12月3日，由中國飛機租賃集團控股有限公司(01848.HK)(簡稱：中國飛機租賃)投資建設的中國飛機拆解基地項目落地簽約儀式在哈爾濱市隆重舉行。黑龍江省人民政府、哈爾濱市人民政府、中國光大集團和中國飛機租賃的主要領導參加了儀式。叢科明副市長和中國飛機租賃總裁潘浩文分別在儀式上致辭。叢科明副市長與光大控股有限公司總裁、中國飛機租賃主席陳爽簽署了框架性合作協議，陸昊省長、孫堯副省長、宋希斌市長及中國光大集團唐雙寧董事長、郭新雙副總經理、劉珺副總經理見證了協議簽署。

　　中國飛機租賃成立于2006年，香港主板上市公司，股東包括光大控股有限公司(0165.HK)，中國航天科技投資有限公司和富泰資產管理有限公司。作為中國經營性飛機租賃的先行者和中國市場份額超大的經營性飛機租賃公司，依托產業發展戰略和金融創新，飛機租賃業務實力不斷壯大。

　　中國飛機租賃投資了中國頗具規模的飛機拆解基地，項目落地哈爾濱市，是國內同行業之首例，填補國內航空產業空白。此項目具有重大意義，包括：a)延長航空產業鏈，b)滿足國家對循環經濟的政策引導，c)滿足航空市場發展在老舊飛機處置的剛性需求，成為中國航空業提供全周期解決方案的重要一步。中國飛機租賃將分階段投資20億美元成立中國飛機拆解基地(包括購買飛機成本)，并以國內外市場為目標。飛機拆解基地將于5年內發展成為年拆解超過50架飛機的生產規模，并建設成為全球超大的民用飛機拆解基地之一，服務中國及全球航空市場。

　　中國飛機租賃在長期的航空產業實踐中，認識到老舊飛機拆解及零部件再利用對發展循環經濟，支持我國航空運輸業發展，推動航空公司拓展機隊規模、機型更新，提高飛機的安全性和使用效率等方面具有積極意義。中國飛機租賃對項目產業的運作模式做了全新設計，以產融結合、金融創新的方式延長航空產業鏈條，形成既推動產業取得快速發展，又促進航空運輸業進步的雙贏格局。項目投產初期主要面對國內市場，滿足國內早期進口飛機的機齡陸續到期，退役飛機數量逐年增加，飛機拆解處置量不斷加大的實際需求。實現國內市場穩定后積極開辟國際市場，希望經過5年的努力，將中國飛機拆解基地建設發展成為全球超大的民用飛機拆解中心，實現年拆解能力超過50架飛機的規模。

　　中國飛機拆解基地項目是延長航空產業鏈，滿足國家對循環經濟的政策引導，順應我國航空市場對老舊飛機處置需求的重點項目，意義重大：

　　一、 延長航空產業鏈

　　作為舊飛機處置主要方式的飛機拆解產業將是今后完善我國航空產業鏈發展的重要方面，是建立我國自主飛機拆解體系重要部分。由于技術復雜和產業特征限制，飛機拆解業在我國尚未開始。中國飛機租賃以產業報國為理念，立志填補我國航空產業的空白。

　　二、 循環經濟產業政策

　　飛機拆解過程技術復雜，每架飛機拆解后的萬余零部件要經過檢測、修復、認證后進入國內國際航材市場銷售，循環再利用。飛機拆解產業因其具有的高端、高質、高新特征，因而聚集效應、帶動效應、引領效應十分明顯。

　　三、 航空市場發展需求

　　隨著我國航空運輸業的高速發展，我國航空公司自2000年以來迅速擴充機隊，近年來來舊飛機的退役數量逐年增多，老舊飛機處置的剛性需求顯現。

　　在歷經一年多的商務技術準備工作中,中國飛機租賃考察了全球知名的飛機拆解公司，走訪了國內多個省市尋找合適的基地。黑龍江省人民政府和哈爾濱市人民政府對此項目高度重視，給予項目有力的政策支持，將該項目列入振興東北老工業基地重點企業和重點扶持項目，后續予以持續的政策支持。中國飛機租賃與哈爾濱市政府達成合作共識，將飛機拆解基地落地哈爾濱臨空經濟區，是政府和企業實現雙贏的選擇，必將產生政府企業良性互動的積極效果。

　　哈爾濱作為國家四大航空產業基地之一，項目建成投產后對形成航空產業規模，加速航空產業的對外合作，實現黑龍江經濟快速發展具有重要意義。作為高新技術和循環經濟項目，中國飛機拆解基地的建立適應國家鼓勵支持的產業方向，是貫徹《國務院關于2014年支持東北振興若干重大政策舉措的意見》中支持哈爾濱航空企業開展總裝、發動機、零部件重大項目對外合作的重要內容。對解決當地就業、增加稅收、拉動地方經濟發展，促進經濟和社會進步必將發揮大的作用。

　　【航家快評】

　　蔣紹新(專欄)：飛機拆卸業務在中國的未來確實會是大產業，除了處理報廢飛機以外，業內人士更加關注這些被肢解以后的飛機零部件處理問題，確實報廢飛機里面是有一些器材還是可以使用的，所以針對這問題，至少局方需要有針對性的措施來規范和管理，以避免需要報廢航材再次流通到市場，對飛行安全帶來重大隱患。