華航轉(zhuǎn)投資的臺(tái)灣虎航(TigerAirTaiwan)執(zhí)行長(zhǎng)關(guān)栩指出，臺(tái)灣虎航最快10月首航，航點(diǎn)方面，東南亞、日本和韓國(guó)都是選項(xiàng)，初期將以1-3架A320家族客機(jī)投入服務(wù)，配合航線、航網(wǎng)的擴(kuò)張，預(yù)定於2017年將機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)增至12架。關(guān)栩表示，臺(tái)灣虎航將推動(dòng)穩(wěn)健的成長(zhǎng)策略，對(duì)於獲利時(shí)程“自然是越快越好(asfastaswecan)”，評(píng)估在2-3年內(nèi)就可達(dá)到獲利目標(biāo)。

　　臺(tái)灣虎航是由新加坡虎航與華航、華信共同投資成立，初期股本為20億元，由華航出資80%，華信出資10%，新加坡虎航則出資10%;不過(guò)，華航與華信僅扮演股權(quán)投資人角色，臺(tái)灣虎航的實(shí)際營(yíng)運(yùn)將於華航集團(tuán)之外獨(dú)立運(yùn)作。

　　臺(tái)灣虎航甫於上周五(11日)舉行第一次的董事會(huì)，會(huì)中通過(guò)由華航副總經(jīng)理余劍博出任臺(tái)灣虎航董事長(zhǎng)，并延攬新加坡籍的關(guān)栩擔(dān)任臺(tái)灣虎航執(zhí)行長(zhǎng)。

　　新加坡籍的關(guān)栩現(xiàn)年61歲，2003年自新加坡空軍上校退伍後，任職於捷星亞洲、澳門非凡航空(VivaMacauAirlines)、越南捷星太平洋等亞洲低成本航空公司，國(guó)際經(jīng)驗(yàn)豐富。

　　關(guān)栩指出，臺(tái)灣虎航營(yíng)運(yùn)初期將引進(jìn)1-3架A320客機(jī)，根據(jù)規(guī)劃，到2017年時(shí)將會(huì)把機(jī)隊(duì)規(guī)模拉高到12架，未來(lái)還會(huì)繼續(xù)成長(zhǎng)、購(gòu)入更多新機(jī)。

　　關(guān)栩表示，臺(tái)灣虎航就像其他所有的低成本航空業(yè)者一樣，營(yíng)運(yùn)規(guī)模將是低成本航空業(yè)者控制成本的經(jīng)營(yíng)關(guān)鍵，唯有擴(kuò)大規(guī)模經(jīng)濟(jì)方能獲得一定程度的利潤(rùn)，10-12架的機(jī)隊(duì)編制乃屬合理規(guī)模。

　　針對(duì)臺(tái)灣虎航何時(shí)會(huì)達(dá)到獲利目標(biāo)，關(guān)栩指出，身為公司執(zhí)行長(zhǎng)，獲利對(duì)於公司而言自然是“越快越好(asfastaswecan)”。

　　不過(guò)就現(xiàn)實(shí)面而言，關(guān)栩坦言，臺(tái)灣虎航仍需要1-2年來(lái)深化航網(wǎng)、航線，并打開在地市場(chǎng)的知名度與消費(fèi)者的接受度，舉例而言，過(guò)去新加坡虎航花了約3年左右時(shí)間方開始獲利，而有了過(guò)去的營(yíng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，關(guān)栩期許臺(tái)灣虎航僅需要更短的時(shí)間、約2-3年內(nèi)就可以產(chǎn)生利潤(rùn)。