無(wú)論飛機(jī)是在飛行中還是地面上，火災(zāi)對(duì)飛機(jī)來(lái)說(shuō)都是最危險(xiǎn)的威脅之一。現(xiàn)在的大型飛機(jī)上，駕駛員不可能從駕駛艙觀察到飛機(jī)的大部分區(qū)域，因此需要火警探測(cè)系統(tǒng)，以幫助駕駛員在出現(xiàn)火災(zāi)危險(xiǎn)的早期采取措施進(jìn)行滅火，今天就讓我們來(lái)介紹一下飛機(jī)上的火警探測(cè)系統(tǒng)。

　　火警探測(cè)系統(tǒng)通常由火警探測(cè)器、火警監(jiān)控組件和火警信號(hào)裝置三個(gè)部分組成。

　　火警探測(cè)器

　　飛機(jī)上的火警探測(cè)器是將表征火警條件的物理量轉(zhuǎn)換為另一種物理量的器件。火警探測(cè)器主要是通過(guò)溫度和煙霧來(lái)探測(cè)火警，用溫度敏感探測(cè)器監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)、APU、主輪艙火警和熱空氣管道的過(guò)熱，用煙霧探測(cè)器監(jiān)控貨艙。電子設(shè)備和廁所的火警。

　　通常將火警探測(cè)器按其探測(cè)范圍分為“單元型”和“連續(xù)性”兩大類。“單元型”火警探測(cè)器安裝在最有可能發(fā)生火警的部位;而“連續(xù)性”火警探測(cè)器的分布盡可能覆蓋整個(gè)防火區(qū)域。這兩種類型的火警探測(cè)器通常是單獨(dú)使用，也可相互配合用于某些發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)熱探測(cè)。

　　大多數(shù)火警探測(cè)系統(tǒng)都是雙系統(tǒng)，即在某個(gè)位置的火警探測(cè)系統(tǒng)中有兩個(gè)完全獨(dú)立的探測(cè)器和控制電路，只有在兩個(gè)探測(cè)器同時(shí)探測(cè)到火警時(shí)，才觸發(fā)火警警告，防止由于各種原因?qū)е碌奶摷倩鹁�警告。�?dāng)測(cè)試到一個(gè)探測(cè)器出現(xiàn)故障時(shí)，允許另一個(gè)探測(cè)器直接觸發(fā)火警警告。

　　火警監(jiān)控組件

　　火警監(jiān)控組件是一個(gè)用于監(jiān)控火警探測(cè)器的參數(shù)變化，輸出一個(gè)表示火警存在信號(hào)的裝置�，F(xiàn)代飛機(jī)越來(lái)越多的采用微處理器監(jiān)控，以鑒別和判斷存在火警或探測(cè)系統(tǒng)故障的情況，進(jìn)一步提高探測(cè)系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和可靠性。火警監(jiān)控組件位于電子設(shè)備艙。

　　火警信號(hào)裝置

　　火警信號(hào)裝置是將監(jiān)控組件的輸出信號(hào)轉(zhuǎn)換為目視和聲響警告信息。它包括主警告和火警控制板上的文字警告信息，這些警告信息指明具體的火警部位，以便駕駛員采取有效的滅火程序。