很多旅客坐飛機的時候，不關閉手機，還有些人將手機，調整為飛行模式，在這里育路航空航天招生網想和這樣的旅客們說說此事。您這樣的行為已經嚴重影響飛行安全，對于您自己以及其他旅客的生命都是非常不負責的做法。您不要認為，開一下看看時間就沒事，您也不要認為，您有飛行模式功能就沒有影響，在這里我舉例和你們”探討下：波音公司的專家布魯斯•唐納姆，從事飛行器電磁兼容性研究已經長達10年。據他回憶，波音確實收到過幾例這樣的事故報告，比如說在巡航過程中，自動駕駛系統會偶爾莫名其妙地關閉或偏航。還有一些航空公司報告說，乘客使用手機，對艙壓、磁向、導航和地空通信等系統都造成了影響。

　　更嚇人的是記錄在美國國家航空宇航局(NASA)的“飛行安全報告系統”(這是一個匿名報告航空事故的平臺)中的一次事故，一架波音737在一次夜航著陸時，定位器突然發生了大幅度偏轉，且沒有任何提示。當機長察覺到這個嚴重事件時，飛機已偏離航線1英里。當時的飛行高度很低，發生這樣的事故是非常危險的事。在報告中，這位機長抱怨塔臺沒有及時提醒他偏離航線，并且非常肯定地說：客艙有手機干擾了定位器。(要不是有旅客開手機，請問這樣的事情會發生么?您知道這是多么危險么?離墜機不遠了!!!! )

　　我們知道，當你使用手機時，在不同的區域，會有不同的接受發射站為你服務。當你從一個區域移動到另一個區域，就需要重新選擇發射接受站，并切換到新的發射接受站，當你在飛機上使用手機時，由于飛行速度很快，過區切換會非常頻繁，會加重發射接受站的工作負擔; 手機發射的無線電波，會干擾機載電子系統。難道這么危險的舉動，您坐在飛機上時，也要嘗試么?

　　有人報告說，有一架飛機因受到手機干擾(飛機上開手機人數較多)偏離了正常航線。 所有手持移動電話”在飛機離地后應禁止使用，而沒有排除“開啟飛行模式(或者離線模式)的手持移動電話”，各航空公司在執行時，往往會遵照這一規定而禁止所有手機，并且還會強調“包括開啟飛行模式的手機”，以避免乘客搞不清楚。

　　一個簡簡單單的關閉手機的動作，難道比起生命就那么難執行么?拿安全，拿生命做賭注簡直太大了吧?何況在航空公司有明確規定的同時，我覺得大家還是應該嚴格遵守，不要因此惹出別的麻煩，或者危機到飛行安全，對么??可能您開手機的幾秒鐘就影響到機長與地面塔臺的聯系，您知道塔臺與機長的聯系是多么重要么?高度，速度等等一切的雷達數據都是這樣聯系的，請某些人為自己以及其他旅客的生命負責吧。我不知道我說了這么多，對于某些人是否有用，但我希望你們不要有僥幸心里。以為這一次開手機沒危險，但是真的出事的時候，你們后悔都來不及。