在南方航空(600029)昨(26)日的年度股東大會上，董事長司獻民直言：“上半年以來國內航空業遇到市場需求下滑，公司一季度出現虧損，預計下半年將會明顯好轉。”

　　因國內經濟下行等多方面原因，今年以來航空業出現增幅下降。談到大環境對行業的影響，司獻民稱：“幾方面因素對航空業的發展造成了一定的影響。到目前為止，國內民航運輸公司已經超過60家，而去年年底這一數字僅為46家，由此導致整個行業競爭加劇。高鐵的投資建設，也分流了一部分中短途的客流量。另外，人民幣貶值造成的匯兌損失在今年1至5月份有所體現。”

　　面對整個航空業發生的變化，南方航空的重點市場，在今年上半年受到一定影響。

　　“一是暴力恐怖事件導致新疆市場的下滑。對南方航空來說，投入運力最多的是新疆分公司，有50余架飛機的運力，新疆市場整體下滑了6%左右。另一方面則是東南亞市場面臨的困境。由于南海局勢問題，以及馬航、越南、菲律賓等地突發事件的發生，使得東南亞市場運力下降了12%左右，客運量也由此下滑。”司獻民說。

　　司獻民對國外市場的拓展也頗有信心：“我們看到歐洲市場在慢慢復蘇，在歐洲市場，南方航空已覆蓋四個主要落點。北美市場已從去年開始發展較好，在商務數量減少的情況下，旅游客人逐漸增多。在溫哥華、洛杉磯實現直飛的基礎上，9月份或將開通紐約市場。除此之外，公司將逐步開發非洲市場和南美市場。”

　　與此同時，中國南方航空股份有限公司將研究并探索南航自身雙品牌發展的可行性，即“低成本航線+傳統航線”的策略。

　　司獻民透露，雖然南方航空自身具備開拓低成本航空公司的條件，但依然相對謹慎，在未開拓自身低成本線路的時候，南方航空也將尋求在樞紐線路上與低成本航空公司的合作，以達成合作共贏、優勢互補的效果。