“五一”國際勞動節，賦予了勞動者們無限的自豪!“五四”青年節，激昂著無數人的青春夢想!在首都機場，平凡的首都機場人是旅客出行忠實的守衛者，他們辛勤工作在首都機場的每一個崗位上，用敬業、奉獻與擔當表達著所有勞動者的心聲，也用對事業的無限熱情，收獲著青春夢想的果實。追逐夢想的故事，就從這里開始……

　　江濤——

　　打不倒的快樂“小個子”

　　剛過而立之年的江濤是首都機場300多個停機位的“大總管”。江濤每天的工作是快速精準地為1700多架次航班分配停機位，密切關注航班動態，掌握總體趨勢，以備隨時可能出現的突發情況。

　　江濤，身材瘦小、貌不出眾，是首都機場股份公司運行控制中心一名普通的機位分配員。他將樂觀融入于生活中，將細致貫穿于工作中，將快樂傳遞給首都機場千千萬萬的旅客。機位分配工作最考驗機位分配員的就是雷雨天氣。 “當雷雨覆蓋機場上空時，進港航班仍能正常降落，出港航班卻不得不原地等待，彼時的機位分配工作用一句話形容再恰當不過。”江濤打趣地說，“巧婦難為無米之炊。”

　　回望過去8年的工作經歷，他早已記不清自己經受過了多少次雷雨、冰雪天氣的洗禮，即使是“無米之炊”，他也總能輕松應對。一投入到工作中，他專注而審慎，任何復雜局面就在他一靜一動、舉重若輕之間迎刃而解。

　　在平時的工作中，江濤不遺余力地琢磨各種提高航班靠橋率的小竅門，比如：高峰時段將更多出港航班從遠機位拖曳到近機位，讓更多旅客使用廊橋登機;在標準允許的時間范圍內，他會積極與塔臺和地服公司協調，及時推出停放在近機位的起飛航班，確保后續落地航班能如愿靠橋。這些細微的操作使江濤的工作更繁瑣、風險更大，但他依然樂此不疲。

　　2013年，他帶領課題小組研究將出港航班按目的地分區停放在相應區域，縮短地面滑行時間，提高航班正點率的項目，獲得了第七屆“海洋王”杯全國QC小組成果發表賽二等獎。2014年，他又申報了科技立項研究首都機場停機位和機型的匹配程度模型，對未來機場規劃發展提供指導和依據。在提高運行品質、服務旅客的路上，江濤開動腦筋。“快樂是會傳遞的，我希望通過我的努力，把我們快樂工作的體驗傳遞給廣大的旅客”。

　　“唯刀百辟，唯心不易”。江濤喜歡用《天行健》中的這句話勉勵自己，意指利刀可以破除一切阻礙，但無論環境如何變化，人的內心都應當始終如一，不要受外部世界的影響，不要忘記自己最初的夢想。(舒旎)

　　周洋——

　　奔跑的綠色先鋒

　　首都機場有一支“奔跑團隊”，不僅負責首都機場飛行區內195座旅客登機橋、橋載400HZ電源、橋載空調以及飛行區域內弱電系統的運行與維護工作，更擔負著建設綠色機場的重任。周洋是這支“奔跑團隊”中的一員，每天用“奔跑”的速度、“奔跑”的熱情驅車在施工維護、設備檢查的第一線。

　　“別看我們模塊是前年剛剛成立的，但是對于首都機場的綠色節能工作可是相當重要的!”說出這句話的是首都機場股份公司飛行區管理部系統模塊的周洋，而讓他如此自豪的工作是首都機場持續推廣的橋載設備工作。光是2014年，首都機場的橋載設備就減少尾氣排放數十噸，同時可為航空公司節省燃油上萬噸。

　　據周洋介紹，在系統模塊成立之初，橋載400HZ電源和橋載空調的使用情況并不樂觀。隨著國家以及民航局一系列政策的出臺，首都機場越來越意識到節能減排具有的重要意義。為此，周洋和同事們與首都機場博維公司、各航空公司以及設備生產商進行了多次溝通，將橋載設備當成了“奔跑團隊”的一員。首先是給橋載設備深度“體檢”，使設備處于健康的狀態，能夠滿足給航空公司提供高質量服務的需求;接著，與相關單位制訂了有針對性的保障方案，提高服務效率;最后，選取一家使用橋載設備意愿最強的航空公司加以推廣，以點帶面推動此項工作。這是橋載設備在首都機場大家庭中推廣的一系列流程。在周洋和同事們的共同努力和付出下，首都機場橋載設備的使用率從之前的30%提高到了70%。

　　2015年，周洋和同事們對自己的工作提出了更高的要求，不僅要保障管理的設備安全可靠，還要讓橋載設備的使用率再提高一步。為了實現這個不太容易的目標，周洋和“奔跑團隊”每天都在不斷努力，一方面加強現場巡查，建立更加順暢的溝通渠道;另一方面通過建立更好的激勵機制，使航空公司、機場、設備維護方三方共贏。

　　談到自己在首都機場9年多的工作，周洋滿懷感慨。“今年，我和同事們給自己定下了更高的目標，這條道路走得肯定不會一帆風順，但是為了首都機場更加綠色的明天，套用最近很火的一句話，奔跑吧，兄弟!”周洋堅定地說。(郭洪源)

　　毛曼——

　　讓旅客出行更便捷

　　一臺電腦、一部電話、一張密密麻麻的網絡交通圖，毛曼作為負責首都機場陸側交通的工作人員，每天面對多條大巴線路、幾百部大巴車和幾百個班次的運營，總是一絲不茍的。雖然毛曼的工作很繁瑣，但她絲毫不敢怠慢，她和她的同事們每天的努力就是為了使旅客出行更加便捷。

　　年輕的毛曼看上去還未褪去學生的青澀，但她早已擔負起了工作的重任。2014年，首都機場決定購置17輛純電動客車用于APEC會議保障。采購前收集材料工作交給了毛曼，毫無經驗的她不知該如何應對。但是在面對挑戰時，她沒有退縮。她利用休息時間不斷查詢國內幾家大型車輛生產企業的電動車及電池情況，遇到疑難問題時積極地向車輛專家請教，認真聽取專家的意見，同時提出自己的見解。為了能夠如期完成任務，她經常加班加點學習大型車輛知識，那段時間她上班學習知識，下班之后將所學知識重新消化。慢慢地，毛曼從不懂到逐漸了解，一點點將平日學習的知識化為己用。最終完成了電動客車項目相關技術部分的說明書，為相關部門提供了豐富資料，協助完成了APEC會議用車的保障工作。

　　在平時，毛曼主要負責首都機場巴士的運營工作。隨著首都機場旅客吞吐量的不斷增長，如何為旅客出行提供便捷服務成為了毛曼和同事們思考的首要問題。為了實現這個目標，毛曼利用休息時間，積極聯絡機場巴士公司，跟進巴士線路布局拓展與優化工作。那時，毛曼跟著大巴車跑線路，路上還不斷記錄著地點、時間、感受，同時認真傾聽旅客的意見和建議，總結投訴內容，與一線工作人員進行交流，探討改進措施。

　　在北京市內巴士線路拓展的基礎上，她與省際巴士公司溝通、協作，開辟新的線路——滄州線。毛曼針對這條線路的特點，協調相關部門共同探討，認真完成了一次次現場踏勘和技術分析工作。在開發新線路的基礎上，與相關部門積極協商，成功續簽唐山線省際巴士合約。這些成績只是毛曼工作中的一部分，雖然在她前進的路上，有挑戰、有坎坷、有困難，但是她不知疲憊。路途雖艱辛，但她從未動搖。(黃興)

　　張新宇——

　　晨光中的“紅馬甲”

　　自首都機場3號航站樓投入運行以來，“紅馬甲”志愿服務已然成為首都機場旅客服務的一張名片。幫助旅客辦理登機牌、及時解答旅客的問詢、隨時為有需要的旅客傳遞志愿者的溫暖，這種守望相助、向善向上的氛圍在 “中國第一國門”中不斷涌現。張新宇作為其中的一員，將快樂與奉獻傳遞給了更多的旅客，并從中收獲了自己的快樂與滿足。

　　6時，張新宇按照慣例穿上“紅馬甲”，準時來到首都機場3號航站樓國內出發值機區域，開始了他兩個小時的志愿服務工作。穿上紅馬甲，忙碌的腳步就沒有停下來，作為首都機場的工作人員，張新宇對3號航站樓內的運行情況十分熟悉。每次志愿服務時，他總能憑借經驗來到運行最繁忙的區域，對旅客進行疏導。

　　今天的志愿服務，他首先來到了3號航站樓K島島頭，這是國內早出港航班的值機區域，也是每天早上旅客較為集中的地方。

　　“您好，有什么需要我幫助的?”

　　“您可以前往自助值機柜臺辦理，那里排隊的旅客較少”。

　　“這件行李不能在普通柜臺托運，我帶您去大件行李寄存處”。

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　　每次的志愿服務，他總是忙碌地穿梭在航站樓里，出發大廳、到達大廳、分流崗、APM站臺，來來回回地走了不知多少遍，每當看到四處張望的旅客，張新宇總會主動上前詢問，用熱情的態度面對每一位需要幫助的旅客，認真解答他們的每一個問題，引領他們前往要去的區域，即便有時會碰到情緒激動的旅客，他也依然微笑面對。

　　這天，在臨近J島的島頭，一位上了年紀的老人獨自提著行李，焦急地四處張望著。看到老人腿腳不便，張新宇主動走上前去，幫助老人提行李，并詢問老人的情況。老人告訴張新宇，自己要乘坐8時的航班前往鄭州，看看時鐘，此時已經是7時20分，時間十分緊張。張新宇毫不猶豫地帶著老人來到值班經理柜臺，說明情況后立刻為老人辦理了值機手續。登機牌上顯示登機口在C20，張新宇擔心這么遠的距離，老人可能趕不上飛機。“我送您過去吧!”張新宇一邊說著，一邊攙扶著老人，提著行李，帶著老人找到特殊、急客旅客安檢通道，辦理安檢手續。接著，張新宇聯系了一輛電瓶車，一通過安檢他們就坐上了通往登機口的電瓶車。終于在飛機關門前5分鐘，把老人送到了登機口。分開時，老人緊緊抓住張新宇的手，不住地感謝他。

　　看著老人終于登上飛機，張新宇舒了一口氣兒。

　　志愿服務結束了，他回到自己的辦公室。脫下“紅馬甲”，穿上工作服，坐到自己的辦公桌前，開始了他一天的工作。清晨的陽光灑進航站樓，晨光中的“紅馬甲”們都回到了自己的工作崗位上。(匡婷)

　　李繼軍——

　　為行李安全撐起保護傘

　　李繼軍肩負著首都機場3號航站樓內的行李安全重任。他常說：“干一行就要愛一行，與行李打交道，它們就是一個個不會說話的特殊旅客，就是要忍受得了寂寞，對旅客的行李安全負責。 ”

　　提起首都機場3號航站樓的五級行李安檢系統，李繼軍總是充滿了自豪感。這是世界上最先進的行李安檢系統，每小時有3000件~5000件行李通過嚴密的安全檢查被送往各個登機口。它的引進不但提升了托運行李安全檢查等級，同時實現了國際出港行李海關后臺監管目標，大大提高了3號航站樓的行李處理效率。

　　隨著首都機場旅客吞吐量的穩步增長，3號航站樓的行李處理量也隨之不斷增加。在整體安全形勢緊張、空防安全等級空前提升、“三個底線”和零容忍要求的新常態形勢下，李繼軍對待工作一絲不茍，頂住旅客增長壓力，全力保障了首都機場3號航站樓行李安檢系統的穩定運行。他總是堅守在崗位一線，加大巡檢力度和頻次，保質保量完成運行保障任務。

　　隨著首都機場行李處理量的增加，三級安檢機的運行壓力也驟然加大。一道難題擺在了李繼軍的面前，為加快三級安檢機過檢速度，提高圖像完整率，李繼軍放棄了與家人團聚的時間，每天在現場找答案，進行數據分析并主動與相關責任人開展升級可行性研究工作，通過認真仔細地調整，三級安檢機前端皮帶的速率突破了三級安檢系統的瓶頸，為提高運行效率制訂出了切實可行的方案。憑借著這股迎難而上的精神，李繼軍為首都機場空防安全撐起了堅實的保護傘。

　　多年來，為了管理好一、二、三級行李安檢設備，李繼軍常常堅守在運行現場，不但對相關責任人的工作進行監督和檢查，同時也在大量積累現場運行經驗，提早消除運行和操作中的隱患，從而降低故障發生的概率。

　　在例行檢查的基礎上，李繼軍會定期進行故障匯總分析，把重大故障做成管理案例，逐步形成了豐富的行李安檢系統案例庫，以避免類似故障的重復發生。除了努力提高業務水平外，李繼軍還自學了特種設備天車，并于2014年通過了特種設備天車的安全管理人員考試，取得了相關證書。在多年的工作中，正是憑借著這種踏實肯干、勤奮好學的精神，李繼軍一步一步從平凡走向先進，又一步一步地走上追求卓越的道路，為年輕的同事樹立了良好的榜樣。(沈臣 王睿明)

　　魏思雪——

　　用文化溫暖每一位旅客

　　魏思雪，積極熱情的“追夢者”,她踏實肯干，是一個著實的“拼命三郎”;她真誠善良，是同事們心中的“愛心天使”。她負責服務管理工作，為了帶給旅客難忘舒適的服務體驗，不斷與同事們推陳出新，與旅客互動，傳播中國文化，打造出了首都機場的服務品牌。

　　曾經學習音樂的魏思雪對文化和藝術有著一份執著和熱情。如今，她將這份執著和熱情帶到了旅客服務工作中。雖然褪去了舞臺上的光環，但她常說，服務旅客，能夠實現自己的價值，每個人都是璀璨的服務明星。

　　年輕的魏思雪始終關注著航站樓旅客服務的每一個細節，關心著旅客的每一項出行體驗，觀察著旅客感受的每一次變化。在工作上，她與同事們一起勤勤懇懇地付出努力，不斷創新，為旅客提供優質、愉悅的出行體驗。

　　每一個節日，首都機場的航站樓內都留下了魏思雪為旅客精心設計的溫馨關懷。七夕節，航站樓現場為3對情侶策劃了別出心裁的求婚儀式，使旅客在國門之下邂逅驚喜、收獲真情;母親節，向旅客提供精美的節日卡片，發放康乃馨形狀的書簽，讓旅客抒寫對母親的祝福，粘貼在節日背景墻的心形樹上，讓一句句祝福的話語與一朵朵美麗的花朵共同在國門下綻放;感恩節，魏思雪和同事們聯合首都機場旅促會的29家成員單位組織開展了“快閃”活動，在旅客們辦理值機手續或焦急等待時，一群身著邊檢、檢疫、海關、安檢、醫院、航空公司、保潔等各單位制服的員工突然出現在中央問訊柜臺附近，跟著音樂的節拍集體舞動起來，表達了對旅客的感恩之心、以優美的舞姿共同向旅客詮釋了國門服務理念。

　　魏思雪的熱情開朗感染著身邊的每一位同事，她在人生的舞臺中奉獻著青春，銳意進取，將每一項服務工作在不斷的努力中打造成為首都機場服務品牌，在無形中溫暖著身邊的旅客，展示著首都機場的服務魅力。

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