　此次ICAO邀請了全球航企、機場和空中交通管制員網(wǎng)絡的領導參加了此次會議，會上將對如何確保客機安全飛行進行討論。航空公司要求在某一個國家無法監(jiān)測其空域范圍內(nèi)安全威脅時有更廣泛的國際力量介入。

　　這名業(yè)內(nèi)人士透露，由國際航空運輸協(xié)會(IATA)代表的航企將提出對獲得客觀中立信息的途徑進行改善。他說：“航空公司沒有中情局特工為其服務。航空公司必須決定是否使用某一空域。但是一些國家的空域即使已經(jīng)出現(xiàn)了問題也不會對外宣布。這對航空公司非常不利。”

　　目前ICAO在決定開放或者關閉某一地區(qū)空域方面的作用非常有限。4月份ICAO曾發(fā)布關于飛越克里米亞空域的警告，但引用的是空管問題，而不是沖突危險。加強ICAO在決定開放或關閉某一空域方面的地位，符合第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束時制定的和平協(xié)定以及ICAO的創(chuàng)始憲章。另外，ICAO還應該從其成員國獲得有關其國家內(nèi)部軍事以及政治方面的敏感信息。

　　即使目前ICAO無法行使廣泛的監(jiān)管權(quán)力，一些內(nèi)部人士和行業(yè)專家也希望ICAO可以協(xié)助各國監(jiān)管機構(gòu)獲得更多信息。