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2025年國內航空飛行員一個月工資多少?

來源:空乘專業招生網 時間:2025-06-20 11:33:48

導語introduction

  每次聊起航空飛行員,大家最關心的就是2025年國內航空飛行員一個月工資多少?這事兒吧,真不能光看表面數字。咱們先攤開底牌:2025年剛入行的副駕駛月收入普遍在4到6萬,經驗豐富的機長基本都在10萬以上打底。不過具體拿多少,得看你飛了多少小時、在哪個公司、飛什么航線。要是你選對航空公司又肯多飛,月入十幾萬真不是吹牛。接下來就由空乘專業招生網小編詳細的為家長和同學們解析2025年國內航空飛行員一個月工資多少?的具體情況。

國內航空飛行員一個月工資多少?

01飛行員的工資到底咋算的

  飛行員的工資單可不是簡單一個數,它像搭積木似的分成四塊:基本工資、小時費、補貼和年終獎;竟べY這塊,副駕每月能拿1.5到2萬,機長直接翻倍到3到5萬。小時費才是重頭戲,副駕飛一小時300到500塊,機長直接漲到600到1000塊。你想想,民航局規定每個月最多飛100小時,通常實際在80到90小時,光小時費這塊副駕就能拿兩三萬,機長能拿五六萬。補貼這塊名堂就多了,過夜補貼最實在,飛外地住一晚少說給三五百;國際航線更吃香,補貼直接翻倍。這么七七八八加起來,副駕月入4到6萬,機長穩穩過10萬。

  下面是三大航和民營航司的收入對比,看完你就明白為啥有人擠破頭想跳槽:

收入項目 三大航(國航/東航/南航) 民營航司(如春秋/吉祥)
副駕基本工資 1.5-2萬元 1.8-2.3萬元
副駕小時費標準 300-400元/小時 400-500元/小時
機長基本工資 3-4萬元 4-5萬元
機長小時費標準 600-800元/小時 800-1000元/小時
過夜補貼 300元/天 400-500元/天

  民營航司為了挖人,工資開得比三大航高一大截。我認識個在吉祥飛的小伙子,副駕第二年就月入7萬,比他在南航的同學多賺2萬。

022025年真實收入水平揭秘

  今年剛從航校畢業的小李跟我吐槽:“都說飛行員賺得多,可我剛進公司才拿4萬出頭。”其實他這收入在2025年新人里算正常水平。三大航副駕前三個月基本就拿個基本工資加三四十飛行小時的錢,大概4萬左右。熬過半年開始單飛后,月薪就跳到5萬以上。要是飛的是京滬、廣深這類熱門航線,每月能多拿五六千航線補貼。

  機長收入更是天上地下。三大航的機長月入普遍10到12萬,但民營航的機長收入就厲害了。去年春秋給機長開了15萬保底月薪,條件是每月飛滿85小時。更夸張的是某些貨航,夜間飛洲際航線的機長,算上夜班補貼月入能摸到20萬。不過要提醒你,高收入伴隨的是高強度,連續飛十幾個小時是常態,節假日基本別想陪家人。

03為啥有人賺的比你多一倍

  同樣是機長,老張月入18萬,老王才拿11萬,差在哪?主要在三個坎上:飛行小時、公司選擇和航線類型。民航局雖然規定每月上限100小時,但航司通常安排80到90小時。你要是主動申請加班,飛到95小時,一個月就能多掙四五千。有些精明機長專挑紅眼航班飛,夜班補貼比白天多40%。

  選對航司更關鍵。三大航雖然穩定,但漲工資慢。民營航司為了留人,年年調薪幅度都在8%以上。去年有調查顯示,同資歷機長在吉祥航空比在國航平均每月多拿3萬。最賺的還是飛國際遠程航線的,像中美航線飛個來回,光過夜補貼就頂國內航線半個月的。

04從副駕到機長的賺錢路線

  想拿高薪得走對路。剛畢業別只看眼前工資,選能快速積累機型資質的公司更重要。小趙的例子特典型:他在廈航三年就放機長了,因為公司讓他密集飛737,比那些要等機型排期的同學快了一年半。放機長當月工資直接從6萬跳到12萬。

  當上機長也別閑著,抓緊考飛行教員執照。帶模擬機教學每小時多賺800,還不用受顛簸之苦。等升到檢查員級別,基本工資就漲到7萬起步。更實在的是主動申請飛高原航線,像拉薩、九寨溝這些特殊機場,每小時補貼多加200塊。我認識個川航機長,專飛高原航線,月月收入破15萬。

05干這行到底值不值

  說實話飛行員這職業就是前期投入大,回報也狠。培訓費少則七八十萬,多則上百萬。但2025年行情看,副駕干滿五年基本都能回本。三大航機長年薪穩穩過百萬,民營航機長干得好年薪200萬不稀奇。不過要注意身體損耗,常年作息紊亂,腰肌勞損、耳鳴都是職業病。

  要是你孩子正考慮報飛行專業,不妨看看這個投入產出賬:培訓兩年投入百萬,但工作五年后年入百萬,十年總收入抵得上普通白領干三十年。特別是中考高考沒考好的孩子,走飛行員路線反而可能彎道超車。

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    招生對象:年齡在16-19周歲之間的初、高中畢業生
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