航空服務專業也是高考考生報考的專業之一，目前，也是比較熱門的專業之一，但是，有些學生和家長對于這個專業并不了解，甚至產生這樣的問題：為什么選擇航空服務專業?下面就這個問題為大家介紹一下。

　　國內航空運輸業在全世界的排行已上升至全球第3位。到2020年，隨著我國經濟的迅速發展，國內航空運輸業年平均增長速度將維持10%上下，每百萬平方公里有著機場數量將極大幅度提升，航班密度、旅客客運量等各類指標都將持續增長，國內將變成亞太區甚至全世界范疇內最重要的航空市場。民航業的快速發展，對民用航空專業服務與專業管理人才的需要量也將大大增加。

　　2010年國內 需用提升40000名航空服務人員崗位。現現階段國際民用航空平均人機比是120:1，而我過民航業平均人機比是200:1，這說明，以國際民用航空水平測算，將來中國發展的二十年國內 需用民用航空類專業人才50-70萬人。

　　將來的發展方向是航空公司的服務已不是售賣機票，把乘客送至目的地等簡單服務，而是在運營環節上的融旅游業、餐飲業在內的延伸服務、增值服務。擔任航空服務工作，工作環境好，個人收入高。民航業在我國有著寬闊的發展前景，是極有發展潛力的行業。

　　航空服務專業為什么吸引了諸多學生，大多數是因為行業個人收入豐厚。大家都說航空乘務員的薪水很高，但你知道空乘工資的組成嗎?通常情況下，航空乘務員每個月的固定薪水很低，僅有2-3千元上下，絕大多數的薪水是飛行小時費，通常飛行一個小時的補貼是30-50元不等，遇到逢年過節的情況下會有對應的加班工資和獎勵金。剛放單飛的乘務員每個月個人收入大約在5000~6000元上下，2~3年后升到資深乘務員，個人收入每個月8000元上下。如晉升為乘務長、主任乘務長，個人收入有12000元上下。

　　所以，選擇報讀航空服務專業前景是不錯的，收入也比較客觀，但是也比較辛苦。如果打算報讀這個專業，但不知道有哪些學校選擇?可聯系現在老師咨詢。