遠東航空總經理李承仲與策略長曾金池昨(3)日指出，公司在本月底將有第8架MD客機加入營運，預計今年6月底前完成重整。目前洽談買進的5架波音757客機，預計今年內先引進3架，并將辦理增資，屆時將會引進策略性投資人，但絕對不會出讓經營權。

　　曾金池指出，遠航母公司樺福集團配合陸客來臺旅游需求，共同提供一條龍服務，正積極興建旅館，因此絕對不會賣掉遠航經營權;目前有一些策略性投資人在洽談增資入股，一旦完成重整就可辦理增資，增資金額還未做最后確定，目前資本額是30億元。

　　遠航在2012年創下24億元營收、獲利800多萬元，去年營收成長到30億元，獲利約8千萬元，今年估計營收在40到45億元間，獲利上看3億。目前遠航已經委托權益證券輔導上柜，預計明年將公司股票重新上柜交易。

　　為與遠航提供旅客一條龍服務，樺福建設已斥資5千萬元改建在北投捷運復興崗站正對面的商辦大樓為三星級“樺悅商旅”，預計3月底、4月初開幕，將有58間客房。另淡水小坪頂別墅區改建為五星級國際度假村，客房800余間，總投資金額約10億元，預計年底完工啟用。

　　遠航根據新取得的兩岸航權，今年4、5月間將新開桃園—呼和浩特、高雄—桂林、桃園—南寧桃園—南昌每周各一班，另桃園—太原每周兩班，桃園—石家莊則從每周3班增為5班，另高雄—太原與高雄—南昌每周1班從包機變為定班，加上現有松山—太原每周3班，未來旅客進出太原可以三航點搭配自由進出，還可以與呼和浩特搭配成不同點進出。

　　遠航負責人張綱維1月中在公司尾牙時透露，遠航在沒有熱門航點，又面對高油價情況下，能夠獲利是因為用人扁平化、沒有負債，加上員工年資都已清算，人事成本壓低，以全服務的平價航空，采取薄利多銷策略。

　　另因公司航點以旅游航線為主，陸籍團客去年全年平均每日有4,566人來臺計算，遠航約載來近千人，有近兩成二的市占率。同時營運成本低于同業，以平價策略做出市場區隔，不怕同業的競爭，今年將優先開拓兩岸航線與日本航線。