8月24日重慶江北機(jī)場(chǎng)新航站樓投用新聞發(fā)布會(huì)公布了新航站樓投入使用時(shí)間，29日6時(shí)起，重慶江北機(jī)場(chǎng)第三跑道及東航站區(qū)工程(包括T3A航站樓)正式投用。

　　重慶市發(fā)改委今披露，江北機(jī)場(chǎng)第三跑道及東航站區(qū)工程創(chuàng)下多項(xiàng)佳績(jī)：成為中西部地區(qū)第一個(gè)擁有并運(yùn)行三條跑道的機(jī)場(chǎng)，可起降當(dāng)今最大的空客A380、波音747等大型客機(jī)，機(jī)場(chǎng)地面保障能力大幅增強(qiáng)。第三跑道設(shè)置Ш類儀表著陸系統(tǒng)，可保障能見度200米的特殊天氣下飛機(jī)正常起降，航班正點(diǎn)率、運(yùn)行效率大幅提升。

　　建成目前居全國(guó)前列的大型單體航站樓。T3A航站樓建成面積53萬(wàn)平方米，共6層，能夠滿足3000萬(wàn)人次/年吞吐量的需要。樓前綜合交通樞紐建成面積35萬(wàn)平方米，集城際鐵路、軌道交通、出租車、長(zhǎng)途汽車及社會(huì)車輛等多種交通方式于一體，實(shí)現(xiàn)旅客在綜合交通樞紐內(nèi)的零換乘，極大方便廣大旅客出行。

　　T1、T2、T3航站樓航班分布有重大調(diào)整

　　8月29日，重慶機(jī)場(chǎng)T3航站樓和第三跑道將正式投入使用。為了T3航站樓順利轉(zhuǎn)場(chǎng)，8月29日凌晨02:00(含)至06:00(不含)，江北機(jī)場(chǎng)不接收航空器起降。8月29日06:00(含)后，起飛或落地的旅客將按照新的航班分布情況進(jìn)行出港離港。

　　之后，T1航站樓將實(shí)施關(guān)閉改造。T2航站樓方面，川航、西部航、華夏航、春秋航四家航空公司的國(guó)內(nèi)出發(fā)依然在T2航站樓辦理乘機(jī)手續(xù)，國(guó)內(nèi)到達(dá)在T2航站樓接機(jī);其余航空公司的國(guó)內(nèi)出發(fā)在T3航站樓辦理乘機(jī)手續(xù)，國(guó)內(nèi)到達(dá)在T3航站樓接機(jī)。所有國(guó)際(地區(qū))航班均在T3航站樓辦理乘機(jī)、出入境手續(xù)及接機(jī)。

　　T3航站樓方面具體而言，國(guó)航系航空公司相對(duì)固定使用T3航站樓F指廊(國(guó)航系航空公司包括國(guó)航、深圳航空、山東航空、西藏航空等);南航系相對(duì)固定使用T3航站樓G指廊(南航系航空公司包括南方航空、重慶航空、廈門航空等);東航系、海航系(除西部航空外)相對(duì)固定使用T3航站樓E指廊(東航系：東方航空、上海航空、吉祥航空等。海航系：海南航空、天津航空、祥鵬航空等)。國(guó)際(地區(qū))航班將全部在H指廊運(yùn)行。

　　圓滿完成全國(guó)首個(gè)機(jī)場(chǎng)工程和空管工程聯(lián)合建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)。重慶機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、民航西南空管局兩個(gè)項(xiàng)目業(yè)主，采取合署辦公、聯(lián)合報(bào)件、同步設(shè)計(jì)、同步施工等系列措施，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)工程與空管工程同步審批、同步建設(shè)、同步投用的試點(diǎn)目標(biāo)，為全國(guó)空管工程與機(jī)場(chǎng)工程聯(lián)合建設(shè)提供了經(jīng)驗(yàn)借鑒。