近些年，我國民航事業(yè)迅猛發(fā)展，民航人才的需求規(guī)模也開始同步擴(kuò)大。民航就業(yè)率如何?

　　目前國際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機(jī)比是200：1，僅以國際民航水平計算，未來20年我國至少需要民航類人才50-70萬人。統(tǒng)計資料顯示：到2007年年底，中國民航開辟的定期航班航線總數(shù)近1400條，民航服務(wù)區(qū)域內(nèi)的人口數(shù)量占全國人口的61%，經(jīng)濟(jì)活動量占全國的82%，到2020年，中國將再新增2600多架飛機(jī)，民航總局將超過5000億資金流向機(jī)場建設(shè)。中國民航已形成了國內(nèi)四通八達(dá)、干線與支線相結(jié)合和連接世界主要國家、地區(qū)的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。如此巨大的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，需要網(wǎng)羅更多的專業(yè)技能人才。

　　當(dāng)前，國內(nèi)較受考生和用人單位青睞的民航高校包括北京航空航天大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)屬下的航天學(xué)院、中國民航大學(xué)、北京國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院下屬的民航管理學(xué)院及中國民航管理干部學(xué)院。2011年全國民航相關(guān)專業(yè)人才需求達(dá)3萬余人，而民航學(xué)畢業(yè)生不足2.5萬人，盡管各高校近年來逐漸擴(kuò)展民航學(xué)的招生規(guī)模，但人才的增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上民航業(yè)的發(fā)展和需求。

　　民航學(xué)的人才缺口與用人單位需求存在一定的差距，民航業(yè)的服務(wù)型人才需求尤其緊俏。而就目前的高校培養(yǎng)來說，在國內(nèi)較受考生和用人單位青睞的民航高校中，大多數(shù)高校僅開設(shè)更注重研究的科研人才，目前培養(yǎng)服務(wù)型人才的民航專業(yè)學(xué)校，僅北京國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院下屬的民航管理學(xué)院一家。

　　據(jù)專家估計，在可以預(yù)計的十年內(nèi)，民航學(xué)將保持穩(wěn)定的高就業(yè)率，這為人才需求預(yù)測提供了依據(jù)。

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　　小編整理了關(guān)于民航學(xué)校的資料以便參考：

　　中國人民大學(xué)，北京郵電大學(xué)，北京吉利學(xué)院，北京物資學(xué)院，北京航空航天大學(xué)，北京理工大學(xué)，北京化工大學(xué)，北京航空機(jī)務(wù)維修，中國農(nóng)業(yè)大學(xué)，首鋼工學(xué)院，哈爾濱工業(yè)大學(xué)，吉林大學(xué)，渤海大學(xué)，大連海事大學(xué)，大連外國語大學(xué)，遼寧師范學(xué)院，太原理工大學(xué)，北京電影學(xué)院，哈爾濱工程大學(xué)。

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