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民航招飛培養(yǎng)模式說白了就是航空公司跟學(xué)校聯(lián)手搞的一套培訓(xùn)飛行員的法子,它把大學(xué)學(xué)歷教育和飛行執(zhí)照培訓(xùn)揉在一塊兒,搞成雙軌并行。學(xué)生一邊上課拿文憑,一邊練飛行技能拿執(zhí)照,畢業(yè)就能直接上崗開飛機(jī),省心又高效。這種模式靠的是航空公司深度參與從招生到實(shí)習(xí)都包圓了確保學(xué)員學(xué)得扎實(shí)、用得上。接下來就由空乘專業(yè)招生網(wǎng)詳細(xì)的為家長和同學(xué)們解析民航招飛培養(yǎng)模式詳解:航空公司合作與學(xué)歷+執(zhí)照雙軌制的具體情況。
目錄
民航招飛培養(yǎng)模式
學(xué)歷+執(zhí)照雙軌制的運(yùn)作方式
實(shí)際合作學(xué)校案例
中國民用航空飛行學(xué)院
南京航空航天大學(xué)
昆明理工大學(xué)
西安航空學(xué)院
中國民用航空飛行學(xué)院航空工程學(xué)院
航空熱門院校招生簡(jiǎn)章推薦

民航招飛培養(yǎng)模式的核心就是航空公司跟學(xué)校綁一塊兒干,不是各干各的。航空公司不是光等著招人,而是從學(xué)生入學(xué)前就插手進(jìn)來。比如招生時(shí)航空公司派人來面試把關(guān),看身體條件、英語水平合不合格,畢竟開飛機(jī)不是鬧著玩的,得確保苗子好。入學(xué)后航空公司還定期派老飛行員或?qū)<襾砩险n,講實(shí)際飛行經(jīng)驗(yàn)、安全操作這些書本上難教的東西。學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)直接去航空公司基地練手,用真飛機(jī)模擬真實(shí)飛行環(huán)境,這樣畢業(yè)前就熟悉了工作流程,上手快多了。
這種合作讓培養(yǎng)更有針對(duì)性,學(xué)生學(xué)的東西都是航空公司急需的,避免了學(xué)完用不上的尷尬。一位畢業(yè)的學(xué)長說:實(shí)習(xí)時(shí)就在東航的模擬艙里練起降,導(dǎo)師是現(xiàn)役機(jī)長,手把手教,比光啃課本強(qiáng)百倍。 民航招飛培養(yǎng)模式這么搞,學(xué)生就業(yè)率自然高,航空公司也省了培訓(xùn)新人的時(shí)間和錢,雙贏。
民航招飛培養(yǎng)模式的另一大亮點(diǎn)是雙軌制,簡(jiǎn)單說就是學(xué)歷和執(zhí)照兩條腿走路不偏科。學(xué)生在大學(xué)里正常上文化課,比如學(xué)航空理論、氣象知識(shí)這些基礎(chǔ)課,拿本科文憑;同時(shí)學(xué)校把飛行執(zhí)照培訓(xùn)嵌入課程里,安排專門的飛行訓(xùn)練課,從初級(jí)執(zhí)照一步步考到商用執(zhí)照。課程設(shè)計(jì)很靈活,理論課和實(shí)操課穿插著來,比如上午學(xué)完空氣動(dòng)力學(xué),下午就去飛行模擬器練操作,這樣知識(shí)能立馬用上,記得牢。學(xué)校有合作基地提供真機(jī)訓(xùn)練,學(xué)生積累夠飛行小時(shí)數(shù)就能考執(zhí)照。這種雙軌并行避免了光有文憑沒技能或光有技能沒文化的短板,學(xué)生畢業(yè)時(shí)一手拿畢業(yè)證一手拿飛行執(zhí)照,競(jìng)爭(zhēng)力杠杠的。民航招飛培養(yǎng)模式這么安排,家長也放心,孩子學(xué)得全面,就業(yè)不愁。一位家長反饋:“孩子說訓(xùn)練累但值,文憑和執(zhí)照都到手,進(jìn)航空公司面試底氣足。”
民航招飛培養(yǎng)模式在不少學(xué)校落地生根了,下面看看幾個(gè)典型例子,都是跟航空公司綁得緊的。這些學(xué)校招飛時(shí)要求嚴(yán),得是高中畢業(yè)的男生,年齡卡在16到20歲,英語得過關(guān),畢竟飛行指令都用英語。學(xué)費(fèi)啥的根據(jù)航空公司協(xié)議定,有的便宜有的貴,但實(shí)習(xí)和就業(yè)有保障。
這學(xué)校在四川廣漢,跟國航、東航、南航這些大公司合作多年,民航招飛培養(yǎng)模式玩得溜。學(xué)費(fèi)一年6500塊,本科四年制,招高中畢業(yè)生,限男生,年齡16到20歲,英語是硬門檻。學(xué)校資源牛得很,有自家空域和航線,學(xué)生訓(xùn)練不用排隊(duì);還有配套的機(jī)務(wù)、空管、油料這些系統(tǒng),安全運(yùn)行有保障。學(xué)生入學(xué)就簽三方協(xié)議,航空公司派人參與教學(xué),實(shí)習(xí)直接去合作基地開真機(jī)。一位學(xué)哥分享:“大二開始每周飛模擬器,大三上真機(jī),畢業(yè)前執(zhí)照到手,東航直接錄用,無縫銜接。” 這種模式讓學(xué)生少走彎路,就業(yè)率超高。
南京航大搞的是訂單式培養(yǎng),民航招飛培養(yǎng)模式的核心就是學(xué)生、學(xué)校、航空公司三方簽協(xié)議。學(xué)費(fèi)沒明說,但根據(jù)航空公司定,本科四年,招高中畢業(yè)男生,具體要求看協(xié)議。學(xué)生入學(xué)就鎖定未來雇主,課程量身定制,航空公司專家常駐講課。實(shí)習(xí)階段去簽約公司基地,練真實(shí)飛行場(chǎng)景。畢業(yè)后必須進(jìn)協(xié)議公司當(dāng)飛行員,違約得賠錢。這種模式省心,學(xué)生不用畢業(yè)了到處投簡(jiǎn)歷。民航招飛培養(yǎng)模式在這兒確保學(xué)以致用,家長都說值。
昆工也是委托訂單式,民航招飛培養(yǎng)模式強(qiáng)調(diào)飛行養(yǎng)成。學(xué)費(fèi)根據(jù)協(xié)議來,本科四年,招高中畢業(yè)男生。學(xué)校按民航局2025年招飛通知招生,學(xué)生入學(xué)就綁定委托單位。課程把學(xué)歷和執(zhí)照培訓(xùn)融合,理論課在教室,實(shí)操去合作基地。學(xué)生反饋訓(xùn)練強(qiáng)度大但實(shí)用,畢業(yè)直接上崗。這種模式減少就業(yè)不確定性,學(xué)的東西都是航空公司認(rèn)證的。
西安航院專攻航線運(yùn)輸機(jī)駕駛員培養(yǎng),民航招飛培養(yǎng)模式通過教育部平臺(tái)招生。學(xué)費(fèi)協(xié)議定,本科四年,招高中畢業(yè)男生。課程雙軌并行,學(xué)歷教育加執(zhí)照訓(xùn)練,實(shí)習(xí)在合作航空公司。學(xué)生說訓(xùn)練扎實(shí),執(zhí)照考得快。這種模式優(yōu)化了人才培養(yǎng)效率,畢業(yè)即就業(yè)。
作為分支學(xué)院,民航招飛培養(yǎng)模式延續(xù)訂單式。學(xué)費(fèi)協(xié)議定,本科四年,招高中畢業(yè)男生。課程強(qiáng)調(diào)實(shí)踐,學(xué)生早接觸飛行訓(xùn)練。合作航空公司提供資源,實(shí)習(xí)就業(yè)一條龍。這種模式讓學(xué)生技能過硬,就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。

招生對(duì)象: 高中生/高中同等學(xué)歷(高職、高專、藝校)
招生計(jì)劃: 70人
所獲學(xué)歷:專科
學(xué)校就業(yè): 自主就業(yè)
學(xué)費(fèi): 39800元/年
點(diǎn)擊查看招生簡(jiǎn)章詳情信息>>浙江傳媒學(xué)院華策電影學(xué)院航空空乘專業(yè)招生簡(jiǎn)章

招生對(duì)象: 初中生/高中生/初中同等學(xué)歷(中職、中專、技校)/高中同等學(xué)歷(高職、高專、藝校)
招生計(jì)劃: 130人
所獲學(xué)歷:專科
學(xué)校就業(yè): 自主就業(yè)
學(xué)費(fèi): 23800元/年
點(diǎn)擊查看招生簡(jiǎn)章詳情信息>>南寧理工學(xué)院航空服務(wù)職業(yè)教育招生簡(jiǎn)章

招生對(duì)象: 高中生/高中同等學(xué)歷(高職、高專、藝校)
招生計(jì)劃: 100人
所獲學(xué)歷:專科
學(xué)校就業(yè): 簽就業(yè)協(xié)議|自主就業(yè)
學(xué)費(fèi): 19800元/年
點(diǎn)擊查看招生簡(jiǎn)章詳情信息>>南昌大學(xué)科學(xué)技術(shù)學(xué)院航空空乘專業(yè)招生簡(jiǎn)章

招生對(duì)象: 初中生/高中生/初中同等學(xué)歷(中職、中專、技校)/高中同等學(xué)歷(高職、高專、藝校)
招生計(jì)劃: 100人
所獲學(xué)歷:專科
學(xué)校就業(yè): 簽就業(yè)協(xié)議|自主就業(yè)
學(xué)費(fèi): 16800元/年
點(diǎn)擊查看招生簡(jiǎn)章詳情信息>>渤海大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院空乘專業(yè)招生簡(jiǎn)章

招生對(duì)象: 高中生/高中同等學(xué)歷(高職、高專、藝校)
招生計(jì)劃: 50人
所獲學(xué)歷:
學(xué)校就業(yè): 簽就業(yè)協(xié)議|自主就業(yè)
學(xué)費(fèi): 15000元/年
點(diǎn)擊查看招生簡(jiǎn)章詳情信息>>南京工業(yè)大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院航空服務(wù)|機(jī)務(wù)維修|航空全媒體招生簡(jiǎn)章(定向班)
民航招飛培養(yǎng)模式通過航空公司合作和雙軌制,確實(shí)幫學(xué)生省心省力,畢業(yè)就能飛。如果您還想了解分?jǐn)?shù)低能報(bào)考嗎、初中生能報(bào)考嗎、高中輟學(xué)能報(bào)考嗎、中考落榜或高考落榜能報(bào)考嗎等問題,不妨直接通過網(wǎng)站在線咨詢或電話咨詢我們,我們會(huì)結(jié)合您的實(shí)際情況,給您針對(duì)性解答,幫您找到最適合的路子。
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民航招飛培養(yǎng)模式是一種從高中階段開始選拔和培養(yǎng)飛行員的系統(tǒng)化完整路徑。該模式通過高中起點(diǎn)選拔優(yōu)秀學(xué)生,進(jìn)入專業(yè)飛行學(xué)院學(xué)習(xí)航空理論、氣象學(xué)和導(dǎo)航等基礎(chǔ)課程。隨后...
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