今年夏天，注定是民航業的“多災多難”的季節。從7月17日到8月10日，全球范圍內發生了四起嚴重的民航空難事故，很多人從電視、報紙、雜志、網站、社交媒體上了解空難情況。在屢屢登上“頭條”的同時，航空安全也受到了幾乎所有人前所未有的關注。

　　首先，我們簡要回顧一下發生在這個夏天的空中災難：

　　7月17日23時左右，馬來西亞航空MH17航班在烏克蘭境內墜毀，機上283名乘客和15名機組成員全部罹難;

　　7月23日下午19時，臺灣復興航空GE222號班機疑因臺風影響造成飛機降落困難，嘗試復飛失敗，于澎湖縣湖西溪村墜落，造成機組及乘客51人死亡，7人重傷;

　　7月24日，阿爾及利亞航空公司的AH5017航班，在起飛后50分鐘失聯，后發現該飛機在尼日爾首都尼亞美墜毀。客機上110名乘客和6名機組人員全部罹難;

　　8月10日9時18分左右，伊朗一架伊-140客機從德黑蘭起飛后，墜毀于阿扎迪鎮。機上40名旅客和8名機組成員中，至少有40人罹難。

　　歷史總會以這樣或那樣的方式重現，盡管是身披著不同形式的外衣，只要內在的邏輯存在，有些事似乎無法避免。回顧全球民航空難歷史，我們會發現上一次如此密集的空難高發期竟然也是在2005年夏季：

　　2005年8月6日，突尼斯航空公司的一架小型客機墜毀，19人罹難;8月14日，塞浦路斯“太陽神”航空公司B737飛機空難，121人罹難;8月16日，哥倫比亞西加勒比航空公司MD80飛機墜毀，160人罹難;8月24日，秘魯國家航空公司B737空難，60人罹難;9月5日，印尼西亞曼達拉航空公司B737空難，150人罹難(包含47名地面人員)。

　　如果我們再翻閱歷史資料，會發現全球單一架次損失最慘重的空難發生在1985年8月，當時日本航空123號航班造成了520人罹難的重大事故;而令中國民航人記憶最新鮮也最深刻的，無疑是2010年8月24日河南航空公司的宜春空難。當時B3130號飛機執行哈爾濱-伊春航班，飛機在伊春市林都機場進近著陸過程中失事，造成重大的人員傷亡和財產損失。

　　夏季是航空事故的高發期，其中尤以8月最為典型，為什么會出現這樣的“黑色夏季”?分析其原因，我們會發現以下的影響因素：

　　首先是航空業務量激增，夏季因天氣適宜正是人們休假旅行的高峰，航空公司最大限度地投入運力，加班飛行成為常態，旅客吞吐量迅速增加，造成飛行機組和地面人員疲勞。必要的休息時間不足，特別是大面積航延可能造成從業者身心俱疲，注意力難以集中。

　　其次飛機和地面設備的高強度使用，可能出現“帶病”工作情況，造成行業整體的安全生產裕度下降。以國內的情況為例，2013年民用航空器的平均利用率為9.5小時，一般的月份是9.1、9.2小時，而7月份的利用率為9.9小時，8月份則高達10.0小時;

　　再次夏季是雷雨多發季節，惡劣天氣情況較多，對飛行安全造成較大威脅。空中的雷區和低空的風切變，都是民航安全運行的大敵。

　　最后是炎熱天氣對人的情緒造成影響。醫學統計證明，氣溫、氣壓、濕度等天氣特點能對人的情緒造成較大的影響，炎熱天氣能夠造成明顯的失眠、乏力、多汗、躁動、易怒等心理變化。

　　“鑒于往事，有資于治道”，我們分析重大事故發生的原因，正是為了找到其中的規律，及時采取有力的預防和糾正措施，堵塞運行生產中的漏洞，防范“黑色夏季”在中國民航發生。在此筆者提出以下幾點建議：

　　一、政府主管部門加強夏季加班飛行管理，在總量控制的前提下，綜合考慮安全裕度和安全彈性，加強跨零點航班的運行監管;

　　二、航空公司、民用機場在加班和承接航班的過程中，要綜合考慮保障能力和安全裕度。航空公司要根據飛機、航線、機組等情況，合理編制飛行計劃;民用機場要做好容量評估，綜合考慮通訊導航、飛行區、停機坪和地服保障能力;

　　三、決不能讓安全為生產讓路。在繁忙的旺季，安全與生產之間必然存在矛盾，但絕不能因生產而降低安全標準。以臺灣復興航空的空難事件為例，如果不是迫于旅客壓力冒險起飛，相信飛機也不會因低空風切變造成嚴重問題;

　　四、解決好人力資源問題。航空公司要嚴格落實政府主管部門的有關規定，做好機組、機務人員的工作和休息安排，避免人員疲勞上崗;民用機場要重視地服、安檢、飛行區人員的勞動工時。必要時，各民航企業應考慮在非專業性崗位雇傭季節工;

　　五、航空器、車輛、特種設備的完好率。高強度的使用讓航空器、車輛、特種設備的故障也不斷增加，要把握“以維代修、隨壞隨修”的原則，對“帶病作業”采取零容忍態度。

　　夏季是民航業的“多難期”，有一定的氣象條件影響，而更多是人為的原因。如馬航的MH17航班墜落在烏克蘭頓涅茨克和盧甘斯克行政邊界附近，這個地區正是烏克蘭內戰最激烈的區域，為什么馬航不改變航路繞過戰區……人既是安全的目的，也是確保安全的決定性要素，只要我們能努力避免人為原因的負面影響，改變民航業夏季“多災多難”的狀況就能夠實現。