最近有網(wǎng)友在微博上提出航空公司的要客服務(wù)損害了廣大普通旅客的利益，建議取消要客服務(wù)。這種觀點(diǎn)有些極端。航空公司向旅客提供要客服務(wù)，是由市場(chǎng)決定的。要客服務(wù)損害普通旅客利益這個(gè)結(jié)論，不知是從何而來的?并不能因?yàn)橐淮慰赡苌形创_定的損害普通旅客利益的事件，就把要客服務(wù)全部否決掉了。

　　航空公司是企業(yè)，企業(yè)的首要目的必然是盈利。一個(gè)無法實(shí)現(xiàn)盈利的企業(yè)，即使大談社會(huì)責(zé)任感，也是空談。企業(yè)無法實(shí)現(xiàn)盈利，就不能回饋社會(huì)。航空公司的要客，大多數(shù)都是人們常常聽說的銀金卡旅客。這部分旅客為航空公司的盈利作出了最重要的貢獻(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，航空公司的常旅客占到旅客總數(shù)的15%，而對(duì)公司的貢獻(xiàn)率卻超過50%。要客又是常旅客之中，對(duì)航空公司貢獻(xiàn)最大的人群。這些要客由于經(jīng)常乘坐飛機(jī)，對(duì)各大航空公司非常熟悉，他們出行前首先會(huì)選擇自己偏好的航空公司，因而能持續(xù)不斷地為公司獲得收益作出貢獻(xiàn)。加大對(duì)要客的關(guān)注力度、提高要客服務(wù)水平能夠直接增強(qiáng)航空公司的盈利能力。同時(shí)，一個(gè)航班的成本是固定的，要客經(jīng)常購買頭等艙、商務(wù)艙這樣的高等級(jí)艙位機(jī)票，反過來有利于航空公司降低經(jīng)濟(jì)艙的票價(jià)。普通旅客也能從中受益。

　　普通旅客也需要要客服務(wù)。航班對(duì)于越來越多的人來說，不僅是從一地到另一地的交通工具，他們的需求不斷變得多樣化和個(gè)性化。比如一直購買經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票的普通旅客，可能偶爾因?yàn)閹Ю先嘶蛘吆⒆映鲂校�需要更加舒適的座椅和更寬敞的機(jī)艙空間等。普通旅客也可以購買頭等艙或者商務(wù)艙機(jī)票，享受一次要客服務(wù)。在這種情況下，要客服務(wù)之于普通旅客，就為他們提供了多種選擇。

　　民航同房地產(chǎn)、銀行、餐飲等行業(yè)一樣，需要要客服務(wù)。航空公司從收益角度來看，需要要客服務(wù);高端旅客想享受更高的服務(wù)品質(zhì)，需要要客服務(wù);即使是普通旅客，也能從要客服務(wù)中受惠。要客服務(wù)的存在很有必要。(康璐)