昨日，從成都機場獲悉，今年1-10月，成都機場實現航空貨郵吞吐量44.4萬噸，同比增長10.3%，居全國第五位。其中，國際(地區)貨郵吞吐量(包括轉關貨)7.4萬噸，同比增長11.8%。

　　據成都機場方面介紹，從今年9月1日起至2015年12月31日，在成都機場國際(地區)航空活躍量年增長率不低于10%的前提下，將對由成都機場進、出港以及中轉的國際(地區)貨物進行補貼，每年的補貼力度不低于3000萬。包括中外運敦豪等在內的70多家貨代公司在成都機場獲得獎勵補貼，總金額超過400萬元。

　　“成都機場實施國際航空貨運獎勵政策以來，9、10月份分別同比增長21.4%和13.3，高于全國平均水平。”機場集團負責人胡衛東介紹。

　　據成都機場方面介紹，為將成都建設成國內第四大國際航空客貨運樞紐，今年成都機場已投入3.89億進行航空貨運基礎設施建設。

　　“目前成都機場已經建成投用了2個E類機位的貨運機坪，可供諸如波音747體積的貨機使用，明年還有貨運機坪的建設計劃。”胡衛東表示。

　　“成都既不沿海又不延邊，是一個典型的內陸城市，再加上周邊城市對國際(地區)航空資源的競爭日益加劇，發展航空貨運對成都來說極為迫切。”成都市物流辦主任陳仲維表示，發展航空貨除了帶動成都當地的經濟發展外，還將為周遭的腹地城市帶來發展機遇，“一旦成為樞紐，成都將比區域內的其他城市發展得更快，同時也將打開向東、向南的通道，并連接西部，成都就由盆地變高地，由內陸城市變成開放前沿城市，在國際上也能和國際樞紐城市互聯。” 華西都市報見習記者張乾