財(cái)政部、中國(guó)民用航空局近日聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)公務(wù)機(jī)票購(gòu)買管理有關(guān)事項(xiàng)的通知》,啟動(dòng)公務(wù)機(jī)票購(gòu)買管理改革，從6月1日起在全國(guó)范圍內(nèi)逐步實(shí)施。

　　財(cái)政部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此番改革核心思路是實(shí)現(xiàn)公務(wù)機(jī)票購(gòu)買的“雙折扣”，公務(wù)人員根據(jù)公務(wù)行程安排和機(jī)票的市場(chǎng)價(jià)格情況，自行選擇航空公司航班，航空公司按合同約定在市場(chǎng)折扣票價(jià)基礎(chǔ)上再給予一定折扣的優(yōu)惠，說(shuō)白了就是給公務(wù)機(jī)票規(guī)定特權(quán)價(jià)格的確定辦法。

　　公務(wù)機(jī)票低價(jià)優(yōu)惠由來(lái)已久，延續(xù)傳統(tǒng)做法貌似無(wú)可厚非。然而，公務(wù)機(jī)票實(shí)施“雙折扣”，且得到政府頂層設(shè)計(jì)的規(guī)則確認(rèn)，成了徹頭徹尾的集體性特權(quán)，在崇尚社會(huì)公平的現(xiàn)時(shí)代顯然不合時(shí)宜，這樣的制度不公，給公共服務(wù)烙上鮮明的特權(quán)色彩，令公私有別變得理直氣壯，勢(shì)必給社會(huì)公平帶來(lái)深層次的傷害。

　　公務(wù)機(jī)票“雙折扣”，客觀上謀求社會(huì)最低票價(jià)，實(shí)際上不但涉嫌轉(zhuǎn)嫁公務(wù)消費(fèi)負(fù)擔(dān)，而且可能掩飾公務(wù)消費(fèi)的實(shí)際成本，與當(dāng)下治理三公消費(fèi)的大氣候存在沖突;公務(wù)機(jī)票享受低價(jià)待遇，航空公司勢(shì)必因此而加大運(yùn)營(yíng)成本，為了維持一定的利潤(rùn)空間，必然抬高整體機(jī)票價(jià)格，最終把負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)嫁給普通公民，顯然更沒(méi)有合理性。

　　市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，既然航空公司商業(yè)化運(yùn)作，原本就不該公私有別。規(guī)定公務(wù)機(jī)票“雙折扣”，以促進(jìn)航空公司間公平競(jìng)爭(zhēng)，顯然是個(gè)偽命題，由此損傷普通公民航空消費(fèi)的權(quán)益公平更沒(méi)道理，倘若其他公共服務(wù)領(lǐng)域都跟進(jìn)效仿，豈不是將公權(quán)跟特權(quán)劃上等號(hào)了么?制度為公務(wù)消費(fèi)特權(quán)護(hù)航的時(shí)代該終結(jié)了。