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　　近日，市民瞿先生在乘坐溫州前往上海的飛機時，手機開啟飛行模式玩游戲時被空乘人員禁止。他感到困惑：手機“飛行模式”不就是在飛行時才使用的嗎?但空乘人員告知：所謂的“飛行模式”并不被民航接受。在民航標準內，開啟“飛行模式”的手機也是飛機上不能使用的電子設備之一。

　　銷售人員：對“飛行模式”有不同解釋

　　記者了解到，類似瞿先生等不了解“飛行模式”的大有人在，甚至有乘客因為拒不關閉開啟飛行模式的手機而被罰款。如今，許多品牌的手機都自帶“飛行模式”這一功能。就該功能能否在飛機上使用，記者采訪了市區人民路多家手機賣場，卻得到兩種截然不同的回答。在謝池地下通訊市場，一名手機銷售員告訴記者，在飛行模式下手機將不會發出或接收任何無線電信號，在飛機上使用應該不會有什么大問題。而另一家手機專賣店工作人員則稱，近期經常發生乘客由于開啟飛行模式被罰款的事情，所以在飛機上還是聽從指令，關閉手機電源為好。

　　營業部：關閉手機是強制規定

　　那么在民航規定里，飛行模式能“飛”嗎?記者昨從各大航空溫州營業部了解到，雖然經常有乘客質疑手機“飛行模式”對民航安全性的影響，但在民航飛行中，關閉手機是強制性規定。

　　據悉，在飛機即將起飛時，廣播會提醒乘客關閉電子設備，包括筆記本電腦、隨身聽等非通訊類電子設備，開啟飛行模式的手機也不例外。此外，在飛行途中和飛機降落前，安全員和客艙乘務員也會檢查是否有乘客在使用手機，“在飛機飛行途中，特別是飛機起降期間是強制性規定要關機的，即使你告訴安全員你開啟飛行模式了。”一名空乘員表示。

　　專家：飛行模式仍有隱患

　　對此，中國南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”)溫州永強國際機場站許站長解釋稱，由于開啟飛行模式的手機還是處在待機狀態，能撥打一些緊急電話，仍會發出信號影響飛機的導航系統，為安全起見，乘客在飛行過程中應全程關機。海南航空溫州營業部負責人也表示，目前國內機型很少有抗干擾的功能，手機處于“飛行模式”時，無線導航仍處于開放狀態，會干擾飛機的導航系統，影響飛機與地面控制中心的通信對話，給空中安全帶來隱患。

　　業內人士解釋，從理論上、技術上或許可以認為“飛行模式”對飛行過程影響甚微，但目前民航局未能對其安全性進行認證，為保險起見，仍需禁止。另外，“飛行模式”是各手機廠商自行開發的，目前尚無統一的執行標準。乘客在乘坐飛機時使用“飛行模式”而不關閉手機，仍屬違規行為。

　　相關：

　　《民用航空飛行標準管理條例》明令禁止在飛機上使用便攜式電子設備，其中也包括使用“飛行模式”的手機。

　　《中國民航總局公安局第174號令》規定，對違反規定使用移動電話等遙控電子設備者，經機組成員勸阻、警告、仍堅持不改者，對其設備暫時予以扣押保存。對制止不聽者予以制服，移交機場公安處理，并依法給予行政拘留處罰，造成航班延誤，依法要求行為人賠償損失。