直擊廉價航空開啟新時代

　　今年一季度國內三大航出現史上罕見的凈利潤下滑，給原本就不景氣的行業環境再添灰霾。在傳統航空股全線走低的背景下，上海的民營航企春秋航空和吉祥航空卻在近日吹響了上市號角，引起廣泛關注。這兩支“潛力股”均和低成本航空密切相關：春秋航空是國內低成本航空的“開山人”，而吉祥航空今年將在廣州設立國內第三家低成本航空公司——九元航空。

　　再加上去年完成轉型、基地位于重慶的西部航空，國內廉價航空首現華東、華南、華西的“品”字格局。

　　越來越多的業界聲音指出，傳統航空業“寒冬”持續，更大、更深層次的市場需求或靠低成本航空來激活，加上民航局頻頻出臺政策支持大眾化出行，今年正是廉價航空破冰的好時機。

　　不久前剛在廣州完成工商注冊的九元航空，按設立時間來看，是國內廉價航空公司的“老三”，但“九元航空”的名字卻無處不透出自信。九元航空的籌建人、總裁紀廣平告訴記者記者，該公司的創建醞釀了近十年，而低成本航空在廣州有絕好的市場基礎，“九元航空有信心打造成低成本模式下的區域性航空樞紐”。

　　值得一提的是，九元航空雖然定位低成本，但卻罕見地投入了全新機隊。紀廣平認為，廉價機票固然是吸金王道，但安全才是低成本航空的立足之本。