飛機(jī)著陸全過程

　　飛機(jī)的擾流板按作用不同分為地面擾流板和飛行擾流板。地面擾流板只能在地面使用，當(dāng)飛機(jī)著陸時(shí)，地面擾流板完全放出，從而卸除機(jī)翼的升力，提高剎車效率，增大阻力，從而縮短飛機(jī)的著陸滑跑距離。飛行擾流板則既可在空中使用，也可在地面使用。飛行擾流板在地面使用時(shí)，與地面擾流板相似。在空中，飛行擾流板主要有兩個(gè)作用：一是作為減速板使用;另一個(gè)作用是配合副翼進(jìn)行橫側(cè)操縱。

　　此外，飛機(jī)著陸過程中，不僅僅只有擾流板打開，同時(shí)作用的還有飛機(jī)的前后緣襟縫翼以及反推。飛機(jī)下降時(shí)，前緣縫翼在飛機(jī)速度降低時(shí)打開，增加升力防止飛機(jī)失速，此期間前襟翼和后襟翼也會(huì)完全展開，可以增加空氣阻力并消除氣流旋渦，使氣流平滑的沿著翼面流動(dòng)，使飛機(jī)降落速度適當(dāng)降低，提高著陸安全性。反推力裝置是產(chǎn)生與飛機(jī)飛行方向相反推力的設(shè)備，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，大量的氣體以高速度向后噴出，產(chǎn)生與飛機(jī)飛行方向一致的推力，推動(dòng)飛機(jī)克服空氣阻力向前飛行。反推力裝置是將噴出的發(fā)動(dòng)機(jī)氣體折向發(fā)動(dòng)機(jī)前方，使氣體向發(fā)動(dòng)機(jī)前方噴出，產(chǎn)生與飛機(jī)飛行方向相反的力，即反推力。一般采用折流板擋住排氣流，使氣流斜著向前噴出。當(dāng)著陸時(shí)，阻流門打開，外涵氣體偏轉(zhuǎn)方向，產(chǎn)生向前的推力，幫助飛機(jī)更快的減速。