馬來西亞航空MH17墜機事件尚未理出頭緒，航空業的保險商們開始對飛越戰區，甚至是正反雙方猛烈交火的地帶心有戚戚。因為，今年航空保險業將面臨自2001年“9·11”事件后賠償金最高的一年。

　　截至目前，航空保險承包商已面臨超過20億美元的賠償。一些資深的保險經紀人警告，已經有保險商要求將所謂的航空戰爭險的保費提高三倍。

　　在馬航MH17本月17日于俄烏邊境墜毀后，一些保險公司已經要求航空公司提供詳細的航路，并考慮是否要撤銷為那些途徑中東或者非洲某地交戰區的航班提供一些特殊保險。

　　近來，先有利比亞的黎波里機場遇襲，導致20多架飛機受損，后有馬航MH17墜毀導致298人遇難。人們普遍擔心，今年航空戰爭險的賠償會因此激增。僅戰爭險賠償這一項，極有可能在今年突破幾億美元。

　　其實，航空公司對于戰爭險賠償數額的變更頗為敏感。

　　此前，航空公司會為每架航班購買覆蓋面廣泛的“機身一切險”(all-risk policy)，投入的保費是航空戰爭險的幾倍。目前，“機身一切險”的保費也面臨上漲的可能，但漲幅不及戰爭險。所謂“機身一切險”是指包括因非戰爭行為導致的對乘客的賠償、責任認定發生的費用、法律方面的訴訟費用、飛機損壞的費用等。

　　有保險經紀人表示，考慮到馬航在不到4個月內有兩架航班損失，因此，馬航的保費將比其他航空公司上漲更多。據美國媒體報道，德國安聯集團是受理馬航MH17墜毀客機理賠的主要再保險商，險種為飛機機體和責任險。倫敦保險中介怡安集團(Aon Plc)估計墜毀的馬航客機價值為9730萬美元。除了馬航之外，上周，阿爾及利亞航空公司的航班在馬里墜毀以及中國臺灣復興航空的一架飛機失事，保險公司的承保損失也將進一步上升。

　　而高昂的保費將使航空業改變連續多年降低投保費用的局面。有保險商透露，過去5年來，因為鮮有航空事故發生，航空公司投保的費用有所下降。一般而言，商業航空公司都會投保機身險和責任險。因戰爭或者恐怖襲擊等特殊事件造成的航空事故，據再保險人士解釋，“機身一切險”將其列為除外責任(即不予理賠)，但是責任險并不除外。針對戰爭、恐怖襲擊等非常態事件，有的航空公司會專門投保機身戰爭、劫持險等。

　　以全球最大保險市場倫敦勞合社(the Lloyd’s of London market)為例，截至當前的保險收入僅為6000萬美元。勞合社預計，今年將支付的賠償金肯定與收入不成比。

　　一些保險商預計，責任索賠和因敵對行為導致飛機機體損壞的賠償將在今年達到數億美元，而因飛鳥撞擊等常見的損失將達6億美元，因此，今年這一賠償總額極有可能輕輕松松超過20億美元。不過，飛機機體損壞所導致的賠償能在較短時間內界定，因此理賠時間不會太長，但是關于事故責任認定則要花上幾個月，甚至幾年的時間，因此，這一部分的賠償定額將會耗時不少。