據(jù)彭博社報(bào)道，維珍大西洋航空在準(zhǔn)備接收其首架波音787夢(mèng)想客機(jī)的同時(shí)，也在考慮是否要購(gòu)入波音787-10客機(jī)。5月6日，維珍集團(tuán)創(chuàng)始人理查德·布蘭森(Richard Branson)接受采訪時(shí)說(shuō)：“擁有幾架波音787-10對(duì)我們來(lái)說(shuō)意義非凡，而且我們目前正在努力達(dá)成這一目標(biāo)。”

　　借助這一款787系列的最大機(jī)型，維珍大西洋將大大提高其遠(yuǎn)程航線的運(yùn)力。早前該航空簽署的協(xié)議包括16架787-9客機(jī)的確定訂單以及另外5架787-9的選購(gòu)權(quán)。布蘭森指出，相較于將部分波音787-9訂單轉(zhuǎn)換成787-10訂單，維珍傾向于簽署新訂單。波音官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，787-9客機(jī)可載客280人，而波音787-10的載客量可達(dá)323人。

　　據(jù)悉，維珍大西洋航空將于2014年9月接收首架波音787客機(jī)。屆時(shí)該航空不僅能大幅提升燃油效率，還能維持其高質(zhì)量的旅客服務(wù)。維珍航空以用摩托車接送旅客以及機(jī)上娛樂(lè)設(shè)施眾多等特色而著稱。

　　787-9機(jī)艙內(nèi)飾“令人震撼”

　　布蘭森稱說(shuō)：“我們已經(jīng)在787-9機(jī)艙內(nèi)部配置了全新的座椅、娛樂(lè)系統(tǒng)、酒吧和照明系統(tǒng)，這一切都將令乘客感到震撼，并且將使我們煥發(fā)出新的活力。”不過(guò)，他拒絕透露具體細(xì)節(jié)。

　　目前，維珍大西洋航空的機(jī)隊(duì)中共有38架波音及空客寬體機(jī)，另有4架租用的單通道空客飛機(jī)用于“小紅帽”航線運(yùn)營(yíng)。

　　波音公司于2013年正式推出波音787-10機(jī)型，并計(jì)劃在2018年開(kāi)始交付。這一雙發(fā)機(jī)型是波音787-9客機(jī)的加長(zhǎng)版，而波音787-9又是首款夢(mèng)想客機(jī)波音787-8的加長(zhǎng)版。波音787-10的目錄標(biāo)價(jià)為2.887億美元，但航空公司在購(gòu)買時(shí)通常都能得到優(yōu)惠。