閬中機場續建工程前期準備進入關鍵環節。12月16日上午， 當地政府10多個職能部門負責人齊聚機場工地，與項目可研單位一道，就機場續建可研報告的編制，進行最后“會診”。

　　“計劃投資10億元的閬中機場續建工程， 前期準備工作正加緊進行，按4C級民用機場標準建成后的閬中機場， 將以更加便利的空中交通，迎接海內外游客。” 閬中市交通運輸局總工程師、閬中機場建設指揮部辦公室主任唐卓對記者說。

　　服務旅游 閬中機場續建迫在眉睫

　　2014年9月， 閬中機場被納入國務院《長江立體交通走廊規劃》，隨即，其相繼被列入四川省“十三五”規劃、國務院《川陜革命老區振興發展規劃》。

　　閬中機場的修建，凝結著閬中人太多的情結。早在1992年8月，國務院、中央軍委就對閬中民用機場批準立項， 接著，國家計委、省計委相繼批準其可研報告并批準開建。1994年底，閬中機場開建。后來由于諸多原因，該機場停建。

　　“目前，閬中正積極開拓培育珠三角、東北地區以及東南亞、韓國等旅游市場，地方經濟社會建設的發展，令啟動閬中支線機場建設迫在眉睫。”唐卓說，閬中機場續建現在已得到國家發改委同意和支持。

　　三家單位 愿參與機場建設管理

　　站在閬中市石龍鎮閬中機場修建處， 空曠的機坪雜草叢生。“聽說機場要續建，真讓人高興!”機坪草場上，一放牛的大爺表示相信，機場建成后，會帶給當地人致富的門道。

　　今年11月初， 閬中機場開建前期工作匯總顯示，閬中機場建成后，每年機場運營資金約1000萬元，開通前3年航線補貼約1億元。交投集團、中國電建集團航空港建設有限公司、 上海商飛都表示愿意參與閬中機場的建設和管理。

　　眼下，通過程序競爭性談判，已確定的可研、飛行程序、環評、水保等編制單位，正加緊對應報告的編制。 在取得2013年以來周邊縣氣象分析資料的同時， 就空域事宜得到西部戰區空軍參謀部航管處大力支持，待飛行報告出來后，將組織南充、廣元、巴中三地召開空域協調會落實。

　　機場續建 縮短古城與外界距離

　　閬中古城晉升國家5A級景區后，旅游業快速發展，昔日以成渝兩地游客為主的古城旅游觸角，漸次伸向陜西、甘肅以及更遠的北京、上海、香港、臺灣等市場。旅游，呼喚閬中古城與外界的距離通過交通來縮短。

　　作為全國四大古城之一的閬中， 將旅游業發展的目標， 鎖定在創建嘉陵江國家級旅游度假區上，為此，旅游強市的交通愈發顯得迫切和重要。特別是航空，已成為閬中經濟社會新一輪發展必須破解的課題。

　　唐卓說，當年，閬中機場建設已完成場內“三通一平”，跑道結構層澆筑完畢，實現工程投資8600萬元。這些，都為閬中機場的續建，奠定了極好的基礎。

　　今年以來， 閬中多次向國家發改委、國家民用航空局匯報，希望其續建工程以及機場的標準能得到支持。目前，國家發改委及國家民用航空局已原則同意，閬中機場按照4C級民用機場標準續建。 與此同時，西部戰區空軍參謀部航管處和民航西南管理局明確表示支持閬中機場續建。

　　規劃占地3000畝的閬中機場， 預計總投資10億元。其建成后，將完善川東北立體交通網絡體系，促進川東北地區經濟社會快速發展。