6月3日上午，從7點到11點，湖南翔為通用航空有限公司(以下簡稱“翔為通航”)一直在對剛剛組裝好的兩架直升機進行調試，為試飛做準備。當天試飛順利完成，翔為通航董事長歐德清透露，“目前在申請辦理經營許可證，最后一步是運行合格審定，最快可能在9月獲批。”一旦完成運行合格審定，這家通用航空公司將正式啟動運營。

　　事實上，除此之外，湖南省內的通用航空公司都在提速。除了已于去年正式啟動運營的華星通航，湖南九城通航、湘軍通航、長沙馭風航空俱樂部均將在年內正式啟動運營，私人飛機、飛機執照不再遙遠，而湖南的通用航空企業格局逐漸形成。

　　兩架直升機交付使用前試飛

　　試飛，是飛機交付使用之前的必要程序。

　　3日上午，兩架直升機靜靜地停在山河科技公司內的跑道上。因為其中一架直升機的調試未達到要求，原定9點多的試飛活動，推遲到11點才開始。真正試飛時比較順利，直升機對跑道并沒有太多要求，隨著飛行員啟動發動機，螺旋槳加速轉動，伴隨著增大的轟鳴聲，直升機順利起飛。

　　此次交付的兩架飛機為羅賓遜R44直升機，單機售價為400萬左右。5月27日，兩架飛機正式到達株洲，經過5天的連日組裝，已完成試飛前的準備。試飛是交付飛機前的重要步驟，通過對飛機進行飛行測試，采集飛機飛行數據，使飛機在交付之前處于最穩定的飛行狀態。

　　按照翔為通航的規劃，剛剛交付的兩架直升機，未來可以開展通用航空醫療救護、航空器代管服務、航空攝影、空中廣告、城市消防、空中巡查、航空護林、空中拍照、個人娛樂飛行等業務。除此之外，翔為通航還將推出省內第一個飛機6S店、水上飛機旅游等項目。

　　省內五家通航公司形成初步格局

　　“通用航空事業還是朝陽產業。”歐德清認為。眾所周知，中國通用航空的發展未來十年將面臨爆發式發展，市場潛力巨大。但在湖南市場，多數通用航空的公司運營一直處于籌備階段，今年4家通用航空企業投入運營，從以往的理論照進現實。

　　按照湖南省通用航空產業2012-2020年發展規劃，未來的核心企業目標是培育3-5家核心通航運營服務企業。相比其他省份，湖南的通用航空業剛剛起步，不過，近兩年明顯進入快車道。

　　華星通航是省內最早啟動運營的通用航空公司，于去年啟動，目前運營已有半年時間，湖南華星通用航空有限公司總經理易米華告訴記者，“目前公司有3架直升機，業務很忙，基本忙不過來。”該公司先期啟動的業務包括公共服務飛行和商業服務。

　　除此之外，其他的通用航空公司也加快了運營的籌備工作。湖南九城通用航空公司也已獲得經營許可證，很快將啟動運營，據公司負責人透露，待通用機場建成后，將全面啟動。

　　“下周，我們準備從株洲飛到懷化。”湖南湘軍通用航空公司董事長肖明強告訴記者，去年，湘軍通航便拿到了經營許可證，預計7月能通過運行合格審定。按照肖明強的規劃，公司未來將以培訓、體驗和俱樂部為主，正式運營后，將正式啟動私人飛機駕駛執照的報名。

　　除此之外，長沙馭風航空俱樂部也表示，將爭取在今年8月正式營業，目前已購置了兩架阿若拉飛機以及一架CH750小型飛機。