2025年民航飛行員年薪一般多少？最新行業(yè)數(shù)據(jù)揭秘

來(lái)源：空乘專業(yè)招生網(wǎng) 時(shí)間：2025-07-16 10:52:24

導(dǎo)語(yǔ)introduction

　　民航飛行員年薪一般多少是許多學(xué)生和家長(zhǎng)關(guān)心的核心問(wèn)題。根據(jù)最新行業(yè)數(shù)據(jù)，民航飛行員年薪主要集中在50萬(wàn)至150萬(wàn)元區(qū)間，具體數(shù)額因航空公司、職位級(jí)別和航線類型而異。其中機(jī)長(zhǎng)年薪通常在80萬(wàn)至150萬(wàn)之間，副駕駛為50萬(wàn)至80萬(wàn)，該薪資結(jié)構(gòu)由基礎(chǔ)工資（約占40%）、飛行小時(shí)費(fèi)（按實(shí)際執(zhí)飛小時(shí)計(jì)算）及住房補(bǔ)貼、節(jié)日福利等額外津貼共同組成。需要注意的是，國(guó)際航線飛行員薪資普遍比國(guó)內(nèi)航線高約30%，且大型航空公司待遇優(yōu)于中小航司。接下來(lái)就由空乘專業(yè)招生網(wǎng)詳細(xì)的為家長(zhǎng)和同學(xué)們解析2025年民航飛行員年薪一般多少？最新行業(yè)數(shù)據(jù)揭秘的具體情況。

民航飛行員年薪一般多少

01民航飛行員年薪基本構(gòu)成

1、民航飛行員薪資主要由三部分構(gòu)成

基礎(chǔ)工資：固定月薪，機(jī)長(zhǎng)約2-3萬(wàn)元/月，副駕駛1-1.8萬(wàn)元/月。該部分與飛行員的職稱等級(jí)直接掛鉤，例如南航機(jī)長(zhǎng)基礎(chǔ)工資比副駕駛高近60%

飛行小時(shí)費(fèi)：核心收入來(lái)源，按實(shí)際執(zhí)飛小時(shí)計(jì)費(fèi)。國(guó)內(nèi)航線每小時(shí)約300-500元，國(guó)際航線可達(dá)800元以上。年飛行小時(shí)通常要求900-1000小時(shí)

補(bǔ)貼津貼：包括住房補(bǔ)貼（每月2000-5000元）、節(jié)日福利（年均3-8萬(wàn)元）、高原/極地航線補(bǔ)貼（單次最高5000元）

　　需特別說(shuō)明，機(jī)長(zhǎng)年薪超過(guò)百萬(wàn)的關(guān)鍵在于飛行小時(shí)費(fèi)積累，例如執(zhí)飛北京-紐約航線（單程13小時(shí)），單趟收入即可突破萬(wàn)元。

02航空公司薪資對(duì)比數(shù)據(jù)

　1、　不同航空公司的飛行員薪資差異顯著

以下是主流航司的最新待遇：

航空公司	機(jī)長(zhǎng)年薪(萬(wàn)元)	副駕駛年薪(萬(wàn)元)	國(guó)際航線補(bǔ)貼
中國(guó)國(guó)際航空	120-150	65-80	單次2000元
東方航空	100-130	60-75	單次1800元
南方航空	110-140	70-85	單次2200元
海南航空	90-120	50-70	單次1500元

　　值得注意的是，民營(yíng)航空公司如春秋航空、吉祥航空為吸引人才，通常提供更高的小時(shí)費(fèi)率，但基礎(chǔ)工資略低于國(guó)有航司。

03機(jī)長(zhǎng)與副駕駛薪資差異

1、民航飛行員年薪核心差異體現(xiàn)在職位層級(jí)上

副駕駛階段（3-5年）：年薪集中在50-80萬(wàn)，需累計(jì)1500小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)后方可報(bào)考機(jī)長(zhǎng)

機(jī)長(zhǎng)階段：年薪突破百萬(wàn)的關(guān)鍵在于機(jī)型資質(zhì)。執(zhí)飛寬體客機(jī)（如波音787）的機(jī)長(zhǎng)，小時(shí)費(fèi)比窄體機(jī)（波音737）高40%

教員機(jī)長(zhǎng)：具備帶訓(xùn)資格的資深機(jī)長(zhǎng)，年薪可達(dá)150-200萬(wàn)

　　一位國(guó)航A350機(jī)長(zhǎng)透露：“副駕駛到機(jī)長(zhǎng)的晉升直接讓年薪翻倍，但需要通過(guò)8類理論考試和200小時(shí)模擬機(jī)考核”。

04影響薪資的四大關(guān)鍵因素

1、民航飛行員年薪水平并非固定不變主要受制于

飛行小時(shí)總量：民航局規(guī)定年上限1000小時(shí)，超飛需特批。每小時(shí)費(fèi)率為300-800元，多飛多得

執(zhí)飛機(jī)型：寬體客機(jī)機(jī)長(zhǎng)小時(shí)費(fèi)比窄體機(jī)高30%-50%

航線性質(zhì)：國(guó)際長(zhǎng)途航線補(bǔ)貼是國(guó)內(nèi)的2倍，極地/高原航線另有加成

航空公司效益：國(guó)有航司福利體系完善，民營(yíng)航司小時(shí)費(fèi)更具競(jìng)爭(zhēng)力

某東航波音777機(jī)長(zhǎng)坦言：“飛一趟上海-洛杉磯比上海-北京多賺4000元，但每月需倒時(shí)差，身體損耗較大”。

05行業(yè)趨勢(shì)與就業(yè)建議

1、隨著國(guó)際航線恢復(fù)率超85%，

2025年飛行員市場(chǎng)需求量增長(zhǎng)約18%。值得注意的是：

貨運(yùn)航空飛行員年薪比客運(yùn)高15%-20%，但需適應(yīng)夜間飛行

二三線城市基地機(jī)長(zhǎng)稀缺，薪資比北上廣基地高約10%

國(guó)產(chǎn)C919機(jī)型飛行員享受專項(xiàng)補(bǔ)貼，月均增加3000元

　　民航飛行學(xué)員李明分享：“建議考取ICAO英語(yǔ)四級(jí)后再應(yīng)聘，這會(huì)讓小時(shí)費(fèi)率上浮10%”。

062025年熱門報(bào)考的飛行員學(xué)校推薦

序號(hào)	學(xué)校名稱	辦學(xué)特色	學(xué)校地址
1	明達(dá)職業(yè)技術(shù)學(xué)院	全新明達(dá)全新定位教育部強(qiáng)有力政策保障	江蘇
2	云南藝術(shù)學(xué)院文華學(xué)院	實(shí)行“職業(yè)技能培養(yǎng)＋實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)+推薦就業(yè)”相結(jié)合三位一體的培養(yǎng)模式注重學(xué)員實(shí)訓(xùn)，注重課堂質(zhì)量	云南
3	內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院	優(yōu)越的校園環(huán)境校企合作協(xié)同育人訂單培養(yǎng)模式	內(nèi)蒙古
4	泊頭職業(yè)學(xué)院	專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)-專門制定的航空技術(shù)型人才專業(yè)培訓(xùn)計(jì)劃課程設(shè)置優(yōu)勢(shì)-由北航組織的專家團(tuán)進(jìn)行專門的調(diào)整	河北
5	南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院	與全日制普通大學(xué)生共享校園環(huán)境和優(yōu)質(zhì)的師資校企合作，實(shí)行一體化辦學(xué)	江蘇
6	哈爾濱工業(yè)大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院	全國(guó)首批“211工程”、“985工程”重點(diǎn)高校民航專家授課，專業(yè)課程科學(xué)合理	黑龍江
7	廣東肇慶航空職業(yè)學(xué)院	航空特色專業(yè)突出：專注航空領(lǐng)域人才培養(yǎng)，設(shè)有機(jī)務(wù)、空乘等熱門方向。先進(jìn)實(shí)訓(xùn)設(shè)施完善：配備模擬艙、航站樓實(shí)訓(xùn)中心等，強(qiáng)化實(shí)操技能。	廣東
8	首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)密云分校	校區(qū)位于密云縣城，環(huán)境優(yōu)美、交通便利依托首經(jīng)貿(mào)大學(xué)師資，師資雄厚、設(shè)施完善	北京
9	山西通用航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院	專業(yè)緊跟航空企業(yè)需求，學(xué)完就能用得上	山西
10	廣東財(cái)經(jīng)大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院	學(xué)生享受與在校普高學(xué)生同等條件以廣東財(cái)經(jīng)大學(xué)精良師資團(tuán)隊(duì)為依托	廣東

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