澳大利亞國家航空公司Qantas向飛行員推出了自愿離職政策，這是其在未來三年內(nèi)削減18億美元成本并減少5,000名員工的計(jì)劃的第一步。首批裁員對(duì)象將是波音767和747的機(jī)長和副機(jī)長。

　　2月，Qantas集團(tuán)報(bào)告2014上半財(cái)年凈虧損2.35億澳元(2.08億美元)，與去年同期3.46億澳元的虧損額相比有所增加。

　　Qantas首席飛行員Dick Tobiano在致集團(tuán)飛行員的信中證實(shí)，作為成本削減計(jì)劃的一部分，公司于2月決定，到2015年第一季度前淘汰所有767客機(jī)，并到2016年上半年前淘汰15架747客機(jī)中的6架。這意味著從明年起，767和747的飛行員數(shù)量將過剩，繼續(xù)保留這些飛行員將與現(xiàn)行的成本削減措施相違背。

　　該航空公司在其國內(nèi)和國際業(yè)務(wù)方面共有約2,000名飛行員。盡管Qantas尚未披露裁員數(shù)字，但據(jù)信該航空公司計(jì)劃對(duì)其767和747飛行員隊(duì)伍提供100個(gè)自愿離職名額。

　　如果該離職政策被廣泛接受，則將是近40年來該航空公司首次對(duì)飛行員進(jìn)行裁員。盡管一名飛行員對(duì)ATW表示，目前許多現(xiàn)任飛行員由于航線和飛機(jī)被削減已經(jīng)幾乎很少執(zhí)飛，但無論這些飛行員選擇“繼續(xù)執(zhí)飛或離開公司”，該政策都算是一種“解脫”。

　　許多Qantas飛行員已經(jīng)簽署了“停薪留職”合同，包括約100名Jetstar的飛行員，由于該子公司削減了飛往馬尼拉、東京、巴厘島和新加坡的航線，因此目前他們處于半失業(yè)狀態(tài)。