民航資源網(wǎng)2014年4月30日消息：2014年4月24日蘭州中川機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)今年第二次沙塵暴天氣，最低能見(jiàn)度600米，連續(xù)6個(gè)時(shí)次能見(jiàn)度低于1000米，出現(xiàn)米雪、沙暴、中雨、中雪、積雪、輕霧等相繼出現(xiàn)復(fù)雜天氣，當(dāng)日降水量7.5毫米，最大積雪深度2厘米，但當(dāng)日進(jìn)出的151個(gè)航班飛行正常，未受影響，25日出港的航班也正常，未受影響。天氣是一日歷三季的復(fù)雜天氣，航班保障正常的背后，隱藏著一件件感人的氣象人故事。

　　晴天預(yù)警 果斷維護(hù)設(shè)備

　　4月下旬的蘭州中川機(jī)場(chǎng)黃花怒放，紫花吐香，綠樹(shù)搖曳，一篇春意盎然，這喜人的綠色得益于4月中旬當(dāng)?shù)?0日有9天降水，累計(jì)降水量達(dá)31.0毫米的降水過(guò)程，這種降水量是歷年4月份降水量的三倍多;春雨貴如油，降水多植被好，生態(tài)宜人，這在往年是少見(jiàn)的。但在23日下午14時(shí)前后敦煌已出現(xiàn)強(qiáng)沙塵暴天氣;且向河西中部移動(dòng)，預(yù)報(bào)室值班人員在分析各種資料，綜合考慮植被好、但上游天氣強(qiáng)等因素后，19時(shí)前后發(fā)布短信預(yù)警，將有強(qiáng)風(fēng)沙降溫天氣影響中川機(jī)場(chǎng)，提示做好防寒保暖。這種晴天宜人時(shí)的轉(zhuǎn)折性天氣預(yù)警，對(duì)收到短信者是將信將疑的�？蓺庀笤O(shè)備人員果斷行動(dòng)，在得知將有沙塵天氣來(lái)襲時(shí)，于風(fēng)沙前的23日下午對(duì)自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行了外場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行了;因?yàn)榕艿郎系淖詣?dòng)關(guān)系，是在低能見(jiàn)度條件下，保障航班正常的關(guān)鍵設(shè)備。

　　24日凌晨四時(shí)正如天氣預(yù)警，中川機(jī)場(chǎng)天空呈土黃色，凌晨五點(diǎn)主導(dǎo)能見(jiàn)度已經(jīng)降至1800米，預(yù)報(bào)員根據(jù)衛(wèi)星云圖、雷達(dá)回波等資料判斷，12時(shí)前后將有降水出現(xiàn);天有不測(cè)風(fēng)云，10時(shí)21分出現(xiàn)落地反跳的霰(俗稱雪丸)，能見(jiàn)度降低到900米，目前中川機(jī)場(chǎng)在通訊導(dǎo)航設(shè)備(主要是盲降系統(tǒng))、最低跑道視程探測(cè)設(shè)備、先進(jìn)的機(jī)載設(shè)備正常的情況下，降落標(biāo)準(zhǔn)為跑道視程550米，起飛標(biāo)準(zhǔn)為350米。只要能見(jiàn)度不繼續(xù)降低，航班仍可降落，預(yù)報(bào)室天氣會(huì)商后，發(fā)布機(jī)場(chǎng)警報(bào)，準(zhǔn)確預(yù)報(bào)出最低能見(jiàn)度800米。當(dāng)日中川機(jī)場(chǎng)6次出現(xiàn)能見(jiàn)度低于1000米的邊緣天氣，而且當(dāng)日敦煌、嘉峪關(guān)、張掖、中衛(wèi)、銀川也出現(xiàn)了沙塵暴天氣。預(yù)報(bào)室均正確把握著天氣變化，共發(fā)布機(jī)場(chǎng)預(yù)報(bào)21份，有變化組的趨勢(shì)預(yù)報(bào)20份，機(jī)場(chǎng)警報(bào)13份，短信預(yù)警5份，區(qū)域預(yù)警2份，遠(yuǎn)超過(guò)了平常每三小時(shí)發(fā)布一次預(yù)報(bào)，24小時(shí)發(fā)布12次預(yù)報(bào)的工作量;準(zhǔn)確的預(yù)報(bào)了這次復(fù)雜天氣;為分局及機(jī)場(chǎng)、航空公司應(yīng)對(duì)復(fù)雜天氣提供了依據(jù)。

　　甘肅分局為高空管制區(qū)，預(yù)報(bào)員不僅在關(guān)注本場(chǎng)天氣，還關(guān)注著高空顛簸、低空積冰等復(fù)雜天氣，當(dāng)日發(fā)布區(qū)域預(yù)警2次，雷達(dá)上傳資料33份，不間斷探測(cè)的雷達(dá)為一、二扇區(qū)的繞航及應(yīng)對(duì)顛簸提供了依據(jù)。

　　98次電話通知 風(fēng)沙中的堅(jiān)守

　　風(fēng)沙彌漫，冷雨濕衣，手冷腳寒，路人會(huì)急于躲進(jìn)。但對(duì)氣象觀測(cè)員而言，天氣越復(fù)雜，上平臺(tái)觀測(cè)的次數(shù)越頻繁，因?yàn)槟壳暗臍庀笥^測(cè)，雖然氣溫、氣壓、風(fēng)向、風(fēng)速是儀器自動(dòng)觀測(cè)傳輸?shù)模�可云量、云高、云種類，能見(jiàn)度、天氣現(xiàn)象等氣象要素必須到場(chǎng)外人工觀測(cè)。在本次天氣過(guò)程持續(xù)長(zhǎng)達(dá)18個(gè)小時(shí)的復(fù)雜天氣過(guò)程中，為了準(zhǔn)確、及時(shí)地通報(bào)天氣信息，觀測(cè)員時(shí)刻關(guān)注天氣變化，32次上平臺(tái)進(jìn)行觀測(cè)，并與臺(tái)值班領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此次復(fù)雜天氣過(guò)程進(jìn)行了協(xié)商、討論，組織了3次集體觀測(cè)，24日電話通報(bào)氣象信息 98次，發(fā)布例行天氣報(bào)告24分，共發(fā)布10份特殊天氣報(bào)告。氣象信息的傳遞最重要的就是時(shí)效性，必須在觀測(cè)后3分鐘內(nèi)完成發(fā)報(bào)，3至10分內(nèi)發(fā)出為氣象行業(yè)一般差錯(cuò)，10分鐘以上為嚴(yán)重差錯(cuò)，還有報(bào)文內(nèi)容、趨勢(shì)預(yù)報(bào)質(zhì)量等考核指標(biāo)，之所以有如此嚴(yán)格的要求，是因?yàn)閺?fù)雜天氣瞬息萬(wàn)變，為飛行安全及正常，有關(guān)部門需要及時(shí)掌握瞬息變化的天氣及趨勢(shì);及時(shí)發(fā)出報(bào)文在天氣簡(jiǎn)單報(bào)文簡(jiǎn)單尚可，但在天氣復(fù)雜，風(fēng)聲、雨聲、飛機(jī)隆鳴聲、電話咨詢天氣聲中，發(fā)布復(fù)雜天氣的報(bào)文，觀測(cè)員必須要有嫻熟的技能，當(dāng)然首先要求發(fā)報(bào)系統(tǒng)暢通、通播系統(tǒng)暢通;在這次天氣復(fù)雜時(shí)，氣象機(jī)務(wù)人員多次在觀測(cè)室或上塔臺(tái)巡視發(fā)報(bào)系統(tǒng);在各方努力下確保了，24日?qǐng)?bào)文正確及時(shí)的發(fā)布。

　　雪中關(guān)懷 與午夜鈴聲

　　23日16時(shí)中川機(jī)場(chǎng)氣溫18度，可24日午后在強(qiáng)風(fēng)沙、降雪、降溫影響氣溫不升反將，在16時(shí)氣溫只有0.5度，降溫達(dá)17.5度�？紤]夜間降溫持續(xù)及夜間降雪的可能，下午17時(shí)氣象臺(tái)向運(yùn)行室通報(bào)，夜間最低溫度將達(dá)-7度;分局領(lǐng)導(dǎo)指示，一要提醒人員防寒、二要檢查設(shè)備防護(hù)，二要注意夜間天氣變化。這種以人為本，同時(shí)兼顧工作指導(dǎo)，確保了各項(xiàng)工作的順利，夜航于0：45分順利結(jié)束。151個(gè)進(jìn)出航班未出現(xiàn)返航備降。

　　夜間3時(shí)40分，地面有積雪，天空昏暗;突然，觀測(cè)室響起了鈴聲，這是值班臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)在了解天氣溫度、濕度等要素，以判斷是否氣霧、是否有霜影響航班起飛、是否空中積冰……;

　　3時(shí)41分，夜間1時(shí)30分休息的預(yù)報(bào)員發(fā)布了25日的第一份預(yù)報(bào)，3時(shí)50分同時(shí)給駐場(chǎng)各單位發(fā)布了霜凍機(jī)場(chǎng)警報(bào)，按規(guī)定分析著圖表，有條不穩(wěn)的制作著講課天氣PPT，給問(wèn)訊各單位回復(fù)著，輕霧、浮塵、積雪下的天氣咨詢。

　　2014年4月25日最低溫度-3.4度，上午8時(shí)蘭州中川機(jī)場(chǎng)積雪深度2.0厘米，輕霧，浮塵，能見(jiàn)度3000米，氣溫-2度，多云。7時(shí)40分前往西安，昆明等地的航班均正常起飛，地面仍有積雪，又是一次準(zhǔn)確的預(yù)報(bào)過(guò)程。