民航資源網(wǎng)2014年4月25日消息：電視劇《沖上云霄》中帥氣的機(jī)長(zhǎng)令無(wú)數(shù)觀眾記憶猶新，4月25日，現(xiàn)實(shí)版《沖上云霄》在南京航空航天大學(xué)上演，23位上海航空公司的波音737民航客機(jī)機(jī)長(zhǎng)在畢業(yè)十周年之際回到母校，與在校飛行學(xué)員分享他們和母校、以及飛機(jī)的淵源。

　　微電影勾起大學(xué)回憶

　　在校飛行學(xué)員特別制作的微電影《飛行學(xué)員的一天》，讓已經(jīng)走上工作崗位的機(jī)長(zhǎng)們回想起了在南航大的大學(xué)時(shí)光。“十年了，回來(lái)之后發(fā)現(xiàn)母校變化好大，但看到熟悉的宿舍樓、食堂和操場(chǎng)，從前的回憶又回來(lái)了。”身為班長(zhǎng)的孫文吉，從前早上第一件事兒就是播放“搖滾樂(lè)”把宿舍其他三個(gè)兄弟叫醒，再拿個(gè)臉盆挨個(gè)敲醒其他宿舍，然后洗漱完整個(gè)班排好隊(duì)伍去教室上課。

　　對(duì)于他們來(lái)說(shuō)最難忘的莫過(guò)于當(dāng)時(shí)他們的一分鐘轉(zhuǎn)左20圈，右20圈的滾輪，但當(dāng)今天他們路過(guò)擺放滾輪的操場(chǎng)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)昔日的滾輪早就拆除了，對(duì)他們來(lái)說(shuō)難免感到惋惜。跑步練習(xí)同樣讓機(jī)長(zhǎng)們難以忘懷，“有次甚至從南航大跑到河海，然后再跑回來(lái)”，班長(zhǎng)孫文吉笑著回憶。

　　飛行員從考入大學(xué)，到當(dāng)上機(jī)長(zhǎng)，要接受大大小小的考核與測(cè)試，包括理論、技術(shù)以及心態(tài)。“飛行員一輩子都在考試，而且都是打不死的小強(qiáng)，一次次的考核，倒了再戰(zhàn)，倒了再戰(zhàn)。737客機(jī)上一共170個(gè)人，就是170個(gè)家庭，我們的嚴(yán)謹(jǐn)就是對(duì)乘客安全的負(fù)責(zé)。每次從目的地飛回上海，看著乘客們緩緩下機(jī)，都會(huì)有一種成就感，每一次都是這樣。我們整個(gè)班都如此熱愛(ài)飛行。”機(jī)長(zhǎng)秦偉健為未來(lái)的機(jī)長(zhǎng)、目前就讀于南航飛行技術(shù)專業(yè)的同學(xué)們分享著他的感悟。

　　“機(jī)長(zhǎng)教你開(kāi)飛機(jī)”

　　在“機(jī)長(zhǎng)教你開(kāi)飛機(jī)”互動(dòng)環(huán)節(jié)，機(jī)長(zhǎng)親自操縱飛機(jī)駕駛軟件，通過(guò)在電腦上操作，整個(gè)操作過(guò)程在大屏幕上顯示出來(lái)，讓現(xiàn)場(chǎng)的飛行學(xué)員見(jiàn)識(shí)了機(jī)長(zhǎng)操縱飛機(jī)的場(chǎng)景。

　　演示結(jié)束后，飛行學(xué)員紛紛向?qū)W長(zhǎng)們請(qǐng)教實(shí)際的工作經(jīng)歷。據(jù)介紹，飛行員并不是一畢業(yè)就能上機(jī)駕駛飛機(jī)的，他們結(jié)束國(guó)外學(xué)習(xí)課程畢業(yè)后便來(lái)到航空公司，先在模擬飛機(jī)上訓(xùn)練兩個(gè)月，再用真飛機(jī)實(shí)地練習(xí)起飛降落，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后才能成為右座副駕駛。此后，還要經(jīng)過(guò)二等1、二等2、二等3、一等1、一等2、一等3六個(gè)階段才能坐上左座的機(jī)長(zhǎng)位置，經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)正式成為航班機(jī)長(zhǎng)，整個(gè)過(guò)程耗時(shí)4到6年。

　　當(dāng)問(wèn)到機(jī)長(zhǎng)有沒(méi)有假期時(shí)，機(jī)長(zhǎng)夏振偉立刻反問(wèn)周?chē)�的伙伴�?ldquo;我們有假期嗎?”周?chē)�的機(jī)長(zhǎng)們都笑了。夏振偉說(shuō)道：“通常機(jī)長(zhǎng)每天第一趟飛機(jī)起飛前3小時(shí)，我們就得出發(fā)，一天要飛四個(gè)地方，比如從上海飛青島，再飛西安，再飛武漢，最后飛回上海。從離家到回家，一天得花去16至18個(gè)小時(shí)左右。”

　　每個(gè)飛行員第一次登上飛機(jī)，都是滿滿的新鮮感和緊張，而當(dāng)飛行員一旦當(dāng)上機(jī)長(zhǎng)后便不會(huì)再有緊張的感覺(jué)。因?yàn)槊恳粋�(gè)機(jī)長(zhǎng)一路走來(lái)都是身經(jīng)百戰(zhàn)，用他們自己的話來(lái)說(shuō)，就是“什么大風(fēng)大浪全都見(jiàn)識(shí)過(guò)了”。“我最驚險(xiǎn)是07年的一次飛行，那時(shí)我還是副駕駛，剛起飛便遇上鳥(niǎo)擊。飛機(jī)剛離地，起落架剛收起來(lái)，就看見(jiàn)左邊一個(gè)黑影穿過(guò)來(lái)撞上機(jī)翼。隨后便是持續(xù)地顛簸，不能繼續(xù)向目的地飛行，只得在上空盤(pán)旋了兩小時(shí)，燃油耗到允許降落的范圍才終于平安著地。”機(jī)長(zhǎng)許明聊到，“對(duì)于飛行員，心態(tài)很重要，無(wú)論遇到什么危險(xiǎn)，都要冷靜以及穩(wěn)定得去處理問(wèn)題。”

　　集體設(shè)立獎(jiǎng)學(xué)金 感恩母校培養(yǎng)

　　2002年，南京航空航天大學(xué)民航(飛行)學(xué)院與上海航空公司合作培養(yǎng)飛行學(xué)員，創(chuàng)立學(xué)制為2+2的改駕生，即在校學(xué)至大學(xué)二年級(jí)，大三轉(zhuǎn)入南航民航學(xué)院并赴國(guó)外留學(xué)兩年，大四畢業(yè)后直接進(jìn)入上航工作。本次回母校的飛行員校友，即是2+2學(xué)制的第一批畢業(yè)生共23人，2004年畢業(yè)后進(jìn)入上海航空，現(xiàn)已全部成為波音737民航客機(jī)機(jī)長(zhǎng)。

　　作為南航培養(yǎng)的首批飛行學(xué)員，為了感謝母校的培養(yǎng)，鼓勵(lì)在校飛行學(xué)員努力學(xué)習(xí)，23位機(jī)長(zhǎng)主動(dòng)出資，集體設(shè)立了“雄鷹獎(jiǎng)學(xué)金”。“我是畢業(yè)之后就再?zèng)]回過(guò)南航，這次是整個(gè)班提前兩個(gè)月，才好不容易才申請(qǐng)到集體回母校的機(jī)會(huì)。我們面向在校飛行學(xué)員設(shè)立每年3萬(wàn)元的特別獎(jiǎng)學(xué)金即‘雄鷹獎(jiǎng)學(xué)金’，以支持母校飛行人才的培養(yǎng)。”班長(zhǎng)孫文吉說(shuō)道。