航空公司上半年的日子不好過，不僅因?yàn)榻?jīng)濟(jì)減速、“八項(xiàng)規(guī)定”等政策導(dǎo)向帶來的需求下滑，人民幣對美元的持續(xù)貶值，也給航空公司帶來了近幾年鮮有的賬面匯兌損失。

　　不過，這種情況在下半年開始改觀�！兜谝回斀�(jīng)日報》記者昨日獲得的民航局內(nèi)部經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，由于人民幣兌美元轉(zhuǎn)為升值，航空公司上半年遭遇的匯兌損失在8月已經(jīng)轉(zhuǎn)為匯兌收益。然而，雖然整個8月航空公司的利潤為59億元，但同比仍下降7%。

　　根據(jù)記者獲得的內(nèi)部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，8月份的總周轉(zhuǎn)量68億噸公里，同比增加9%;旅客吞吐量0.37億人次，同比增加7%;貨郵吞吐量50萬噸，同比增加7%;客座率83.1%，同比下降1.6個百分點(diǎn)。整個8月份，航空公司的收入425億元，同比增長7%;但成本326億元，同比增長8%。

　　對此，一家航空公司的市場部人士告訴記者，8月份的客座率同比下降，說明需求依然不夠強(qiáng)勁，尤其是兩艙(頭等艙和商務(wù)艙)表現(xiàn)仍不理想，票價水平也沒有去年同期高。不過，由于人民幣兌美元轉(zhuǎn)為升值，8月份的航空公司總體匯兌收益1.3億元，但相比去年同期的3.7億元仍有差距。

　　今年以來，人民幣對美元匯率的掉頭貶值，成了以美元外債為主的航空公司業(yè)績下滑的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;，包括三大國有航空在內(nèi)的上市航企業(yè)績均出現(xiàn)大幅下滑。不過進(jìn)入6月以來，人民幣的升值預(yù)期又開始有所上升，這也使得航空公司可以松口氣。

　　不過對于整個三季度，海通證券認(rèn)為，由于二季度以來，人民幣匯率已經(jīng)開始一路反彈，并在順差數(shù)據(jù)的帶動下創(chuàng)了階段性高點(diǎn)。同時，航油價格進(jìn)一步走跌，疊加旺季效應(yīng)，預(yù)計航空公司在三季度的盈利水平會較上半年有大幅度的改善。